半联动控制不好,柴油机也要熄火。拉手刹,放离合,车抖时松手刹就好。区别是:柴油机的功率要大,起步比较快。
同级别柴油车比汽油车省油30%左右。柴油车的优势如此明显,这是由发动机的技术特点决定的。由于压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换率,能耗是汽油机的45%-60%。
开柴油车和汽油车区别在于,对比两者的动力性能,在发动机同等排量的情况下,柴油车一般在低转速的时候,峰值扭矩相比汽油车要更大。
由于汽油机和柴油机的机械工作原理不同,柴油车的压燃式点火方式使得柴油车要压燃到一定的程度才能发出动力,所以其爆发声音会比较大。在实际行驶中,能明显地感受到柴油车发动机的噪音比汽油车更大。
不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏,所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。在相同排量的前提之下,柴油车要比汽油车更加省油。原因就是压缩比高柴油的能量转化率高。
不是这样的,柴油机的转数慢,劲头肯定大。多数都用在重型上,当然,空载在一定扭力上起步,是快一些。但,汽油机的转数很高,可达到5000转,所以,柴油机车速不可能跟的上汽油车速。
一般说力气大,就是说的扭矩大,不用比较,柴油机还带增压,及时排量只有3,应该比5的自然吸气要大。但是有个前提就是技术基础差不大的情况,不能一个是欧美高技术的汽油5,一个是三流水平的3T。
比省油,开车的老司机都知道,柴油是非常省的,同级别的柴油车会比汽油车,省30%左右的油,因为,柴油车发动机是点燃式的,比汽油发动机具有更高的能量转换,也可以说是动能,汽油车发动机相对来说比较低。
汽油车噪音低。柴油车在行驶过程中,由于点火方式的不同,会发出爆裂声,尤其是加速时。相比之下,汽油车就安静多了。柴油车寿命长。因为柴油机结构相对简单,没有点火系统,所以降低了故障概率,更耐用坚固。
另外,柴油车加速慢,换档时不会有闯动的感觉。柴油车比汽油车更容易维护,维护成本要低得多,因为柴油发动机只有油路比汽油发动机有油路,电路要简单得多,柴油车维护方便的最大好处是惊人的节油。