长安和长城股票潜力（长安和长城股票潜力比较）

汽车板块三巨头：长城汽车，比亚迪，长安汽车，你认为谁更有潜力？

个人认为三大巨头中长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车，三个企业各有各的特色，三个车企都有自己的主打品牌和销售火爆的品牌。那么我个人认为在当前三个企业都飞速发展之下，比亚的汽车的市场前景更好，因为：

首先，在造车技术上。比亚迪汽车中近几年主打新能源，而且其新能源汽车的技术也在不断地成熟，尤其是比亚迪的新能源汽车的电池、续航里程等都是过硬的，相应的技术也是非常完善和成熟的，比亚迪的电池技术可以说在目前整个新能源骑车中技术都是首屈一指的。在当前不断的推进环保理念和鼓励购买新能源汽车的政策推动之下，相信未来比亚迪的销量也会越来大。

其次，在使用成本上。当前全球油价不断上升之下，传统的燃油汽车的车主也是苦不堪言，那么相反我们看到了新能源汽车在使用的过程中价格更加低廉和优惠，要渊源的低于燃油车的使用成本的。因此从目前的的油价上升的整个国际形式上看，未来新能源汽车的需求量也会不断地攀升，那么比亚迪的新能源汽车的技术和销量和他的新能源汽车的生产史，也成为了购买三大巨头车型中的首要选择。未来的市场占有率和其品牌的价值不可估量。

最后，在售后服务上。作为购车的车主来讲，除了车辆的本身的质量过硬之外，更加关注售后的服务。那么在三大企业中，售后服务都不错，但是比亚迪目前出的个人车主的定制售后，也成为了他的一大卖点，但是这些也并非全部的因素，比亚迪的售后服务4S店的分布也在各个城市都有，那么车主在售后养护中的便捷性也是不言而喻的。那么在他的技术和使用以及售后养护上，目前看并没有太明显的缺陷和短板，因此个人觉得其潜力更大。

长安汽车的股票怎么样？适合长期投资吗？

长安汽车作为A股中性价比最高的股票，潜力巨大。建议长时间持有，不要出售。这类股票随时上涨，很容易被卖出。主力明显地吸引和冲刷切屑。没有直线上升的原因是成本高。散户投资者跑得很快，而且稳步上升。第二次开放使更多的散户投资者恐慌并离开市场，这也可以降低未来更大计划的成本。

小康股份为啥那么好拉，就是散户走的差不多了，长安汽车的主力最近几波操作，散户估计离场一半了，方便主力后期拉升。对长安汽车的投资是价值投资。价值投资，财务数据仅仅是提供了价值有效性的一个参考维度，但不是全部参考维度。长安汽车的价值稀缺性还表现在诸如把握需求、研发设计等，能持续不断地输出新品并获得市场认可。

长安汽车的核心价值太稳定了。虽然一些短期扰动，会导致股价波动，但这种短期股价表现不会影响长安汽车长期核心价值的判断。当梦想赚钱时，那就是风险控制。回顾过去，比亚迪已经达到了历史最高水平。从技术分析来看，趋势线、支撑线和小底部在控制风险方面没有实质意义，因为当这些风险被提示时，你已经遭受了严重的损失。

A股是一个新兴市场，30年后仍未成熟。成熟需要很长时间。对中小投资者的保护仅限于口号。有卖空者、强庄、机构，甚至上市公司本身。甚至连媒体都用枪盯着前额打劫。这是一条弱肉强食的法则，那里没有人性，只有利益的分配和再分配。希望持股的朋友们应该注意，这是一个高风险和机遇并存的阶段。一定要注意操作能力。长安汽车的风险正在增加。小散户投资者应注意风险。钱是你自己的，经销商不会为你买单。

2021年最有潜力的股票有哪些

中国股市：2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。

1、乘用车：需求恢复趋势明确，2021年有望双倍数增长

自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。

预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。

根据汽车流通协会的统计数据，3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期， 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期， 均达到 2400 万辆左右， 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。

消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。

2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇

高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。

预计重卡行业 2020年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

客车行业最差的时间已经过去，预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。

3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会

伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。

同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。

此外，今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

建议重点关注三条投资主线：

1）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新势力产业链等。

2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。

3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。

4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化

伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。

同时，对于存量的约 4000万辆电动自行车市场，预计伴随着新国标的实施，行业格局将不断优化，目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给，考虑这部分供给而言，预计龙头公司的市场份额将持续提升，规模优势日益明显。

此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。

投资策略

预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：

1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。

长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。

潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。

八方股份

风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外疫情再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。

文末福利：

20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为254.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。

2020年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。

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以上都是理论！

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2021年最有潜力的股票！

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中国长城股票可以长期持有吗？未来趋势如何？

  我觉得这支股票是可以进行长期持有的，毕竟这只股票在市场当中也是存在着非常多的时间，而且也受到了许多投资者们的欢迎和支持，我们是可以选择长期持有这支股票的。中国长城股票在未来的趋势也是相当的不错的，因为这只股票在近几年的业绩做的都是相当的不错，而且也非常适合我们投资者进行投资，是能够在一定的程度上给我们带来很好的收益。

  我们在投资这支股票的时候，也是需要根据自身的实际情况来进行选择的，我们尽量使用闲置的资金来投资这些股票，这样子才能够给我们减少一定的压力，当我们出现亏损的时候，也不会给我们带来太多的经济负担。我们在投资股票之前，也需要对这些股票进行详细的了解与分析，选择股票市场前景较好的进行投资。

  我相信这支股票在未来一定会有所发展的，也会有越来越多的投资者都投入到其中。这支股票的收益也是比较稳定的，我们可以根据实际情况来进行选择，同时，我们也需要对这家证券公司进行详细的了解与分析，对这家证券公司的背景实力以及创始人的条件做分析，然后才能够更好的进行选择。

  无论我们投资怎样的股票，我们都是会面临着一定的风险的，所以我们应该要对这些风险进行适当的预防与控制，当面对着这些风险，我们应该要采取积极的措施，这样子才能够减少我们的利益亏损。投资股票的过程当中，也需要我们投资者具有一定的心理承受能力，这个过程不可能是一帆风顺的，所以我们一定要有良好的心理素质，才能够更好的在市场当中生存下去。

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