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Q1:000980众泰汽车股吧、众泰汽车股票成功上市股票代码000980能买吗
众泰汽车股票
主力上涨意图不强烈
上面阻力位13附近很多
Q2:众泰汽车质量怎么样、
众泰汽车质量还不错。
众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。目前，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心，已形成了A、B、L三大技术平台，并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。
众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。
慈善公益：
众泰人不仅将服务社会公益事业、关注社会困难群体作为重要的工作内容，还积极参与到抗震救灾、五水共治等大型公益项目中，以实际行动为社会贡献着企业公民的一份责任。
作为近年来稳步崛起的中国品牌车企，众泰汽车在企业文化领域不断创新，在公益事业方面执着坚守，凭借着不懈的摸索与创新走出了一条独具特色的品牌建设之路。
Q3:最近的金马股份收购众泰汽车收购后股价保守能到多少、
发行股票作价116亿，定增价通常较低，保守估计将会增加20亿左右的股本，也就是说，收购后金马股份市值到了200亿级别。小汽车行业的一般估值也就差不多。
第二，汽车行业相对比较冷门，虽然炒新能源汽车，但是国产新能源汽车没几家正宗的厂商，你看金杯汽车，宇通客车这些，估值也很低。因为国产车厂商技术不行，没什么国际竞争力，所以对应的成长性并不好
Q4:众泰汽车质量怎么样、
众泰汽车一直处在一个模仿外观造型的道路上，内饰配置也都山寨的很出色，还是赢了部分消费的喜欢，销量也一直保持的不错！但是不注重整车质量，小毛病不断，大毛病照犯！一直不去解决问题，让消费者自己承受损失！
Q5:众泰汽车工厂在哪呀、
众泰汽车的厂址是在浙江省永康市五金科技工业园北湖路1号，生产单位是湖南江南汽车制造有限公司浙江永康众泰分公司。
众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
注意：
在产品质量创新方面，众泰汽车建立了全过程的质量管理体系，覆盖产品设计、研发、制造和营销等各个环节，并使之贯穿于整个产品生命周期之内。为保障设计质量、制造质量、检验质量和市场服务质量的不断提升，众泰汽车全面执行TS16949质量管理体系标准。
在产品研发过程中，众泰汽车全力推进G8质量阀整车开发管理系统，保证产品设计标准的一致性，严格执行质量过程审核，并开展多种形式的质量评价活动，努力打造“零缺陷”的产品。
在制造过程中建立标准化过程质量控制流程，通过先进的设备、精湛的工艺、标准的检查规范，确保整车各项质量指标达到既定目标。从冲压车间到总装车间，全程共有超过30个的质量控制关键点，通过动态检测采集信息，实时监控质量波动。
Q6:众泰汽车股吧 、众泰汽车股吧
众泰汽车再现一字涨停，报7.81元。9天6个涨停板，此前面临面值退市风险的众泰仍保持着上涨势头。 与此同时，众泰发布关于《关于公司重整进展的公告》称，截至管理人规定的报名期内，上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)(下称“钛启汽车”)、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)(下称“致博投资”)3家意向投资人向管理人提交了报名材料。拓展资料：值得注意的是，钛启汽车背后大佬指向杜立刚，而他还有一个身份，威马汽车的联合创始人。早前6月，致博投资已宣布终止投资众泰汽车，此番二进宫也耐人寻味。 众泰的敢死队 今年1月，*ST众泰股价跌至冰点，报1.14元，面临退市风险。众泰汽车管理人浙江京衡律师事务所(以下简称“浙江京衡”)代表律师早前向众泰经销商透露，为了避免退市风险，在征求意向投资人同意后，发布公告称有两家意向投资人参与重整。 随着意向投资人的消息释放，*ST众泰的股价开始飙升，并于6月上涨至8.3元，半年时间股价上涨721%，夺得“涨停王”和“涨幅王”。 “每天的工作除了重整事项，还要都在和证券会沟通，发各种函以及写证明材料，证明不存在内幕交易及关联交易。”该代表律师如是说，“我爸早前炒股，我也让他全部清仓了。” 因为股价异常波动，*ST众泰被停牌调查。重新开盘后仍未阻止其上涨势头，*ST众泰的股民自称“敢死队”，他们深知众泰债务缠身，仍在加仓跟进。 2020年众泰归母净亏损108.01亿元，其中23.93亿元的预付款以对方已进入破产重整程序或经营困难无法履约为由，全额计提减值准备；并有16.8亿元资金未按照规定执行审议程序和信息披露，一笔为控股股东铁牛集团非经营性占用公司资金3亿元，另一笔为支付资金13.8亿元收购捷孚传动，但捷孚传动系铁牛集团关联方，存在关联交易，共计40亿元资金去向不明。另据2021年一季度财报显示，众泰净亏损2.54亿元。
Q7:众泰卖给了谁、众泰背后真正的金主到底什么来头
众泰汽车，一个自带流量的品牌，前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线 ，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。公开资料显示，2018年众泰仅完成48万辆车年度目标的一半。进入到2019年，众泰汽车上半年累计销量为7.39万辆，同比降低49.45%，接近“腰斩”。可以看出，众泰如今的处境不太妙呀。不过大家可别忘了，众泰可不是一个人在战斗，在其背后还有默默支持它神秘“男人”，想必大家也略有耳闻了，那就是铁牛集团。看看近年来由众泰衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至还有即将问世的汉龙品牌，这里面真正挥作用的并非是众泰，真正的操控手其实就是铁牛集团。作为一个横跨多行业的巨头，其经营的业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车房地产开发及投资经营等。我们熟知的众泰其实只是铁牛集团旗下的冰山一角，完完全全算的话，它旗下总共有五个汽车品牌。今天疆哥就来扒一扒这个铁牛集团的神秘面纱，以及其操控下的五个品牌。不过在介绍之前，咱们有必要了解下铁牛集团的发展史，其实概括起来就是“三步走”。有了江南汽车的保驾护航后，这时候的众泰才能算真正意义上挂上属于自己的牌子。2009年，凭借从丰田买来的众泰2008、5008、从江南汽车买的奥拓，从菲亚特买的朗悦等车型，众泰销量突破10万辆，在当时可谓前途一片光明。
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