1、是国三排放标准。所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
索兰托2t柴油版动力输出更加强劲,扭矩更大,油耗低,与汽油版比,柴油版更适合野外和复杂路况。国外索兰托销量柴油版大于汽油版,原因是噪音相对小。国内柴油油品质量参差不齐,如果你附近的加油站油品较好,建议选购柴油版。
从尺寸上来说,苏兰托和新胜达应该是30w以下级别中更大的;汽油消耗方面,市区12-15油,高速1209-10油,最省油的速度是60巡航,消耗5-6油。柴油大概是7-8柴油。
索兰托是suv,一般情况下要比轿车费油。理论油耗在8-10L/100KM左右。柴油肯定更有劲,省油。只是国内柴油的质量比较差,而确柴油车有限行。
起亚索兰托 2012款 2T 柴油舒适版优点是车子相对省油,性价比比较好,缺点是车子保有量少,维修保养还有保值性方面不是很有优势。
车主六:柴油真心是吃草,挤奶的代表。高速0左右,市区在十个油的样子。车主七:油耗相对较高,本人喜欢野蛮驾驶,据说也有城市驾驶在10L内的大师。车主八:索兰托汽油油耗太高了。
1、颗粒捕捉器堵了最有效的 *** 是拆来了清洗。一,颗粒捕捉器堵塞后仪表会亮灯提醒。可以选择原地自洁, *** 就是:空挡,拉住手刹,转速保持在2500转保持10分钟。如果这样还是不能熄灭故障灯,就要拆下来清洗。
2、如果车主发现自己汽车的颗粒捕捉器堵住了,将车辆开到安全的位置停下,然后按住再生按钮,再生按钮在汽车中控上面。这个时候汽车的发动机会自己提升转速,一般转十分钟左右颗粒捕捉器就可以清理完成了。
3、清理 *** 如下:柴油车的颗粒捕捉器堵塞后车主可以在安全的地方停车,然后按下汽车上的再生按钮,这个时候发动机会原地提升转速,一般转十分钟左右就可以将颗粒捕捉器清理完毕,堵塞的问题也可以得到解决。
4、利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,然后进行清洗。颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
5、发动机长期运转过慢,也会导致颗粒物捕捉器堵塞。颗粒物捕捉器堵塞之后会导致排气的压力增加,车辆的动力也会下降,同时耗油量会增加。如果颗粒物捕捉器严重堵塞,还有可能会导致汽车不能正常启动。
6、要先将颗粒捕捉器拆卸出来,然后放在专门的设备上,设备会采用探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况。 将清洗设备的温度调到300°C预热,接着将300°C放入清洗设备中,在将设备的温度调到600°C,这样可以进行积碳氧化处理。
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