两座马自达电动汽车价格表（长安马自达两厢）
两座马自达电动汽车价格表（长安马自达两厢）
马自达和吉普是两个著名汽车品牌，都拥有自己独特的特点和广泛的车型产品线。它们在市场上都有着自己的忠实粉丝，但在价格方面，马自达和吉普却存在一定差别。
首先，就整体车型来说，吉普相对来说是比较昂贵的。吉普的产品线以越野车型为主，而这些越野车型在技术和配置方面都有着很高的要求，因此价格自然也就较高。例如吉普自由光的起步价已经超过了20万元，而更高级别的越野车型价格则更为昂贵。
相比之下，马自达的车型则更加多元化且价格相对较为亲民。马自达的产品线中包含轿车、SUV、MPV等多种类型车型，价格在10万元以上的车型比比皆是，其中不乏性价比较高的车型。
当然，价格并不是衡量一辆车好坏的唯一标准。马自达和吉普在细节处理、品质控制、创新技术等方面都拥有自己的优势。马自达的“魂动设计”风格独特而富有活力，吉普则始终坚持自己的“越野血统”和“冒险精神”，在越野性能和安全性方面表现出色。
因此，选择马自达还是吉普，应该根据自己的需求和偏好来决定。如果您需要出色的越野性能和极致的豪华体验，并愿意为此付出更高的价格，那么吉普或许更适合您；如果您更注重实用性和性价比，并希望拥有一辆外观独特、精致做工的车型，那么马自达则是不错的选择。
马自达MX-5很不错，值得购买。
全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。
仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。
MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。
MX-5的操控性能是值得称道的，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。
方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。
双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。
扩展资料：
车系历史：
第一代MX-5 （1990-1998）
最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。
装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货，堪称一代经典。
第二代 （1999-2005）
第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计，几乎全车的部件都进行了重新设计，但是尽量延续了第一代的设计精神。
第三代（2006-今）
第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉，而且首次在MX-5上配置了电动硬顶（PRHT）。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。
二十年来，MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩，是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。
第四代（2014-今）
2014年9月，马自达官方正式发布了全新一代MX-5官图 ，在此之前网络上就有很多关于新MX-5的信息，大家对这部经典双座敞篷跑车的热情随着几天后实车的发布到达了一个新的顶峰。
2015年1月，马自达官方对外公布全新一代MX-5的动力信息，新车将配备1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸气发动机。紧接着4月份，马自达又推出了Club车型，并在2015纽约车展上亮相。
来自日内瓦车展的消息，马自达首款纯电动车MX-30将于明年正式上市。该车会先期在英国发布一个首发版本车型，仅限500台，起步价为26995英镑（约合人民币24万）。据悉，首发版车型的价格处在正式版车型的中间价格，也就是我们理解的中间配置价格段。
作为马自达的首款纯电动车，MX-30专门为那些“不想牺牲驾驶乐趣”的人提供的。怎么理解？简单来说就是，第一它会用车内声音模拟系统为驾驶者营造类似开燃油车时加速的声音，不想因为驱动形式的变化而影响了马自达引以为傲的ZOOM-ZOO；第二，它不会采用我们在纯电动车上常见的强动能回收模式---即，没有“单踏板”的选项，丢掉油门后会像燃油车一样实现惯性滑行。马自达认为，驾驶者自己踩下刹车进行动能回收的效率跟车辆自带的强动能回收效率一样。第三，该车仍将搭载GVC PLUS系统，旨在进行激烈驾驶时赋予车辆更高的极限。
在续航和动力方面，马自达CX-30再次表现了该品牌一如既往地“任性”。马自达CX-30的电机功率为141马力，扭矩为195磅英尺（约264牛·米），电池容量为35.5kWh，行驶里程为130英里（约209公里）。从续航里程看，这样的数据远远低于许多竞争对手，但马自达表示，它超过了欧洲客户平均每天31英里（约50公里）的行驶里程。
马自达补充说，选择了更小的电池，以实现整个汽车生命周期内更好的排放。因为通过研究他们发现，35.5千瓦时的电池比汽油动力的马自达3或使用95千瓦时电池的电动汽车(如奥迪E-tron)的全生命周期排放更少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达 一个非常有个性并且特立独行的品牌，你一定想不到它旗下的 MX-5 Miata 竟然是全世界最畅销的双座跑车，在 2016年4月MX-5总产量超过1,000,000辆时，吉尼斯进行了认证。
MX-5车身尺寸为3915mm*1735mm*1235mm，采用的是硬顶敞篷方式，前置后驱模式；搭载的是马自达Skyactiv-G 2.0升发动机，具有181马力，205牛·米；可以匹配六速手动变速箱或六速自动变速箱。
为了使MX-5 Miata继续保持这一记录，2020款 MX-5 更新了i-ACTIVSENSE安全技术，其中包括带后方交通警报的盲点监控，智能城市制动支持以及车道偏离预警系统等，这些功能都是入门级标准配置。
目前国内在售只有一款MX-5 RF，售价为33.90万-34.00万。相对于国内来说，国外MX-5的车型更加丰富，售价也更低，从25,730美金 - 35,495美金。
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目前，海南马自达福美来有1.6L，1.8L两种。1.6分为手动舒适型（11.36万），手动豪华型（12.86万），自动舒适型（12.76万），自动豪华型（13.86万），04福美来1.6MT新贵级天窗GLS （12.86万），04福美来1.6MT新悦级GL （11.36万）。1.8L全是自动档分为：04福美来1.8AT精英级DX 14.36万元 ，04福美来1.8AT尊荣级LS 17.36万元 ，04福美来1.8AT精英天窗版 15.36万元 。 我的感觉是海南马自达323（福美来）1.6L手动档好些，价格也合适。下面是它的一些参数。另外，你最好看一下参考资料，那比较清楚. 1.6新动力手动豪华型 生商厂家：海南马自达 汽车品牌：福美来 国内参考价格 12.86 万元(RMB) 〖基本参数〗 生产时间 2005 年 驱动方式 前驱 最高时速 (km/h) 180 油耗 5.0(L/100km) 〖主要尺寸与质量〗 长/宽/高(mm) 4365/1705/1410 轴距 (mm) 2610 轮距(前后)(mm) 1470/1470 最小离地间隙 (mm) 140 后备箱体积(m3) 416 〖发动机参数〗 发动机位置 前置 发动机型式 顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀 气缸数 4 排量(mL) 1598 点火方式 S-EFI程序式电子控制多点燃油喷射 最大功率(kw) 71/5000 最大扭矩(N.m) 140.2/4000 0-100Km/h加速(s) 〖底盘参数〗 变速器型式 五前速手动 悬架(前) 麦弗逊式独立悬挂 悬架(后) TTL双天梯多连杆式独立悬挂 制动装置型式(前) 通风碟 制动装置型式(后) 碟式 转向器型式 齿轮齿条助力转向 轮胎类型与规格(km/h) 195/55 R15 〖车身参数〗 车门数 4 座位数 5 最小转弯直径(m) 10.4 〖其他〗 可选颜色 富士白、沙滩黄、天际蓝、丝段灰、古堡蓝、都市红 标准配置 一体色车身 消声器不锈钢罩 电动控制外后视镜 新款镭射时尚后尾灯 运动风格前格栅 195/55 R15高扁平比宽胎 五幅铝合金轮毂 内饰色调温馨米色系 座椅面料丝网织物 驾驶席座椅调节8方向手动控制 副驾驶席座椅背部餐桌 后排中座伸缩式头枕 中央扶手箱 四门电动玻璃升降机构 驾驶席玻璃防夹机构 中央控制门锁 遥控钥匙 行李舱电控 行李舱遥控 遮阳板附化妆镜 四幅方向盘 白色背景钛环仪表组合 冷暖空调系统 AM/FM收音机 高保真CD音响系统单碟 高保真扬声器（4支） 高刚性MAGMA/3H安全车身 高位制动警示灯 间歇式前雨刮器 4W-ABS+EBD 智能型双安全气囊 前排预紧式安全带 后排安全带 安全带未系警告灯 四门防撞钢梁 后门儿童安全锁 后门防撞夹销 可溃式转向柱 缓冲吸能软内饰 三角警告牌发动机ECU防盗
“创驰蓝天之父”人见光夫曾说，“内燃机还有30%以上的改善余地，从实际油耗与电耗的全生命周期二氧化碳排放量来看，完全可以实现与电动汽车相同水准”，“应该推进重视这方面的政策，为寻找真正可持续能源争取时间”。
然而，各国并没有给马自达这个时间，毕竟就全球汽车工业来说，马自达的确是一个“微不足道”的车企，无法左右时代前进的方向。所以，不情愿归不情愿，电动车还是得造。近日，我们从海外媒体获得消息，首批500台马自达MX-30将于2021年初在英国实现交付，起售价为26995英镑（约合24万元人民币）。
MX-30是马自达首款量产的纯电动车型，Kodo“魂动”设计语言用在这样一台纯电动SUV上依旧有着极高的颜值，虽然它是一款纯电动车型，但车头依旧保留了小面积格栅，两侧大灯组采用了黑底设计，在不点亮时，与进气格栅融为一体，有一定神秘感。MX-30的整体设计更偏向于传统燃油车，让你更容易接受这样的设计。
马自达MX-30定位于小型SUV，车身尺寸为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。因为长车头和流线型的车顶设计，让整个车身姿态看起来更加修长、流畅。当然，这样做的结果就是会侵占一定的后排腿部及头部空间。不过，马自达还是采取了一定的措施来“补救”。
比如C柱之前基本还是保留了平直的车顶设计，并且通过三角形的车窗以及倾斜的D柱来营造视觉上的“掀背”，考虑到了一定的实用性。该车一个最大的亮点就是在第二排使用了后铰链门，即对开门的形式，无B柱的设计，也让后排乘客进入车内变得相当轻松。所以我们认为这可以被看作是与马自达更具运动感的产品的结合。
内饰方面，马自达特别强调简约的风格，从朴实实用的角度出发，使用了大量天然材料，例如中控台的木质饰板来自于非砍伐的树木，门板使用的是再生塑料制成的纤维，织物座椅面料也来自可回收材料，这些都用来呼应其纯电动车的身份。并且史无前例地配备了3块全液晶屏幕，当然了，中控台上方的屏幕尺寸依然很小，为的就是不影响驾驶。
续航能力是MX-30的一大痛点，因为要兼顾轻量化，它仅配备了一块35.5Kwh的电池，实际续航里程不会超过240公里，只能算是电动车里面的入门车型。
不过，驾驶体验是马自达MX-30十分强调的一个环节，尽管单电机仅能输出143匹马力，但得益于轻量化和e-GVC Plus矢量控制系统，驾驶员依然可以享受到平顺的动力输出和出色的动态响应。由此可见，MX-30更多是专注驾驶乐趣和“人马合一”，续航里程并不是优先考虑的。
所以，空间小、续航短、价格高的纯电动汽车MX-30也似乎与中国市场无缘。不过我们近期从一篇外媒报道中看到，马自达的CEO Akira Marumoto曾透露，即将推出一款专为中国市场研发的纯电动汽车，新车有可能会在2020年上市。
据悉，新车将会是SUV车型，代号“J59E”。目前马自达仅有MX-30一款纯电动车，所以我们不妨可以大胆想象一下，这台车也许就是海外版MX-30为了适应中国市场环境而做出改进的版本。新车将与中国长安汽车集团共同开发，其中马自达负责车身设计等其他领域工作，长安则负责电池、电机等零部件。
目前，长安旗下纯电动SUV车型主要为CS15 EV和 E-Pro，全部基于CS15平台打造，因此国产马自达纯电动车或将采用与E-Pro相一致的动力系统。E-Pro搭载的电机最大功率120kW，最大扭矩245N.m，NEDC工况下续航里程为401km。如果长安在这台马自达纯电车型中使用了与之相同的动力系统，你会选择吗？
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