奔驰电动车盈利模式是什么,打造“4+1+1”渠道业态, *** art多层次“织网”
奔驰电动车盈利模式是什么,打造“4+1+1”渠道业态, *** art多层次“织网”
1、答案是肯定的，这台车就是奔驰EQC。不少人对于奔驰很熟悉，毕竟是坐实了豪华标签的老牌德国车企，但是对于“EQ”系列，很多人可能就没有那么深的认知。
不同于造车新势力和传统车企， *** art在渠道布局上选择了“折中”的D2C直销代理商业模式，并在此基础上打造出了“4+1+1”的业态。所谓“4+1+1”就是旗舰中心、零售展厅、服务站、服务中心四大主要模式，以及迷你4S店和快闪店两种补充模式。
不过，奔驰的第三波产品攻势已经到来，这一次奔驰带来的是全新EQS和EQE的纯电SUV产品，奔驰的这一波攻势胜算几何？壹哥结合现有的 *** 息来一期《刨根问底》。
1、奔驰EQC，首席出行官 总体来看，奔驰EQC给人感觉非常容易上手，车辆整体 *** 接近奔驰燃油车，同时又具有电动车的特性。尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆 *** 上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。
2、无独有偶，就在康林松宣布战略升级之前不久，以巨大的中控屏而闻名的全新第11代奔驰S级以及在北京车展上吸睛的全新改款E级似乎都在预示着，戴姆勒在未来十年内需要的，是更多的E级和S级以及其带来的利润，而非停留在蔡澈时代薄利多销的A级与B级。
3、毕竟从销量来看，奔驰EQC虽然有着一块金字招牌，但是在高端新能源市场中还处于起步阶段，何况像奥迪e-tron也早已与其同台竞争，宝马iX3也即将上市。此时的奔驰如果不尽快扩展新能源产品矩阵，光靠EQC一款车难成气候。
4、彩蛋一：2016年，奔驰Generation EQ概念车亮相，对应的量产车是EQC，两者实在是太像了。2017年，奔驰EQA概念车亮相。是的，你没听错，奔驰有一款电动概念车就叫EQA，但这是一款两厢轿车，并不是SUV。
5、奔驰在美国的电气化战略 明年，奔驰将在美国电动车市场采取一种反向策略，即更注重利润率而不是销量。 EQC（图片来源：奔驰） 该公司此前推翻了在美国推出EQC电动跨界车、从而展开其电动车系列的计划。对此，Kallenius表示：“我们将从EQS开始引领电动车系列，这是我们在美国的战略。
