海航旗下的航空公司和海航的关系到底有多玄乎？看完你会发现，原来“海航家族”不止在机场里跑来跑去
海航旗下的航空公司和海航的关系到底有多玄乎？看完你会发现，原来“海航家族”不止在机场里跑来跑去
嘿，各位飞行迷、航空控，今天咱们要聊的可不是普通的航空知识，而是关于中国航线上一家超级“金光闪闪”的企业——海航集团，以及它旗下那些“打工人”们的精彩故事。你以为海航就是个装满行李箱的公司？不不不，那可是一座空中“王国”！他们到底是怎么盘下来这么多航空公司？是不是像直接把别人家门口的飞机一拨毫不留情地搬过来了？别急，咱们一探究竟！
首先得说，海航集团，实力派出身，真不是闹着玩的。这家企业起步于1993年，从最开始的旅游产业起家，摇身一变成了航空业的“巨擘”。据多方资料显示，海航在2016年前后可谓是“扩张狂魔”，一口气收购了多家航空公司，甚至拿下了美国等海外的航空资产。简直就是在国内航空界耍起了“全球大合唱”。
那么这些航空公司到底和海航有啥关系？℡☎联系：信朋友圈里的“邻居关系”还算轻松，实际上，海航旗下的航空公司都与海航集团有着血缘似的紧密联系。比如说，天津航空、海南航空、北京首都航空、乌鲁木齐航空……这些名字听着就像是“海航家族”的兄弟姐妹一样。更有意思的是，这些航空公司都采用“海航系”的管理模式，飞行员、空乘、市场策略都差不多，像是在同一“家门口”吃饭睡觉，感情线可是“亲密无间”。
仔细查查，一些资料揭露出，海航通过“股权投资”和“控股”方式，把这些航空公司都收入“囊中”。比如，海南航空作为纯粹“海航天团”的旗舰，掌握了绝大部分股权。这就像是一大家子人集体出动，家族企业的那股“团结”劲头，谁看了都想说一句“羡慕嫉妒恨”。不过，大家都知道，背后可没那么简单，海航的资本运作可是像是在“变脸”一样，阵容调整频繁。
比方说，海航曾经通过快速买入股份，成功控股了多家航空公司。一度控股比例还逼近了70%！那么，谁还敢说海航只是“旅游公司”？看看这些“空中战队”的规模，分分钟可以组个“飞行军团”。说到底，海航就是用一种“集团化运营”的方式，把这些航空公司揉在一起，进行资源整合、航线调配，目标就是让自己这架“航空大飞机”能在空中“呼风唤雨”。
不光如此，海航还有个“娱乐圈”似的操作，把一些航空公司装修成“海航标志性”强烈的“子品牌”。比如海南航空，作为海航家族中的“扛把子”，不仅飞了个遍国内外，还通过“攻占”市场，成为中国南方的“火车头”。再比如，北京首都航空，凭借“北京”这一金字招牌，成为了国内“短途飞行”的宠儿。天知道，这些公司是不是偷偷队友“级别”比海航父母还要大点儿。
另一点值得提及的是，海航在航空公司体系中的“布局”还带点“大脑筋”。他们不仅在国内布局，还瞄准海外市场，一些子公司甚至展开了“跨境联盟”。然而，这股“扩充”速度也曾引发一些讨论：资金链是不是“吃紧”？债务是不是堆得像“火锅底料”一样？有一说一，海航的“家族幻影”还真挺复杂的，像一盘由多个“暗藏玄机”的拼盘组成的“大杂烩”。
当然，这里也不能不提，也有人说，海航在拍卖或资产重组后，有时候公司关系就像是“变魔术”一样，忽隐忽现。有人还调侃：海航就像个“空中“游乐园”，不断在“过山车”上上下下。怎么看都像是在演一出“资本大戏”，只不过这出戏比起话剧，要复杂得多。多家航空公司的“关系链”在不断变化，血脉若隐若现，有朝一日，还会不会出现“家族大合唱”的新版本？
总之，海航的航空公司体系，绝对不是单纯的“拿了一堆飞机写字就完事”。它像是一个人在拼乐高，拼成了一个庞大的航空帝国，里面头头是道，关系盘根错节。背后到底隐藏着什么秘密？是不是还藏着“飞机上的密码”？这些都像是空中的彩蛋，等待着下次揭晓。要是你觉得这里面故事精彩，那你该知道，海航，绝对是“空中奇幻大派对”的主角之一，永远不会让人觉得乏味。
