广西交通投资集团中标,总投资308亿！广西4个高速公路项目中标单位公布

百靖高速公路介绍？

百靖高速公路起于百色市田阳县那坡镇那音村，与南宁（坛洛）至百色高速公路相接，路线经过百色市的田阳、德保，止于靖西县。中达咨询对百靖高速公路作了如下介绍：

CBI建筑网资料显示：百靖高速公路的建设对完善广西高速公路网布局，加强广西西部、大西南与东部沿海地区经济交通联系，开发利用桂西矿产、旅游资源，加快桂西铝工业发展，促进广西西部经济协调发展，推动国家西部大开发战略和泛珠江三角洲区域合作战略的实施，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设起到重要的推动作用。

百靖高速公路——简介

百靖高速公路起于百色市田阳县那坡镇那音村，与南宁（坛洛）至百色高速公路相接，路线经过百色市的田阳、德保，止于靖西县，全长98公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，主线设计车速100公里/小时。全线设百峰、百务、德保、足坡、武平、靖西6处互通式立交，设郎含、那布、靖西3处服务区。项目概算投资64亿元人民币，由广西交通投资集团有限公司投资建设。

百靖高速公路——正式开工

2009年9月25日，百靖高速公路在广西自治区百色那坡县坡荷乡果把屯举行。百色至靖西是广西高速公路网布局“四纵六横三支线”规划中“横4”苍梧至龙邦高速公路的组成部分。包括23个标段，两个工作室。

百靖高速公路的开工建设，是广西壮族自治区党委、政府认真贯彻落实胡锦涛总书记对加快边境地区基础设施建设，改善广大边民生产生活条件的重要批示，搞好民族团结，加强东盟自由贸易区建设的重要行动；是贯彻落实中央关于进一步扩大内需促进经济增长精神，落实交通优先发展战略，不断掀起交通建设新高潮，实现广西2009年6000亿元投资任务和“保增长、保民生、保稳定、保良好发展势头”目标的重要举措；是广西交通投资集团有限公司实践科学发展观，乘势而上，加快推进项目建设，向建国60周年大庆、百色起义80周年献礼的具体行动。该项目的建设对完善广西高速公路网布局，加强广西西部、大西南与东部沿海地区经济交通联系，开发利用桂西矿产、旅游资源，加快桂西铝工业发展，促进广西西部经济协调发展，推动国家西部大开发战略和泛珠江三角洲区域合作战略的实施，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设起到重要的推动作用。

以上就是中达咨询对百靖高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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总投资308亿！广西4个高速公路项目中标单位公布

一、项目概况

项目新建一条全长68.999公里的高速公路，路线整体呈南北走向，南起于河池市宜州区德胜镇石排村以南设置从庙岭Y型枢纽与G78汕昆高速相接，向北经河池市环江毛南族自治县的县城以西、水源镇、洛阳镇、川山镇，终点位于环江毛南族自治县川山镇大沙坡与贵州省荔波县立化镇规划的“荔波至河池高速公路（贵州境）”对接。

采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26m，主线均为沥青混凝土路面。共设桥梁 20742.8m/44 座，其中特大桥 7616.4m/4座、大桥 12498.0m/28 座、中、小桥 638.4m/12 座；隧道 10 座，共计 14079.5m，其中长隧道 11917.5m/5 座，中隧道 624.5m/1 座，短隧道 1537.5m/4 座。桥隧比50.81%；互通式立交 5 处（其中枢纽互通式立交 1 处），分离式立交 8 处（人行天桥 8 处），服务区 1 处，养护工区 1 处，收费站 4 处。

项目总投资估算约 114.28亿元 ，平均每公里造价1.66亿元。拟2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。

本项目合作期包括建设期和特许经营期（收费期或运营期）两个阶段，其中：建设期：3年（36个月），自本项目开工日起至交工日止；特许经营期（收费期或运营期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期为30年（360个月），自本项目交工验收合格且正式通车收费之日起计。

二、中标信息

预中标人：

贵州交通建设集团有限公司

贵州路桥集团有限公司

贵州桥梁建设集团有限责任公司

贵州省公路工程集团有限公司

贵州交建信息科技有限公司

贵州大通路桥工程建设有限公司

贵州黔贵路桥工程有限公司

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

（联合体）

中标金额：

运营期30年内，每年可行性缺口补助报价为：479,600,000.00元

全州—容县公路（平乐至昭平段）PPP项目

一、项目概况

全州—容县公路（平乐至昭平段）起于G65 包茂高速平乐服务区，在平乐服务区位置设置平乐东枢纽互通。向南经粉岩村、长滩村、桥亭乡、桃林村、盘古岭、上堡村、下堡村、山根后到达狮子山，以隧道方案穿越山体到达大坪、大田、大广村，后沿桂江西岸布设，到达桂花村后折向西南沿桂花河布设，于文竹镇西侧跨越桂花河后，接贺巴高速，全长约53.36km。

本项目推荐方案主线采用高速公路标准建设，路基宽度26m，双向四车道，设计速度100km/h；连接线采用二级公路标准建设，设计速度40km/h，路基宽度10m。共设置桥梁22286m/57 座,隧道9505m/3座。本项目设置互通式立交4 处，收费站3 处，服务区1 处，停车区1 处，管理中心1 处，养护工区1 处，隧道管理站1 处。

项目总投资估算约 91.92亿元 ，平均每公里造价1.72亿元。拟2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。

本项目合作期包括建设期和特许经营期（收费期或运营期）两个阶段。其中：建设期：4年（48个月），自本项目开工日起至交工日止；特许经营期（收费期或运营期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期为30年（360个月），自本项目交工验收合格且正式通车收费之日起计。

二、 中标信息

预中标人：

中交路桥建设有限公司

中交投资基金管理（北京）有限公司

中交公路规划设计院有限公司（联合体）

 中标金额：

运营期30年内，每年可行性缺口补助报价为：266,000,000.00元

钦州北过境线公路PPP项目

一、项目概况

本项目全长42.684公里，其中钦南区境内16.292km，钦北区境内26.392Km。路线起自S60合那高速与G75兰海高速立体交叉米标互通，向东北前行经那余村、那稔村南、那炉村北，向东于平寮西跨越茅岭江，路线继续前行，经龙湾东、浸板西、歌标村西、卜祝北，继续东行在莲塘西与G325联结后跨越 S513、南防铁路、邕北高铁，继续向东，经高峰南、水沟良北、在那龙北与S312联结后，于白鹤垌村西北跨越黎钦铁路，路线折向东南，在青鱼坪东南跨越钦江，继续前行，经那成垌北、在高明村北与G242(钦灵公路)联结后继续东行，终点止于菠萝坪西南S43六钦高速(养护桩号K92+730)。

全线共设特大桥1702m/1座，大桥2189.5m/13座，中桥947m/14座，小桥11座，涵洞50道，在米标(枢纽)、大垌西、钦州北、平吉西、久隆北、高和(枢纽)各设1处(共6处)互通式立交，分离式立交2632m/8处，通道40道，天桥4座，服务区1处，养护工区1处，通信监控分中心1处，总占地面积约4906.1亩。

根据本项目可行性研究报告，项目投资总额约 577791万元 ，其中建安工程费375529万元。

本项目拟2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。

项目合作期为34年。建设期：4年（48个月），收费期暂定为30年（360个月）。

二、中标信息

预中标人：

中国葛洲坝集团股份有限公司

中能建基金管理有限公司

葛洲坝集团交通投资有限公司

中国葛洲坝集团第一工程有限公司

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

（联合体）

中标金额：

运营期30年内，每年可行性缺口补助报价为：128,870,000.00元

鹿寨-钦州港公路（鹿寨至鱼峰段）PPP项目

一、项目概况

本项目主线建设里程为26.952km，起点位于鱼峰区雒容镇许家村南侧、泉南高速与汕昆高速交界处，设雒容北枢纽立交连接泉南高速;终点位于鱼峰区白沙镇见前村附近，与梧柳高速相接。起点雒容北枢纽互通立交范围内（K0+000～K2+300）设计速度为100km/h，其余路段设计速度为120km/h，路基宽度26.5m。

本项目全线共设桥梁7993.6米/29座，特大桥2679.6米/2座，大桥5039.8米/19座，中小桥274.2米/8座。隧道3座，共计1377.5m，其中短隧道625/2座，中隧道752.5m/1座。桥隧比32.969%。互通式立交3处（其中枢纽互通式立交2处，服务型立交1处），此外，柳金枢纽立交预留建设条件，分离式立交2处（车行天桥），服务区1处，管理中心与养护中心合并设置1处，收费站1处。

根据本项目可行性研究报告，项目投资总额约 441590万元 ，其中建安工程费306711万元。

本项目拟2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。

项目合作期为33年。其中：建设期3年(36个月)，特许经营期30年(360个月)。

二、中标信息

预中标人：

贵州路桥集团有限公司

贵州交通建设集团有限公司

贵州交建信息科技有限公司

创辉达设计股份有限公司（联合体）

中标金额：

运营期30年内，每年可行性缺口补助报价：178,880,000.00元

祝贺以上中标单位！

广西交通投资集团是否中标平陆运河施工项目

是。广西交通投资集团位于广西钦州市灵山县，平陆运河工程在广西钦州市灵山县项目现场举行建设动员大会，广西交通投资集团中标了该项目，标志着新中国成立以来我国开辟的首条江海联运战略大通道正式开工建设。

银百高速公路广西段介绍？

广西段是银百高速公路的终点，G69银百高速公路在广西境内由乐业至百色（乐百高速公路）、百色至靖西（百靖高速公路）和靖西至龙邦口岸（靖龙高速公路）组成。下面是中达咨询对广西段终点的介绍。

1、乐百高速公路，是国家高速公路网规划中银川至龙邦高速公路广西境内重要路段，也是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“纵7”天峨（黔桂界）支龙邦高速公路的重要组成部分。项目起于河池市天峨乡下老乡黔桂两省（区）交界处的红水河大桥，与贵州省惠罗高速公路相接，终点位于百色市右江区上宋村附近，途径河池市天峨县和百色市乐业县、凌云县、右江区等4个县区，在百色罗村口接入G78汕昆高速隆百段到百色。主线全长171公里（其中新建里程155公里，与隆百高速公路共线16公里），连接线长14.5公里，桥隧比约47.50%。全线采用双向四车道高速公路标准建设，氯气混凝土路面，路基宽24.5米，设计行车速度为80公里/小时。全线共有135座桥梁，36处隧道，11处互通式立交，8处匝道收费站，1处主线收费站，3处服务区，2处停车区。项目工可估算总投资约为179.96亿元人民币，项目于2015年12月29日开工，计划工期4年。

乐业至百色高速公路由广西交通投资集团有限公司投资建设，将成为贵州、重庆等西南地区通往广西沿海及东盟最便捷的公路通道，承担镇西南出海大通道和“承东启西”的双重角色。项目建成通车后，将结束乐业县、凌云县不通高速公路的历史，对于推动国家西部大开发战略，完善广西公路网建设，改善沿线地方交通运输条件和投资环境，加快革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展，促进桂西旅游产业发展等具有重要意义。

2、百靖高速公路，路线从G80广昆高速田阳县那坡镇那音村附近新建互通引出，途经田阳县的扁村、百务、三坡，德保县的大雅、上央、那吞、足坡，靖西县的武平、渠来、三联，终于新靖镇亮表附近，主线全长97.10公里，连接线长40.15公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米。全线设置百峰（枢纽）、百务、德保、足坡、武平、靖西6处互通式立交，设置古美、那布2处服务区，那音、上央、那怀3处停车区。[13] 项目于2014年12月16日通车运营。

3、靖龙高速公路，起于靖西县新靖镇旧州村附近，接靖西至那坡高速公路亮表至旧州连接线终点TK5+000，终于距龙邦口岸海关大楼约200米，路线全长28.277公里。全线设置地州、龙邦互通式立交2处，隧道5座，大桥6座，龙邦服务区1处、靖西养护工区1处（与靖西高速管理所合建）。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面。桥涵与路基同宽，设计车辆荷载等级为公路-Ⅰ级。

项目计划施工工期：2015年4月至2018年4月，共36个月。

以上就是建筑网对银百高速公路终点——广西段的介绍。

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南宁外环高速公路介绍？

南宁外环高速公路是南宁绕城高速公路城市规模*的高速公路，又称“东绕城高速”。中达咨询对南宁外环高速公路的介绍如下：

CBI建筑网资料显示：东绕城高速通车后，旧绕城高速的半环改建成“城市快速路”。新的绕城高速就是“南宁外环高速公路”可以解决节假期间的堵车问题。这是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。通车后，将改善人们的出行需求。

南宁外环高速公路——简介

南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。南宁外环高速公路起自南宁绕城高速公路北段安吉互通，与南宁至坛洛高速公路相接，途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，止于良庆区玉洞工业园区附近，与南宁绕城高速西段相接，路线全长80公里,概算总投资50亿元人民币。

南宁外环高速公路——正式开工

2009年6月25日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的南宁外环高速公路在南宁市三塘镇隆重举行开工仪式，这是广西壮族自治区交通建设的重大项目之一，该项目将为南宁市及周边区域经济的发展起到重要的带动作用。广西壮族自治区党委常委、宣传部部长沈北海宣布项目开工，自治区党委常委、原自治区人民政府副主席（现任自治区主席）陈武，原南宁市市长黄方方，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长余昌文为项目开工致辞。

南宁外环高速公路设计速度为120公里/小时，双向四车道，路基宽28米。主要工程量有：路基土石方1224万立方米，特大桥1座，大桥31座，隧道1座，全线设安吉、高峰、五塘、那容、邕宁东、新江、那马北、玉洞西等8处互通立交，设东山、邕宁2处服务区。

以上就是中达咨询对南宁外环高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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