斯蒂芬森(4场轰4球，欧洲杯黑马晋级最大功臣！他创下3大纪录，再赢球=4强)
斯蒂芬森(4场轰4球，欧洲杯黑马晋级最大功臣！他创下3大纪录，再赢球=4强)
斯蒂芬森发明了火车机车，被誉为“铁路机车之父”。
火车机车发明后，铁路交通迅速发展，为人们的生产和生活带来了极大的便利。1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。经过几年的努力，他终于在1814年发明了一台蒸汽机车，被称为“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。
人物经历
史蒂芬森对机械有着极大的热情和天赋，他担任了矿井里重要的技术职务，渐渐地有了名气。17岁那年，史蒂芬森想要学习瓦特新蒸汽机的原理，可不识字的他对着书只能一脸懵逼，无能为力。于是，他做出了一个决定，他要去上学。
他白天工作赚钱，晚上就去学校里读书，已经18岁的他坐在一群7、8岁的孩子中间，身边的嘲笑声此起彼伏，他也从不在乎。当他第一次歪歪斜斜地在纸上写下自己的名字的时候，他激动地笑了半天。
斯蒂芬森出生在一个贫穷的矿工家庭，14岁时就开始跟着父亲到煤矿做工。在做工的过程中，他接触到了蒸汽机。虽然斯蒂芬森没上过学，但他对蒸汽机非常感兴趣，因此便开始专心钻研起蒸汽机来。凭借顽强的意志和刻苦的精神，斯蒂芬森掌握了蒸汽机的构造和工作原理。于是一个念头在他脑海中产生了：发明一种利用蒸汽机做动力的新型交通工具。
他首先研究煤矿里用于拉煤的装有轮子的“蒸汽锅炉”，并从中得到启示，他又给每个轮子做了些改进，使它能在木轨上行驶。通过反复实验，他终于设计出了蒸汽机车。斯蒂芬森请求 *** 允许他在马车轨道上试验，可是蒸汽机的噪音太大了，而且在行进的过程中，烟囱里还不断会冒出火苗来，这可吓坏了沿途的农民和牲畜，大家纷纷 *** 。斯蒂芬森并没有放弃，他给这种新式的交通工具取名火车，并继续自己的研究。
1823年，斯蒂芬森精心设计了一段铁路，他考虑到机车与铁轨碰撞会产生剧烈的震动，铁轨容易断裂，因此他在铁轨之间铺设了枕木，枕木下面铺了很多碎石子。到了1825年，世界上第一条铁路才正式建成。斯蒂芬森发明的由机车牵引的列车载着450名旅客从达灵顿驶到了斯托克，从此铁路运输业诞生了。
火车的出现带动了铁路建设在英国、欧洲的迅速发展，为人们的生活带来了更多的便捷，大家尊称斯蒂芬森为“铁路之父”。
斯蒂芬森克服了众多困难，终于发明了火车。在学习过程中也要不怕困难，不要满足于取得的一点点进步，这样才能取得更大的成功。
思维训练营战场上的选择
老兵总是这样教导新兵：“在战场上躲在炮弹炸出的弹坑里，是最安全的。因为根据概率，炮弹再落到那个地方的可能性近乎为零。”请问，这种说法正确吗，为什么？
【答案】
这种说法是错误的，炮弹落到任何地方的概率都是相同的，新落的炮弹的概率并不受先落的炮弹的影响。
事实上蒸汽火车头的发明者是理查德•特里维西克。作为一个矿工 的儿子，他发明了第一台小巧轻便的、适合汽车使用的高压蒸汽机。起 初他只是组装汽车。1804年，他说服了一位矿主，为他的矿用铁路配备 了蒸汽火车头。事情进展很顺利，但是特里维西克的机器太重了，而当 时的铁轨太脆弱了，所以经常会破坏轨道。当1825年在乔治•斯蒂芬森 (1781 —1848年)的带领下建造了世界上第一段铁轨时，这时的铁轨已经 进步了很多。顺便一提，有人说，特里维西克发明蒸汽火车头时斯蒂芬 森还是一个穷困的小伙子，他特别佩服特里维西克的发明。但事实上特 里维西克发明蒸汽火车头时斯蒂芬森早就是机械工程师了。
18世纪60年，,在英国的资本主义生产中，大机器生产开始取代工厂手工业。这一过程在历史上被称为工业革命。18世纪末，发端于英国的工业雄命开始向欧洲大陆和北美传播，在世界范围内产生了深远影响。工业革命以纺织机械的革新为起点,，以蒸汽机的发明和广泛使用为标志，实现了工业生产从手工工具到机械化的转变。这一时期众多的发明，开创了一个全新的时代。
瓦特（1736-1819）诞生于苏格兰格拉斯哥附近的格里诺克，原在一所大学里制造和修理实验仪器。1763年底，瓦特修理一台纽科门式蒸汽机的模型，从此开启了他改良蒸汽设计制造出了人类历史上第一台蒸汽机车机的研究之路。他发现这种机器造得很不合理，工作时活塞每推动一次,，汽缸里的蒸汽必须冷却浓缩,，然后重新加热，准备第二次推动。这样许多热量和时间都被浪费，他反复思索后，决定让蒸汽通过阀门进入另个冷却箱，使汽缸保持热量。当时的制铁工艺还不能制造非常光滑的活塞和封闭性很强的阀门，同时，经费上也有困难。但瓦特坚持钻研，制造出功率较大的单动式发动机，后来又不断改，,制造出联动式蒸汽发动机。1785年，瓦特改良的蒸汽机终于为纺织业所采用。瓦特的发明和改良，让蒸汽机广泛用于各种工业用途，产生稳定、大量而有效率的动力来源，进而带动了整个欧洲的工业革命。
1781年6月9日，斯蒂芬森出生于泰恩河畔威廉姆的一个矿工家庭。早年做工，没有受过学校教育。父亲是个煤矿工人，在蒸汽机房里烧锅炉，全家8口人的生活全靠父亲℡☎联系：薄的工资收入来维持。斯蒂芬森8岁便去给人家放牛，饱受风霜雨雪，由于是机械师家庭出身，又是一位煤矿工人的儿子，斯蒂芬森从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机。
14岁那年，史蒂芬森成为了父亲身边的一位助理司炉而这个职位，从此改变了他的命运。史蒂芬森对学习蒸汽机的知识充满了热情加上他常年与蒸汽机打交道的基础，他很快就将蒸汽机的原理了解得一清二楚。空闲的时候，他会将报废的泵机拆开，再一个个零件重新组装好。史蒂芬森对机械有着极大的热情和天赋，他担任了矿井里重要的技术职务，渐渐地有了名气。17岁那年，史蒂芬森想要学习瓦特新蒸汽机的原理，可不识字的他对着书只能一脸懵逼，无能为力。于是，他做出了一个决定，他要去上学。他白天工作赚钱，晚上就去学校里读书，已经18岁的他坐在一群7、8岁的孩子中间，身边的嘲笑声此起彼伏，他也从不在乎。当他第一次歪歪斜斜地在纸上写下自己的名字的时候，他激动地笑了半天。
两年后，20岁的他得到了矿井上薪水最高的一份工作，负责卷绕装置。史蒂芬森是个聪明又勤奋的年轻人，12个小时的高强度工作之外，他还 *** 钟表和鞋子换取额外的收入。除去补贴家用的钱，他会买来很多机械和科技书籍，津津有味地读着。他结婚了，有了一个儿子和一个女儿。有着高薪的工作，家庭幸福美满，他似乎已经成为了人生赢家。然而，美好的生活并没有持续多久，他的小女儿刚出生3个星期就夭折了。第二年，他的妻子也因为肺结核离他而去。随后，他的父亲也遭遇横祸，父亲的工友在修理蒸汽机的时候突然放出蒸汽，烫瞎了他父亲的双眼。
25岁的史蒂芬森一个人照顾着年幼的儿子和伤残的父亲。为了治疗父亲的眼睛，家里还欠下了不少的债务。可这时候，他又被招募到了拿破仑战争的前线。从战场归来，他变得萎靡不振，甚至想过要移居美国，可看到年幼的儿子和行动不便的父亲，他最终还是打消了这个想法，继续留在了矿井工作。迫于生计，他带着一家人从华勒姆村搬到了威灵顿。来到威灵顿的史蒂芬森被一种新奇的玩意儿吸引住了，当地的煤矿工程师们用固定的蒸汽动力机械牵引煤车，当煤车要翻越山头的时候，他们就在山顶上安装一台蒸汽机，用绳子或铁链连接车辆，将煤车拉到山顶，再通过车辆的自重滚落山坡，这就解决了煤车上山的问题。
多年的煤矿工作经历告诉他，蒸汽机车可以解决煤在运输上的困难。他决心要研制出能适用于运输的蒸汽机车，改变人们“看新机器表演就是为了看锅炉爆炸”的想法。1814年2月21日，他在前人制造的蒸汽机车的模型之上，经过多次的实验与改进，制造出了一台能够使用的蒸汽机车，这台被命名为“布鲁克”号的机车能牵引30吨的货物，还解决了蒸汽机车经常脱离轨道的问题。可这台机车仍然有着很多的缺陷，最高时速只能达到6.4km/h，震动厉害，噪声很大，而且烟筒里还冒出了很高的火苗，因此被人们叫做“火车”，并沿用至今，这样的机车显然还不能被用于运输。于是，史蒂芬森继续着自己的研究与改进。
1821年，他开始建造英国第一条公用铁路，从斯托克顿到达林顿。两年后，他建立了英国第一家机车厂。1825年9月27日清晨，世界上第一条现代铁路全线通车。举行开通典礼的这一天，天气异常晴朗，四面八方的居民都好奇地来到了典礼上。人们抱着看四腿怪物的期望来到了典礼，却发现蒸汽机车和他们想象中的四腿铁马完全不一样，而是长着圆圆的车轮。后来由车票、站台、铁轨和信号，就组成的“史蒂芬森体系”形成了。它满足了因为工业革命而发生变化的经济界的要求。1840年，英国的铁路线总长度已经达到4000千米
答，瓦特发明了蒸汽机，斯蒂芬森发明了首台蒸汽机车。他们在资本主义工业化革命中都做出了不朽的功绩。
