1、而且柴油的热效率比汽油高,燃烧同等质量的体积可以释放更多的能量。再加上不挥发,柴油车油耗自然会低一些。
怠速状态因为发动机转速低,产生的热量少,冷却发动机的循环水温度肯定就低;加速状态则热量多,所以水温高。所以会有怠速无暖气,加速有暖气的感觉,其实暖气一直都有,只是温度低的时候没有加热效果,所以感觉到没有暖气。
加油门才有暖风怠速没有可能是因为冷却液不足或水箱堵了导致的,遇到冷却液不足的情况可以自己尝试解决,但是水箱堵了就必须去维修店处理了,没有暖风一般不会影响车辆的正常行驶。
如此时怠速正常,则为节气门拉簧过软,应更换拉簧。
柴油发动机无怠速时,首先应检查燃油泵柱塞副的磨损情况,如发现燃油泵因柱塞副磨损严重而供油不足时,则应更换柱塞副。然后检查调速器的灵活性,对磨损严重的元件应修理或更换。
车子不走,暖机就很慢。而且对车子也不好。水温超过40度就可以开暖气了。柴油机是压燃方式,可以预先吸入大量的空气进行压缩,燃料燃烧后产生的热能可以供大量的气体进行体积膨胀,V2-V1的体积变化是比汽油机大的多。
一般是发动机 冷却系统 或暖风控制机构故障造成的。检查小暖风箱两个进气管的温度。如果温度足够热,则表明暖风控制机构没有问题。如果是冷或者忽冷忽热,说明冷却系统有问题。
1、不一样快两种方式都是利用发动机的余热来取暖,汽油车暖风快。因为汽油机转速高,升温快。柴油车动力大,但是发动机转速低升温慢,由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。
2、汽油车暖风快。因为汽油机转速高,升温快。上边那位刚好说反了。柴油车动力大,但是发动机转速低。
3、所以在设计上当汽油机启动后要能比较快的达到工作温度。而柴油机则不然,因为柴油的燃点低,柴油机工作无需点火,是当压缩空气的温度达到柴油自燃点后把喷油嘴喷出的雾状柴油点燃,因此不需很高的工作温度。
1、柴油车冬季冷车时启动困难。柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高,所以生产成本较高,同类型、同配置的柴油车要比汽油车价格高出一万元左右。但柴油发动机以其低油耗、强动力、较好的耐久性和环保性日益受到市场欢迎。
2、因为柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,所以柴油会冻。凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。
3、柴油车使用的是柴油发动机提供动力,而汽油车使用的是汽油发动机提供动力。柴油机的发动运作较慢,而汽油机的发动运作较快,其机械性能较柴油机高,油量燃烧得更加充分,因此,柴油车比汽油车为什么温度上的慢。
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