1、主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油,柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机是压燃,压缩比很大,压缩过程比较困难,耗时长些,柴油在气缸中燃烧时间较长,燃烧过程相对汽油来说缓慢很多。所以整个机构的运转速度相对比较慢。
主要还是因为两种内燃机点燃方式的不同和汽油,柴油燃烧特点的不同决定的。柴油机的供油系统制约了转速的提高。
就是说使用柴油机的车辆低速扭矩要比同排量汽车大得多,重载起步要轻松得多,也就是人们常说的柴油机劲儿大的原因。\x0d\x0a正因为如此,现在的货运卡车和工程机械都使用的柴油机。这些领域汽油机不行。
汽油机点火是点燃式,柴油机点火是压燃式),所以汽油车功率大,跑的快,但提速较柴油机慢,而柴油机提速爬坡和负重能力强,但最高车速不及汽油机。
另外,由于发动机的结构不同(汽油电子点火,柴油压然)致使汽油机更容易达到高转速。还有就是柴油的热值要比汽油低,使用起来要比汽油更环保。在国内载重车普遍使用柴油作为燃料就是因为柴油机的扭力出数大,而且转速低。
因为柴油发动机正常工作转速低于汽油发动机,所以相对来说速度会慢一些,不过目前国外的轿车使用的共轨柴油发动机基本解决了震动和噪音问题,装在小型车辆上后,不但省油而且时速也可以达到很高。
一个容易,一个不容易。当然,这是扩大的。让大家感到,使用感觉:柴油机每次都是极限压延,振动也很大。这是由它的特性决定的。振动大,声音大。当然,这里与同价位的同级车相比。
1、加速慢,是因为柴油机的响应慢。汽油比柴油易燃,汽油机是点燃,柴油机是压燃,所以汽油机的燃烧速率要快于柴油机。柴油的比重大于汽油,喷射入压缩缸内时,同样的体积,势必柴油的重量大于汽油,所产生的热值也会比汽油高。
2、驾驶柴油车跟汽油车有一些差别,柴油机的起速要比汽油机慢一些,爆发力没有汽油机优越,希望快速起步的时候可以采用预先加速的办法,如果一脚油门踩下去不动,结果通常会事与愿违。
3、柴油机笨重,相同重量功率低,相同功率重量大,惯性大,加速慢。