重庆汽车重大项目投资公司,金康和小康什么关系
重庆汽车重大项目投资公司,金康和小康什么关系
重庆长安新能源有限公司好。重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能及新能源汽车核心技术研发、系统集成设计、电驱动制造系统零部件、纯电池观光车的生产和销售。 “十五”、“十一五”期间，公司承担了国家863计划节能与新能源汽车重大专项。是国家“万人计划”重庆市混合动力汽车规模化示范运行实施单位、“重庆市新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟”理事长单位。
拓展资料：
1、公司通过发展壮大，具备新能源汽车及专用发动机产品的早期规划、产品造型、工程设计、产品试制、工艺及试验检测能力，掌握自主整车集成设计、系统设计和性能匹配标定，以及电池、电机、整车控制三大纯电动核心系统控制技术，掌握具有国际先进水平的纯电动汽车控制策略软件。还建立了新能源汽车三大核心能力的检测评价能力，获得国家发改委“混合动力乘用车国家地方联合工程实验室”和“重庆市电动汽车重点实验室”许可。委员会。目前，公司培养了一支高学历、高素质、精干的新能源汽车研发核心人才队伍，拥有重庆“两江学者”1人，专职研发团队600余人。
2、未来几年，公司将按照“普及弱混、主攻中混、加速纯电动/插电”的多技术线发展模式，大力推进混合产品市场化和纯电动产品技术产业化。深耕零部件”，成为国内领先、国际一流的新能源汽车研发生产企业。
3、重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年6月，由重庆长安汽车有限公司与重庆科技创业投资公司共同出资成立。其业务涉及新能源汽车及相关零部件的研发、制造和营销服务。目前已自主研发、制造具有完全自主知识产权的混合动力汽车。作为中国第一辆工业化混合动力汽车，长安捷迅在北京奥运会期间成功进行了示范运营。 2008年底，重庆市 *** 正式启动国家“万人计划”重庆电动汽车示范运行，采购10辆长安捷迅混合动力汽车作为 *** 公务用车。公司力争成为国内领先、国际先进的新能源汽车核心技术研发、系统集成和核心总成制造基地。
投股关系。
小康汽车旗下新建立的***控股的重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目正式完成环评的公示期，若文件批准栏目显示为“是”，则意味着小康金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目正式获得环评批准，则有望获得第六章新能源乘用车生产资质。
根据《重庆市环境保护局两江新区分局拟作出建设项目环评文件审批和竣工环保验收决定情况公示表》【渝环（两江）〔2016〕第75号】显示，小康汽车旗下重庆金康新能源汽车有限公司项目计划投资25.1025亿元，利用原有的生产厂房建设从冲压、焊接、车身涂装、总装到整车测试的全工艺流程，项目设计年产新能源系列PV/ SUV乘用车5万辆和年产6万套电池pack。
也就是说，小康汽车在做一次新能源汽车的转型，而这家看似低调的新公司，到底经历着怎样的变革，才获取这一飞冲天的机会。
9月28日，小康股份曾发布公告称，该公司美国新能源子公司SF MOTORS已于当地时间2016年9月22日与与美国特斯拉汽车创始人Martin Eberhard（马丁·艾伯哈德，特斯拉CEO、联合创始人之一）签署了书面协议。
聘请马丁·艾伯哈德担任SF MOTORS公司新能源汽车顾问，“旨在整合全球新能源汽车顶尖人才，推进公司在电动车的产品定位、开发和技术创新设计，帮助公司新能源汽车获取全球市场（特别是美国和中国市场）竞争优势。”
由此，小康金康新能源汽车强势并无道理，既具有小康汽车相关生产背景、资金储备还拥有核心技术以及专业人才。何来空穴来风，预计金康新能源汽车获取生产资质亦不远矣。
重庆八大投:
重庆市高速公路发展有限公司。
重庆市高等级公路建设投资有限公司。
重庆市城市建设投资有限公司。
重庆市建设投资公司。
重庆市水利投资有限公司。
重庆市开发投资有限公司。
重庆市水务集团。
重庆市地产集团。
“八大投”是重庆的一张名片。在操作模式上，重庆向“八大投”注入土地资产，让其从银行处可获得抵押贷款，使得重庆的投资突飞猛进。
“重庆大大小小‘基建’项目的融资，全靠‘八大投’支撑”。一位城 *** 司相关人士证实，“八大投”在各大银行授信额度共2000亿元。
数据显示，重庆在2003年时的国有资产总额1700亿元，5年后3200亿元，8年后的2011年更是飙升至1.46万亿元。
扩展资料：
2002年，对经济理论方面有独到见解和丰富的国有资产管理经验的黄奇帆借鉴“上海模式”，牵头整合各类分散的 *** 资源，在此基础上组建了重庆“八大投”，即重庆城 *** 司、高发公司、高 *** 司、地产集团、建 *** 司、开 *** 司、水务控股和水 *** 司。
这“八大投”由重庆 *** 拥有、授权经营，目前已经成为重庆基础设施、城市建设等公共领域重大项目重要的投融资平台，截至2009年初，重庆“八大投”资产总额达三千三百亿元人民币。
参考资料：***- 重庆"八大投"模式成讨论热点
2020年在疫情爆发初期，全国各地为阻断疫情蔓延，不得不按下“暂停键”，此时全球汽车供应链为此陷入空前的混乱。2021年，愈发严重的“芯荒”危机，更为全球汽车产业的复苏蒙上了一层阴影。深化改革汽车产业链，保障汽车供应链安全，时不待我。
2021年2月， *** 中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，一个重要的区域定调被正式披露：成渝地区双城经济圈正式被定调为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的全国第四大经济圈。作为中国中西部地区唯一的直辖市，重庆的区位优势、生态优势、产业优势、体制优势突出。同时，重庆也是我国重要的汽车制造基地，汽车产业是重庆最重要的支柱产业，已形成“1+10+10000”优势产业集群，零部件本地配套率达70%，具有规模大、体系全、创新强、转型快等特点。
在汽车产业深化改革的大背景下，成渝地区双城经济圈的定义为成渝地区汽车供应链的发展创造了新的机遇。
重庆市 *** 副秘书长、市招商投资局局长 周青
重庆市 *** 副秘书长、市招商投资局局长周青在日前举行的中汽协秋季媒体沙龙上介绍到，近年来，面临市场变化、转型升级、疫情影响等多重挑战，重庆陆续出台多项政策措施，汽车产业发展表现亮眼。
一是汽车产业保持高速增长。2020年，重庆汽车产业增加值、产量、产值、营业收入、利润总额和税金总额等主要经济指标全面实现两位数以上增长；今年上半年，其增加值、产量、产值同比分别增长25% 、47%和29%，产量增速高于行业近一倍。
二是高端化发展国内领先。长安汽车UNI系列、长城汽车坦克、福特林肯、吉利极星、金康赛力斯等助力重庆成为中国汽车，尤其是自主品牌高端化发展的领先地区，售价10万元以上的整车产品占比从2018年的30%提升至目前的42%，告别中低端发展路径。
三是车企纷纷加大投资。长安汽车系列新能源、智能化的重大、核心项目落地，长城汽车打造整车、发动机、变速器产业集群基地，吉利集团打造换电总部和全产业链基地，东风集团、比亚迪、北汽集团等纷纷深化在渝发展。重庆是我国自主品牌前三（长安、长城、吉利）集聚发展的唯一省市，成为中国汽车产业投资的优质、热门地区。
四是新能源发展提速。今年上半年新能源汽车产量同比增长215%，长安汽车、长安奔奔E-Star等企业和产品销量排名全国前列，市内新能源乘用车市场渗透率赶超全国，氢燃料汽车和换电模式加快发展。重庆新能源汽车产业发展明显提速，部分领域已在国内实现领先。
长安汽车两江工厂焊接车间
五是智能化转型加速。重庆是全国第三个开放自动驾驶测试、第四个建设国家级车联网先导区的省市，在全国率先开放城市快速路开展自动驾驶道路测试。长安汽车加快向科技出行公司转型，小康集团与华为深度融合发展。重庆已成为中国智能网联汽车产业发展应用场景领先、产业基础优、产销规模大、技术水平高的领先地区。
未来，在“十四五”期间，重庆将加快汽车产业转型升级和供应链现代化步伐。到“十四五”末，重庆传统燃油发动机汽车产量占比将下降到65%；混合动力、插电式混合动力、纯电动氢能源汽车占比上升到35%；电子在汽车总成本的占比从现在的17%上升到30%以上；软件的占比从现在的2%上升到20%左右；软件将贯穿于研发、设计、制造、销售、售后服务全过程，让汽车更智能，使用更方便。
在基础设施建设方面，“十四五”期间，重庆全市将建成智能网联先导区700km2，智能网联道路1300km，其中高速公路190km，车路协同道路150km，争取成为全国自动化驾驶示范基地。目前，重庆全市已建成换电站72座，建设规模居全国第二。
另外，重庆也在不断提升供应链水平，目前重庆有规上汽车配套企业1000余家，专精特新企业118家，在全国排名第6位，其中60%都是汽车的配套企业。在“十四五”期间，重庆将造苗培土、补链强链招商引资，推动汽车供应链向专业化、精细化、特色化、创新化发展。同时从中培育一批专精特新“小巨人”企业。
与此同时，重庆还将通过智能化为汽车制造和供应链赋能。重庆市是全国互联网五大顶级节点之一，目前已发展二级节点19个，接入企业节点1500个，标识注册量已达到55亿个，累计解析量已达到22亿次，日均解析量5000万次。工信部公布的15个双跨平台，12个落户重庆。重庆正在推动“5G+互联网”行动，拓展在制造业中的运用场景，重点已推出智能化改造项目，推动建设智能化工厂、数字化车间、自动化生产线，提升企业智能化水平。
长城汽车重庆智慧工厂鸟瞰图
重庆汽车产业的发展取得的成绩是各方支持的结果，而即将在10月15-16日举行的2021中国汽车供应链大会，便是中国机械工业联合会和中国汽车工业协会对重庆汽车产业支持的具体举措。本届大会的举办顺应对外开放的新格局，对汽车产业供应链不断扩大对外开放、推动合作协同、加快高质量发展具有重大现实意义。在以“成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇”为主题的分论坛上，重庆市 *** 相关领导将同与会嘉宾分享重庆汽车产业链的发展经验、介绍相关产业政策，并在大会期间安排嘉宾考察重庆产业环境和重点企业、园区等内容。以此次大会举办为契机，充分展示重庆汽车产业雄厚的产业基础，巨大的投资潜力，广阔的发展前景，通过合作共赢，与行业企业共同构建中国汽车供应链新生态，实现产业可持续、高质量发展。
据悉，以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的2021中国汽车供应链大会是全球汽车供应链领域的顶级盛会，包括1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示和多场参观考察活动。
2021中国汽车供应链大会议程
2021中国汽车供应链大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会主办，重庆市招商投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司协办，并得到合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司和地平线的大力支持。届时，政、产、学、研、用等领域的重要人士将聚集一堂，数百家汽车供应链领域的主流企业将与会，近百家国内外主流媒体将进行现场和线上全程报道。
目前2021中国汽车供应链大会报名通道已经全面开启，参会人员可通过中国汽车工业协会官网（）、中国汽车供应链大会官网（www. chinaautoscc.cn）、“中国汽车供应链大会”℡☎联系：信公众号（caam-cascc），以及汽车纵横官网（）及“汽车纵横”公众号（AUTO--REVIEW）报名参会。
未来，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，与“中国汽车论坛”成为中国汽车工业协会倾力打造的两大年度顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。
3月17日，百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元。百度作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司，入选该项目的单一采购供应商。
根据项目协议，百度Apollo将在重庆永川城区20平方公里范围内建设车路协同测试示范区，为该示范区提供一整套支持 L4 级自动驾驶的车路协同系统整体解决方案，并在永川大数据产业园内建设3000平方米的智能网联创新示范基地，开展测试技术和标准规范研究。
百度Apollo将在该项目中主要负责建设包括城市立交、城市主干道、城市行政区道路、城市商务区道路等城市测试场景；完成前端系统建设，包括部署点的感知、传输、边缘服务器、信号控制系统的部署；完成数据中心车路协同云控平台、自动驾驶车辆监管平台的部署。项目首期建成后，将可承载 100 台以上自动驾驶车辆开展示范运营。
重庆交通地形特殊，对自动驾驶路测来说有“全能考场”之称，所以这次落地的西部自动驾驶开放测试基地在重庆永川建设有天然优势。而国内目前新冠肺炎疫情也正在消退，以5G、大数据、人工智能为代表的重大新型基础设施建设正在全国火热开展。
以重庆市为例，据已公布的重大投资项目计划，今年重庆市将推进924个重大建设项目，总投资约2.7万亿元，项目涉及智能交通、通信等多个领域。永川区是重庆市第一批战略性新兴服务业集聚示范区，具有区位、交通、产业等多重优势，建设“西部自动驾驶开放测试基地”属于重庆永川区的新基建龙头项目之一。
百度Apollo凭什么拿下永川的“西部自动驾驶开放测试基地”项目？重庆永川官方给出了四重原因：
1、百度是唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业；
2、百度是唯一拥有导航地图甲级测绘资质、自动驾驶高精度地图采集 *** 及L4级自动驾驶实车规模化落地应用能力的企业；
3、百度是唯一具备自动驾驶及车路协同全栈研发能力的企业；
4、百度在自动驾驶车路协同智能系统和云控平台上拥有核心专利。
（2019年智博会，百度与重庆市 *** 办公厅、渝中区、永川区及重庆市计量质量检测研究院、忠县签署合作协议）
在此之前，百度早在 2018 年就获得了重庆市的自动驾驶路测牌照。2019 年智博会上，永川区 *** 、重庆车检院和百度签订三方合作协议，在永川联合建设运营“西部自动驾驶开放测试基地”项目，总投资10亿元。
重庆借助特色优势在新基建浪潮中布局自动驾驶，而百度在自动驾驶上具备全栈能力，可以说双方优势都是得天独厚，这次在中国西部建设自动驾驶开放测试基地可谓强强联合。
百度Apollo是全球最大的自动驾驶开放平台，目前已有自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台体系。过去，百度Apollo以“智能的路+聪明的车”已经在全国多处落地。与城市、车企合作共建城市自动驾驶生态，百度Apollo把这条路线称为ACE王牌城市计划（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自动驾驶、车路协同、高效出行）。
与中国自动驾驶的领头羊同行，我们期待重庆成为又一个ACE王牌城市。
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