海运原油运费走势如何分析,海运相关费用都有哪些?如何结算?

不断收紧的制裁但其对俄罗斯能源出口的影响越来越弱

1、不断收紧的制裁，虽然对俄罗斯能源出口产生了一定影响，但其效果逐渐减弱，俄罗斯能源行业已基本恢复至正常状态。自2022年12月美国、欧盟和七国集团对俄罗斯海运原油和成品油出口实施最高限价以来，制裁导致50多艘俄罗斯油轮闲置。但制裁的执行力度加强，使得运输俄罗斯石油的航运成本大幅下降。

海运相关费用都有哪些?如何结算?

海运相关费用繁多，货主需深入了解各项货代杂费。这些费用不仅包括“纯”运费，还包括诸如CIC费用、CFS费用、EBS费用、LOCAL CHARGE等。这些费用可能由船东、码头或货代收取，且很多费用缺乏明确标准，具有高度灵活性。货主应明确价格构成，以避免不良货代乱收费或转嫁成本。

海运过程中，货主除了支付“纯”运费外，还需支付各种附加费，这些费用通常包括起运港码头附加费、目的港提货费、码头操作费、燃油附加费、货币贬值附加费、文件费、旺季附加费、美国舱单系统费等。

LOCAL CHARGE（当地费用）包括订舱费、报关费、THC（付给港区码头的）、文件费、操作费、AMS（美加线）、拖卡费等。这些费用通常在“对方国家”产生，但海关税费不包括在内。不同的贸易方式下，费用承担也不同。

这些费用通常包括关税、增值税、消费税、海关代理费、检验检疫费用、保险费用、仓储费用等。 清关海运费的支付方式有两种：一种是由进口方直接支付，另一种是由国内的货代或海运代理公司代为支付。 无论是哪种支付方式，都应谨慎核对清关海运费的结算，以防止不必要的经济损失。

海运价格除了“纯”运费外，还包含各种杂费，包括船东、码头和货代自己收取的费用。这些费用标准不一，灵活多变，有时还会向收货人收取，易产生两个陷阱：一是货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

货主需知的货代杂费 海运费用除“纯”运费外，还包含多种杂费。这些杂费可能由船东、出货港/目的港码头或货代自行设立，且许多费用没有明确标准，较为灵活。部分费用可能既向发货人收取，也向收货人收取，容易产生货代乱收费或在不同当事人之间转移费用的陷阱。

冰火两重天!油轮运费最高涨800倍,集装箱运价大降,咋了

1、集装箱运费骤跌尽管2022年上半年全球进出口贸易依然强劲，但是相比2021年却不断在减弱。5月底时，全球集装箱海运价格出现了调整，部分航线的运费出现了较大的下滑。例如，FBX集装箱海运价格降到了7846美元，比去年9月份时的高点下跌了25%。

2、海运价格与集装箱吞吐量“冰火两重天”。一边是海运价格指数的回落，另一边不少港口的集装箱吞吐量实现了正增长。

3、而很多海运公司在长时间的停滞运转中，已经亏损较大并且逐渐支撑不住，只能将价格从5万猛降至1万。而降价解决不了，最根本的问题只能望梅止渴。

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