保时捷第一大股东〖朋友说保时捷家族其实还是大众的*股东 〗

哇塞！这也太让人吃惊了吧！今天由我来给大家分享一些关于保时捷第一大股东〖朋友说保时捷家族其实还是大众的*股东 〗方面的知识吧、

1、差不多吧，大众作为德国国家企业，不允许私人收购，德国政府持有大众最多的股份，但除了德国政府，保时捷就是*的股东了，同时大众也是保时捷*的股东。保时捷跟大众渊源很深的，*的大众甲壳虫汽车最初就是由费迪南德.保时捷设计的，保时捷家族几乎一直有人在大众汽车任职。

2、保时捷控股大众：保时捷家族通过保时捷控股（PorscheSE）持有大众集团的一部分股份，这使得保时捷在大众集团中拥有一定的话语权。交叉持股：同时，大众集团也持有保时捷汽车（PorscheAutomobilHoldingSE）的一部分股份，形成了交叉持股的局面。这种股权结构使得两者在战略和运营上相互依赖、相互影响。

3、保时捷在某种程度上与大众有关联，但这两家公司是独立的。同时，保时捷占有大众汽车30%左右的股份，可以算是大众汽车的大股东。两家公司之间会有一些合作项目。大众汽车的创始人费迪南德保时捷曾是梅赛德斯-奔驰的高管。

4、保时捷与大众之间的关系，实质上是保时捷作为大众的子公司存在，但同时保时捷家族通过保时捷控股公司持有大众约51%的股份，并享有相应的表决权。这一关系交织着复杂的历史和家族纽带，其根源可以追溯至保时捷家族设计了大众最早的车型——甲壳虫。奥地利的保时捷公司则常利用大众的销售网络推广保时捷汽车。

保时捷吉利是否收购

〖壹〗、吉利并未收购保时捷。实际上，在2012年7月4日，大众汽车集团宣布已与保时捷达成一致，以46亿欧元（约合58亿美元）与1股普通股的代价，成功收购了保时捷50.1%的股权。预计在8月完成合并计划后，保时捷股权将全部归大众汽车集团所有，这也标志着大众汽车集团继布加迪之后又一知名跑车品牌归入其麾下。

〖贰〗、吉利没收购保时捷。大众汽车集团在2012年7月4日宣布，已与保时捷达成一致，将以46亿欧元（约合58亿美元）与1股普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权，合并计划将在8月完成，届时，保时捷股权将全部收归大众汽车集团所有。

〖叁〗、总之，吉利和保时捷并没有直接的收购关系。吉利通过收购路特斯，也在超跑市场有所布局。未来，我们可以期待吉利和路特斯的合作，以及吉利自己的超跑品牌的发展。

〖肆〗、但在2012年保时捷却在时机大好的情况下被大众收购。因为德国此前制定的《大众法》以及2008年爆发的金融危机等外部环境，以及大众汽车的左右腾挪，最后反而是想收购大众的保时捷，成为了被并购的对象。

保时捷要收购大众是吗?

〖壹〗、保时捷收购大众是其进行全球战略布局的重要一步。通过收购大众，保时捷可以更好地进入和拓展全球市场，特别是在发展中国家和新兴市场。这对于保时捷实现全球领先豪华汽车品牌的战略目标具有重要意义，有助于其长期发展规划。

〖贰〗、事实上，保时捷的收购早就已经在进行了，从最开始的26%，到后来的153%，随着《大众法》保护伞的失效，大众公司的股份完全对外开放，保时捷增持大众股份表现得更具魄力。2005年9月，保时捷购进大众24%股份成为*股东，2007年4月，保时捷又继续将股权增持至31%。

〖叁〗、保时捷公司的一系列增持德国大众的举动更加重了下萨克州政府的担忧。2005年9月，保时捷公司宣布共收购德国大众20%的股份；其后又增持至24%；不久，保时捷董事会又同意未来增持至29%。与此同时，保时捷公司高层对外表示：希望获得更多德国大众汽车的董事会席位。

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