国外汽油车柴油车,美国汽油车多还是柴油车多

为什么欧洲大部分国家的汽车用柴油,而中国和美国用的却是汽油?

我认为，可能的原因是，为了达到欧盟严格的排放标准，在可能的汽车减排技术路线如，混动、纯电动、氢燃料、柴油化中，欧盟选择了自己最为擅长并领先世界的柴油化路线，并试图以此向世界输出自己的柴油机技术。

美国汽油车多还是柴油车多

多。虽然柴油车普遍较贵，但柴油的油价也比汽油便宜，而且柴油车的mpg（milespergallon）比汽油车大很多，也就是说跑相同路程的情况下，柴油车的油费更便宜。所以年头久了还是柴油车更省钱。

是的，国外用柴油车的比国内要多很多。与汽油机相比，柴油机具有高效率、低油耗、寿命长、使用可靠等特点，同时，柴油车比汽油车的燃油经济性高出三分之一。

欧洲的特别是北欧和西欧的，开小排量的多，美国还是大排量的多一些，虽然金融危机让很多人都开始接触小排量的车，但大排量还是主力，一般都是汽油车，柴油车少。

美国汽油储存量世界第2，而柴油需要进口补给。

我自己的经验是，从一个城市到另外一个城市德国人基本都是自己开车；美国人更喜欢一连串的短途路程，汽油车也更适合短途。加油便捷性：欧洲每个加油站都有柴油，2013年的时候美国差不多每三个加油站才有一个有柴油。

欧洲的汽车为什么烧柴油?而中国和美国用汽油?

1、原因因为不同国家对柴油和汽油的不同偏好，或者说柴油轿车在欧洲比在美国更受欢迎，主要取决于政策和文化上的差异。价格：欧洲政策向柴油倾斜，给柴油补助，以致于柴油价格低于汽油。

2、我认为，可能的原因是，为了达到欧盟严格的排放标准，在可能的汽车减排技术路线如，混动、纯电动、氢燃料、柴油化中，欧盟选择了自己最为擅长并领先世界的柴油化路线，并试图以此向世界输出自己的柴油机技术。

3、关于欧洲，柴油车的普及主要是由于以下原因：日常使用成本相对较低：在欧洲中，柴油本身的价格低于汽油，并且柴油车比同等功率的汽油车更省油，因此使用100公里的成本更低。对于许多欧洲家庭，可以降低成本。

4、柴油发动机省油、耐用和动力足的特点，一直是德国汽车巨头向欧洲和美国市场主推的卖点，不过柴油发动机是压燃点火，如果没有足够的氧气进行充分燃烧就会排放有毒气体，最致命的就是NOX。

欧洲家用汽油车柴油车那种最多

1、非常多，现在欧洲柴油车与汽油车的比例大于了1：1，很多日系，美系车到了欧洲都会装备本土款没有的 柴油发动机 。主要是因为欧洲油品质量好，相对而言柴油车排放低，油耗低。而国内还有美国柴油含硫太多，排放很差。

2、欧洲的特别是北欧和西欧的，开小排量的多，美国还是大排量的多一些，虽然金融危机让很多人都开始接触小排量的车，但大排量还是主力，一般都是汽油车，柴油车少。

3、通常情况下，柴油车的油耗要比汽油车更低，且价格也会更便宜。这样对于喜欢算计生活成本的欧洲人当然更喜欢柴油车。

为什么外国人喜欢开柴油车而国人喜欢开汽油车?

1、除了油品方面的原因外，国家对民众有引导性的使用汽油，这也是柴油发动机不被广泛使用的原因之一。

2、关于欧洲，柴油车的普及主要是由于以下原因：日常使用成本相对较低：在欧洲中，柴油本身的价格低于汽油，并且柴油车比同等功率的汽油车更省油，因此使用100公里的成本更低。对于许多欧洲家庭，可以降低成本。

3、原因因为不同国家对柴油和汽油的不同偏好，或者说柴油轿车在欧洲比在美国更受欢迎，主要取决于政策和文化上的差异。价格：欧洲政策向柴油倾斜，给柴油补助，以致于柴油价格低于汽油。

4、加油难，国人不买柴油车，其实还因为在国内，柴油车加油难确实是个问题，以前大冬天闹油荒的场景还历历在目，何必给自己找麻烦？按照道理上讲，原油炼化后汽、柴油比例是在一定范围之内的，不可能只产汽油不产柴油。

5、而很多欧洲人另一个选择柴油车的原因是因为柴油车相对省油，经济性比较好。通常情况下，柴油车的油耗要比汽油车更低，且价格也会更便宜。这样对于喜欢算计生活成本的欧洲人当然更喜欢柴油车。

6、柴油发动机省油，动力强，特别是低扭比汽油发动机好的多，所以欧洲人比较青睐柴油车。反观国内的柴油基本都是大货车烧，质量很差，国外的柴油发动机在国内根本无法使用，故障率高，所以国内就不流行柴油版的私家车了。

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