特斯拉定位芯片多少钱一套,蔚来子品牌新车,入门续航难超600km,三电咋赢特斯拉?
特斯拉定位芯片多少钱一套,蔚来子品牌新车,入门续航难超600km,三电咋赢特斯拉?
年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布，被马斯克誉为“世界上最好的芯片”，算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W，就目前来说，确实是量产车最好用的自动驾驶芯片。
目前已知关于三电层面的技术，包括了NT0平台、800V架构以及蔚来自研的新电机。高集成化带来的优势，会给整车带来一定的减重效果。
研究这三款纯电动SUV可以发现，它们“一口气”能跑600km，拥有着不输特斯拉车型的续航实力。与此同时，三者也很好地保留了自主品牌的价格优势，最低售价不足30万元。窥一斑而知全豹，从这三款车型的身上，我们也看到了“中国智造”的未来。
首先是技术方面。作为新能源汽车界的标杆公司，特斯拉汽车在技术方面处于行业领先地位，包括核心三电技术以及汽车智能技术方面，特斯拉汽车都是处于领先地位。蔚来汽车在技术方面，对比特斯拉汽车稍显欠缺。再者是品牌影响力上。
但整体体验下来，就产品本身而言，这台ES6要比之前的ES8显得更加“成熟”，当然这也是蔚来品牌作为新势力车企，向积极方向发展的重要体现。但是，从目前新能源车的发展趋势来看，蔚来在以后面临的压力依然清晰可见。
1、特斯拉AP0域控制器拆解分析学习笔记：电路板成本与构成：成本：电路板成本约为75008500人民币。主要构成：高价值的车规级接插件与美国TTM出品的PCB。核心组件：内存：美光供应的LPDDR4内存颗粒，带有汽车级的温度标识与应用范围说明。GPS模块：选择NEOM8L01A81，精度优秀，集成简易6轴IMU，满足车载定位需求。
2、特斯拉域控制器采用的MCU为Infineon TC297t，搭载的交换机88E6321支持7通道千兆以太网，并具备AVB功能与低能耗特性。交换器的内部框架图展示了其针对汽车EAVB的7口以太交换机设计，支持多种接口类型与自适应以太网接口。
3、特斯拉在2019年发布硬件0（AP3），专为全自动驾驶（FSD）设计，此硬件由知名芯片架构师吉姆·凯勒领导团队打造，他后来离开公司。在2019年的特斯拉自治日，特斯拉详细介绍了FSD计算机的所有硬件规格。
4、并且特斯拉 HW 5 和 0 芯片从目前标配的 AP 功能层面上来看其实没什么区别，区别在于后续选装的 FSD 上。诚然，消费者如果不买 FSD 的话，HW5 和 HW0 没区别，甚至和 HW0 也可等同。但不排除未来 AP 会升级一些 5 算力无法达到的功能的可能性，只不过目前来说一样，后续是否一样应该是个伪命题。
5、AP（FSD）域控制器：这是自动驾驶功能的核心，集成了软件和硬件，确保自动驾驶算法的实现。值得注意的是，自动驾驶算法作为一个独立的系统运行，不依赖于Linux等传统操作系统。车身控制器：前、左、右车身控制器：这些控制器负责不同部分的电力供应和逻辑控制，如刹车系统、车窗、门锁、座椅等。
6、基本上，在特斯拉官网上标明的 FSD 完全自动驾驶功能，还剩下一项最难的、也最能代表 L4 级自动驾驶能力的更新：在城市街道中进行自动辅助驾驶。 为了实现这一难度最大的更新，特斯拉给出的最优解就是重写 AP。
