随着十一黄金周结束之后,那么民航业提前步入"冬天",运输的不景气将会持续几个月,中国东航航空业务同样比较惨淡,这只股票怎样呢,还有没有投资价值呢,接下来我来详细分析一下。在开始分析东航航空前,我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家,点击就可以领取:宝藏资料!机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模*、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"*价值中国品牌"前50强、"中国*航空公司奖"、TTG"*中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后,下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一:区位优势明显
在国有控股三大航空公司有位置,中国东航总部和运营主基地位于上海,这个国际特大型城市。作为我国核心经济中心与国际航运中心,上海与亚太和欧美地区的经贸联系十分紧密,2小时飞行圈资源丰富,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区,区位上的好处很显然。
亮点二:加强枢纽建设,积极拓展合作伙伴
中国东航一直没有间断过加强枢纽建设,铸造了辐射全国、通达全球的航线网络布局,推动服务品质提升到更高水平,强化旅客服务体验,为全球旅客提供优质且方便的航空运输及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司在业务上进一步合作,经过与达美和法荷航成为"资本业务"的战略合作伙伴,商务合作关系进一步升级稳固,合力打造中美、中欧干线市场。由于篇幅受限,更多关于东航航空的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】东航航空点评,建议收藏!
二、从行业角度看
从IATA发布的*全球航空定期运输数据显示的结果能得知,全球航空2036年会带来78亿人次的客运量:全球的航空客运市场逐渐的往东部转移,并且开始注重中市场的发展,亚太地区即将成为不断地推动需求的增长的主要区域。亚太地区旅客在2036年估摸着会有21亿人次,实现35亿人次的客运总量。
而目前,因为国内疫情防控措施相当有效果,在全球最早是中国民航触底反弹,从2020年第二季度开始算起,行业生产运输规模平稳升高,各项指标恢复程度在全球来讲都是比较超前的。复苏进度上,国际航线客运量复苏较国内航线客运量慢,由此得出,国内航线客运量出行需求已经处在恢复期。
综上来看,在我国疫情有效控制的这一基础上,国内的航线开始回暖,作为中国三大国有中坚航空公司之一的中国东航,可以预见能够更上一层楼。但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道东航航空未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下东航航空估值是高估还是低估:【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估?
应答时间:2021-11-12,*业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
东航2010年10月31日起起用的舱位代码如下:
头等舱
F/P (国际)
P (国内)
公务舱
C/J/Z/O/W(国际)
经济舱
Y
K(国际)/B/E/H
L/M/N/R/A/V/T
不可累计里程舱位
A/D/I/U/X/Q/K(国内)/W(国内)/G
2022东航坠机原因还在调查中,而业内分析和以下三个原因有关:
1、原因一:飞行员有意自杀
1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现,原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二:发生强对流预警
根据梧州气象预报显示,在3月21日中午12点左右,曾经发布过去强对流天气预警,称一直到3月23日,梧州市将有大到暴雨,并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气,气温也会骤降6-10摄氏度以上,提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是,东航坠机事发时间是下午,当时没有出现雷暴、降雨,因此,天气原因的可能性比较低。
3、原因三:维修保养的问题
受这两年疫情的影响,东方航空为了减轻经营的压力,在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。
总得来说,2022东航坠机*消息是MU5735失事航班正在救援中,而坠机原因还在调查当中。
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