汽油车和柴油车寿命,柴油车能用几年?

柴油机和汽油机哪个寿命更长

1、那其实柴油车还有一个优点，就是他的使用寿命长，为什么呢？因为柴油车结构简单嘛，他是压缩燃烧式，所以就没有汽油车的点火系统，你看汽油车经常会出现火花塞故障，而这在柴油车上是根本不可能出现的。

柴油车能用几年?

如果车型是一样的，那么汽油车和柴油车报废年限是相同的。

柴油车行驶里程达到60万公里就强制报废。如果是营运车辆，8年报废：每辆车从购买时起都有自己的报废年限。是国家交通部门指定的制度，即在车辆使用过程中，根据座位数和使用年限规定安检制度。

如果是运营车，8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。

现在08年的柴油车强制报废吗 没听说。 如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。

柴油私家车没有规定报废年限，但规定了行驶60万千米引导报废。《机动车强制报废标准》中规定：第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

时间到了，就要强制报废。微型卡车的使用寿命是十二年。时间到了，强制引导他们报废。

柴油车报废年限是多少

柴油车行驶里程达到60万公里就强制报废。如果是营运车辆，8年报废：每辆车从购买时起都有自己的报废年限。是国家交通部门指定的制度，即在车辆使用过程中，根据座位数和使用年限规定安检制度。

看汽车的里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。

柴油私家车没有规定报废年限，但规定了行驶60万千米引导报废。《机动车强制报废标准》中规定：第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

柴油车报废年限是多少 柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；如果是运营车，8年报废。

由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。现在08年的柴油车强制报废吗 没听说。

报废柴油车工作年限：1。看车辆的行驶次数。当行驶里程达到60万公里时，强制报废，但具体还是要看车辆的使用情况。

柴油车和汽油车做对比,哪一种车的寿命更长?

那其实柴油车还有一个优点，就是他的使用寿命长，为什么呢？因为柴油车结构简单嘛，他是压缩燃烧式，所以就没有汽油车的点火系统，你看汽油车经常会出现火花塞故障，而这在柴油车上是根本不可能出现的。

柴油车的使用寿命比汽油车长，柴油车更耐用，柴油发动机抗疲劳性能好，长时间高速行驶或爬坡也不会像汽油车那样出现断电。但柴油机有明显的缺点，如噪音较大、增速较慢、冬季预热时间较长、振动较大等。

省油 柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。动力好 虽说现在很多涡轮增压汽油机*扭矩比柴油机还猛，但那只是*扭矩，这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。

油耗高 通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。扭矩小 汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。

说实话在国内柴油车确实是“短命鬼”，而杀死它的并不是自身的质量问题，而是日渐严苛的排放标准。如果单从耐用程度来说我觉得汽油机和柴油机都差不多，并没有明显表现出来柴油机比汽油机寿命短。

同排量的话，柴油发动机维护简单，力气大，噪音大，共振明显较大，本身来说两者寿命并不明显，但是鉴于国内柴油品质较差，实际使用中，柴油发电机寿命往往较短。

柴油发动机和汽油发动机寿命哪个长

那其实柴油车还有一个优点，就是他的使用寿命长，为什么呢？因为柴油车结构简单嘛，他是压缩燃烧式，所以就没有汽油车的点火系统，你看汽油车经常会出现火花塞故障，而这在柴油车上是根本不可能出现的。

柴油机的燃烧率可达到45%，汽油机仅有35%左右，同样排量的柴油机比汽油机节省燃油30%-35%，柴油机结构简单内部运行阻力低，柴油机具有得天独厚的优势，寿命是同等汽油机的2倍以上。

所以我们国家的重型柴油机市场长期被国外品牌垄断，近些年才有所突破。

汽油车耐用还是柴油车更加耐用

柴油车的使用寿命比汽油车长，柴油车更耐用，柴油发动机抗疲劳性能好，长时间高速行驶或爬坡也不会像汽油车那样出现断电。但柴油机有明显的缺点，如噪音较大、增速较慢、冬季预热时间较长、振动较大等。

如果是相同排量的话，柴油车要比汽油车更加省油。

柴油车。柴油车的寿命比汽油车长，柴油车更耐用，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样出现动力衰竭，但是柴油发动机的缺点也很明显，噪音比汽油车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些。

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