大众将成第一大股东〖重磅 大众投资10亿欧元,收购江淮50%股份〗

这也太突然了，我完全没想到！今天由我来给大家分享一些关于大众将成第一大股东〖重磅 大众投资10亿欧元,收购江淮50%股份〗方面的知识吧、

1、月29日，大众汽车发布消息，确认了将投资10亿欧元以收购江淮50%的股份，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并将增持两者的电动车合资企业，江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，预计相关交易将在今年年底完成。

2、月29日，江淮汽车对外宣称，大众汽车将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份；同时，将江淮大众的持股比例从50%增持到75%，并获得江淮大众的管理权。

3、江淮汽车是大众在华合资体系中的一环。2020年5月，大众宣布大众中国将投资10亿欧元获取江淮汽车（发动机）母公司江汽集团50%股权，同时大众中国将通过增资方式将持有的江淮大众股权由50%提高至75%，成为后者控股股东。2020年12月，增资交易完成，江淮大众更名为大众安徽，主要生产电动车。

大众中国CEO冯思翰:目前没有必要介入国轩高科的管理层

〖壹〗、国轩高科是国内出货量排名第三的电池供应商，同时也是江淮汽车的供应商，这层深度合作关系，也是国轩高科进入到大众视野的原因之一。

〖贰〗、当天，大众汽车集团投资10亿欧元入股江淮汽车，增持江淮大众股权至7%，获得公司管理权。同时约11亿欧元投资国轩高科，获得26%股权。目前，大众汽车在中国已经拥有上汽大众、一汽-大众、江淮大众三家合资企业，并在上海、佛山、合肥建立和开建新能源车生产基地。

〖叁〗、大众汽车之变，自然也将推动中国汽车市场乃至全球汽车市场向新能源与智能化转型的进程。冯思翰表示，“尽管新能源汽车市场起伏不定，但我们坚信其中长期发展潜力，并将全力以赴推进新能源汽车市场的发展。过去几年，纯电动汽车市场需求明显增长。

〖肆〗、大众中国CEO、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰博士9月28日对外界表示：“到2024年底，大众汽车集团（中国）将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元（约合人民币1191亿元），加速布局中国电动出行领域。

〖伍〗、对于发展新能源汽车的主战场——中国，大众入股江淮汽车，成功控股合资企业江淮大众，入股国轩高科。大众计划2025年，提升至150万辆新能源汽车。冯思翰称，150万辆目标中，ID.4占50万辆，且大部分车主将来自中国。

大众“吃相”:入股江淮、国轩高科;上汽奥迪、江淮西亚特也快了_百度...

近日，大众在中国市场豪掷21亿欧元（约合人民币1656亿元）入股或增持江淮汽车、江淮大众和国轩高科。此举已经惊动了不少人，但大家似乎还忽视了它的另外一个举动：上汽大众已经成立了奥迪事业部，相当于建立了上汽奥迪合资品牌，且首款合资车型已经确定为奥迪A7L。

前天，大众宣布将投资86亿欧元，以增资扩股的方式购入江淮汽车集团50%的股份，并增持合资车企江淮大众股份至75%，将大众新能源汽车总部和基地落户合肥。同时，大众投资11亿欧元购得电池生产企业国轩高科26%的股份，成为了其最大股东。安徽汽车工业的大盘，忽然就因为大众、江淮和国轩高科这场三人戏，变得有看头了起来。

在2020年5月29日，大众汽车宣布将投资10亿欧元，拿下了安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并且增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获取了关键的管理权。

从南北争霸到三分天下丨江淮没有输,大众一直赢

但与宝马不同的是，大众汽车集团在中国有一汽、上汽、江淮三个合资伙伴，股比的调整将是大众与多家中国企业间的话语权和控制权的复杂博弈。从江淮大众到大众（安徽），江淮让渡了合资公司的控制权，但也会让大众未来将更多的资源放在大众（安徽）的身上，形成大众在华新的增长极，从而带动整个安徽省电动汽车产业的发展。

太伯恐怕战乱涉及吴地，影响吴地人民的生活，就在今江苏无锡市东南梅里营造了一座城市，相传此城的内城周长三百步，外城周长达三百余里，人们在里面像生活在世外桃源里一样，耕作种庄稼，自给自足，生生息息，不受外界干扰。

由伯夷建立的吕国，在公元前六七八年被楚国所灭，由姜尚建立的齐国，在公元前二二一年被秦国所灭，在吕齐两国被灭亡后，其子孙都有以姜为姓的，他们尊炎帝为姜姓的得姓始祖。

诸葛青之四子诸葛承突的后代从寿昌迁到浙江省龙游县华龙村定居，目前这里有诸葛后裔49户230人。诸葛青的三子诸葛承载的后代于南宋时迁居到浙江高隆定居，高隆之名，取诸葛亮高卧隆中之意。高隆即今兰溪市诸葛镇。诸葛后代散居在高隆周围的7个村落生息繁衍，到了明朝人们便开始称高隆为诸葛镇了，这个称呼一直叫到现在。

吴人所建立的氏族政权即吴，它在夏商时代一直存在。《路史·国名纪》就说：“（商）纣时亦有吴伯。”黄帝是中华民族的人文始祖，也是吴姓历史上记述的远古初祖，他居住在姬水流域（约在今陕西北部），以姬为姓。相传黄帝娶了四位贤淑的妻子，生了25个儿子，其中得姓者14子，其后分14支部族。

江淮汽车引大众入股深化混改

月25日，江淮汽车宣布，大众中国投资增资江汽控股和江淮大众事宜通过了反垄断调查。

月29日，江淮汽车与大众汽车战略合资合作项目启动。加上差不多同时公布的入主国轩高科的消息，大众此次在安徽加码国有整车企业与民营电池企业的股权布局，深度地参与到新能源汽车产业的改革与升级的进程中，是近年来外资车企在中国少有的“大动作”。

此前也有知情人士透露，大众入股江淮，皮卡或是MPV可能是最先实现合作的细分领域。其二，推动大众的新能源进程。大众此次的投资重点之一，就是增持江淮大众的股份至75%，获得了江淮大众的绝对话语权，决策和行动上能比一汽-大众和上汽大众更加自由。而江淮大众的主打合作项目，就是新能源汽车。

值得注意的是，在此次与大众汽车签约前，江汽控股为安徽国资委***持有，正是由于江汽控股为国有资产，且国内尚无外资参与国企混改的先例，与此同时，大众参与江汽控股混改还要顶着“国有资产流失”的帽子，因此，业内认为大众汽车入股江汽控股的可能性并不高。

逐渐明确的江淮乘用车“思皓路线”“目前江淮乘用车业务的声量与动作全部聚焦在思皓品牌之上”，来自江淮内部的匿名人士表示，从领导9月份在北京车展亲自发布思皓品牌全新战略之后，目前集团已经将所有的资源都向思皓聚焦。思皓此前是大众增资扩股前江淮大众合资企业旗下品牌。

收购大众反被大众收购,是因为保时捷战略失误?没那么简单

首先，保时捷蛇吞象炒作大众股票，但是保时捷才是大众的最大股东，这一波赚取64亿欧元；其次，帮助大众摆脱《大众法》的枷锁，向金融市场又近一步，双方股价都飞涨；随后，保时捷和大众抱团取暖共同抵御金融危机，大众一跃成为全球汽车行业市值一哥，保时捷更是背靠大树降低债务逃出生天。

保时捷和大众只是互相交叉持股，保时捷持有的大众股份多一点，大众持有的保时捷股份少一点，保时捷这次没有成功收购大众，所以谁也不是谁旗下的品牌现在就是在博弈。按说，保时捷控股了大众集团，但是由于大众的企业地位，不那么简单能够吞掉。所以，很有可能是组建新的汽车集团。

简单地说，保时捷被大众收购了，双方目前是交叉持股（大众拥有保时捷的49%股权，同时保时捷拥有大众51%的股权）。

如果特斯拉要收购竞争对手，需要资金，一旦特斯拉筹集大笔资金或者股票质押等行为，特斯拉就将自己置于危险境地，一旦收购不成，就会被其他公司恶意收购，此举就如同当年保时捷收购大众集团最终被反收购一样。马斯克不会冒这种风险。退而求其次，与其他汽车制造商交换股份可以吗？虽然马斯克表示一切可以商量，但并不切实可行。

分享到这结束了，希望上面分享对大家有所帮助

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