长安汽车：它算不算新能源股？答案秒变“眼镜蛇”扭腰舞！

哎呀，小伙伴们，今天我们来聊一聊“长安汽车”这个话题：它到底是不是新能源股？这问题犹如问“苹果是不是水果”一样简单，也像“火锅辣不辣”那么直白，但偏偏背后隐藏着一堆“炒股界的隐藏彩蛋”。咱们就像吃火锅一样，想吃个鲜香四溢，香到“嘴角的油都流出来了”的感觉，哈哈哈。

不同角度，咱们可以从“ *** 息”、“财报分析”、“行业定位”、“股市表现”四大方面来看看。咱们先从“官方资料”问起：咱们的长安汽车，拎出来一看，是一家历史悠久、实力雄厚的老牌车企。它旗下产品线丰富，从家用轿车到SUV再到商用车，通通开得欢快。但这个“新能源”标签，是不是就沾身了呢？

实际上，长安汽车在新能源领域可是蛮拼的。这些年，出了不少纯电动、插电混动的“高大上”车型，比如长安CS75 PLUS的新能源款、长安UNI系列以及这个“长安零跑”合作的“极狐”、乃至刚刚推出的“长安新能U系列”，都可以说是“新能源+传统车”的典范。说白了，走在路上的新能源车，可不就变成“街头潮人”了嘛！

在财报方面，长安汽车每年都在“新能源”上的投入像“打了鸡血”一样“嗖嗖上涨”。2022年财报显示，新能源相关业务和车型占比超达20%，这是个“不抬头不行”的趋势。更别说，长安汽车的全球布局也在布局新能源市场，布局新能源技术的“野心”比某些“吃瓜群众”还大。

不过有人要问了：是不是所有长安汽车都“是新能源股”？答案是否定的。长安汽车旗下依然有庞大的传统燃油车阵容，比如“长安CS35”、“长安逸动”等，依然占据市场主流。就像你吃“火锅”，还得拣点“辣子鸡”“牛肉片”一样，新能源只是“菜单”中的一个品类，不能把整个锅都归为“新鲜”，否则就是“只吃火锅不爱豆腐”，不够均衡。

行业定位方面，长安汽车明确提出“新长安”战略，把新能源、智能网联作为核心。它的目标是，把传统燃油车和新能源车“揉合成一个大快餐盘”，将新能源车放在核心位置。没错，就像“老赵开车天天坐公交车”转变成“老赵也开新能源车”一样，长安正把新能源车作为“救命稻草”。

市场表现上还可以看到一些“蛛丝马迹”。长安汽车的股价在新能源概念带动下表现不错，涨涨涨，就像股市里的“火箭弹”。而“新能源”热潮也带来了更多投资者的关注。尤其是去年，长安新能源车型销售翻倍，销量迅速“奔跑在路上”，成为市场“新宠”。

再来稍微扯远一点，长安汽车在新能源汽车领域跟谁“比邻”呢？好的伙伴自然是比亚迪、特斯拉这些“大神”们，但不用担心，长安也是“后起之秀”，有自己的“神话”。其实，这就像“快递圈”的顺丰和圆通，大家都在跑，但路线不一样，各有特色。

那么，长安汽车旗下的新能源股，到底是不是“纯粹的新能源股”？实际上，按最新股市定义，它既有传统燃油车的影子，又逐步向新能源、智能化转型，不能单纯定义为纯新能源股。可以说，它的股票表现，是传统+新能源混搭的“火锅底料”。

有人可能会问，长安到底是不是“新能源的代表车企”？可以这样说，长安从战略布局、技术研发、市场推广等方面，都在全力“奔跑”。但它还没有像“特斯拉”那种“纯粹新能源”的“硬核风格”。它就像“奶茶界的多多”——多喝点、多尝尝，有时候还会加点“传统奶茶”，但不变的是，总体偏“清新”。

值得一提的是，国家政策对新能源车的大力扶持，也让长安等中国车企“蠢蠢欲动”。补贴、优惠、限牌政策，都是为新能源“点燃的篝火”。长安当然不会错过这个“遛弯”的好机会，它像个“打了鸡血”的学生，一边“做题”一边“刷题”，布局未来的“黄金矿”。

最后，说到这里，小伙伴们觉得“长安汽车是不是新能源股”？答案显然“还得看你用哪个角度”。如果你把“新能源”放在心头，那么，长安汽车“算不算新能源股”，它当然算；如果你坚持要“纯粹”，那还得再等等。

嘿，说到这里，不禁要抛出一个脑筋急转弯：长安汽车的“新能源”是不是就像“火锅里的鸳鸯锅”，两边都能吃到，但最终“锅底”还是要区别开来，才对味！你说，是不是这个道理？

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