a股汽车市值排名（a股汽车市值排名）

2020中国汽车富豪榜出炉！卖车不是最赚钱？第一名竟是......

近几年，国产车得到了飞速发展，人们对国产车的认可度越来越高。

而在近日，福布斯中国就公布了一份名为2020年中国汽车富豪榜的名单，让人感到意外的是，以往常年“垄断”榜首的吉利汽车老板李书福在今年却只能屈居第二。不过，取代榜首的并不是哪位异军突起的造车大牛，而是一个“卖电池的”。

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中国汽车首富，是谁？

提起宁德时代，大家可能对这个公司有点陌生，这个名字也是近几年才被大众熟知，而汽车富豪榜也基本是吉利李书福、长城魏建军以及比亚迪王传福这三位车企大佬霸榜。

目前中国汽车首富为宁德时代董事长曾毓群，其财富值达158亿美元（约人民币1077.88亿元）。

宁德时代是一家锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统研发生产，成立于2011年。

国内包括蔚来、小鹏、北汽、广汽、吉利等多家车企的新能源汽车，均有配备宁德时代提供的动力电池。

其中，特斯拉中国Model 3电动车预计使用宁德时代生产的无钴磷酸铁锂（LFP）电池。可见，宁德时代在中国市场有着不可撼动的地位。

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他，在变革的路上奋勇向前

而排行第二的是吉利汽车的李书福，其财富值达150亿美元（约人民币1004亿元）。

相比于2019年11月7日发布的中国富豪榜数据，李书福身家也明显有所增长，去年其身家为912亿元。

吉利花了四年时间，投入180亿元人民币（26.5亿美元）开发该架构。这个平台将支持续航里程预计最高达700公里（435英里）的电动汽车。

李书福在声明中表示，开发这款变革性的电动汽车架构，标志着吉利做出十多年来最大飞跃，这项意义深远的创新将极大提高公司零排放车型产量和可扩展性。

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他，“战胜”了比亚迪王传福

排在第三位的是长城汽车魏建军，其身家达到80亿美元（约人民币535.5亿元）

事实上，魏建军的身家也实现了翻倍，2019年魏建军富豪榜身家为286.4亿元。

据产销数据，6月，长城汽车销售新车8.2万辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%。上半年，长城汽车累计销售近40万辆，连续4个月环比增长。

被称为中国造车界“传奇”的王传福，此次却没有进入前三。

比亚迪公司总裁王传福以75亿美元的身价位列第四位，目前比亚迪市值为2867亿元，是国内A股市场市值最高的车企。

作为造车新势力的代表，何小鹏、李想、李斌分别排名第 11、第 14 以及第 15 位，财富为 37.5 亿美元、29 亿美元、28 亿美元。

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最后说一下

据了解，本榜单采用的持股和财务信息来自富豪个人及家族、证交所、分析师和中国监管机构。本榜单既包括个人财富，又包括家族财富，包括企业创始人及近亲分享的财富。

几年之前，这份榜单上还没有出现过造车新势力代表的名字。而今，他们势头正劲，正在飞速崛起。尽管被很多人质疑，很多人不看好他们的发展，但从榜单上来看，他们已经做出了相当可观的成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车业有哪些股票在A股市场

1、长安汽车

中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。

中国长安形成了整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，拥有强大的整车制造和零部件供应能力。

在国际汽车制造商协会（OICA）发布的2010年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以168万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。

2、长城汽车

长城汽车股份有限公司（SH：601633，简称长城汽车公司，GreatWall））是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。

3、上汽集团

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。

上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

4、广汽集团

广州汽车集团股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，简称广汽集团）的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司。

2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，

对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。

5、江淮汽车

安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。国家火炬计划重点高新技术企业、国家级创新型企业。

位居中国企业500强 、中国百强工业企业。2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议，共同生产新能源汽车 。

2018年10月25日，安徽江淮汽车集团股份有限公司入选新华社民族品牌工程。2018年12月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司获第五届中国工业大奖。

参考资料来源：百度百科—长安汽车

参考资料来源：百度百科—长城汽车股份有限公司

参考资料来源：百度百科—上汽集团

参考资料来源：百度百科—广州汽车集团股份有限公司

参考资料来源：百度百科—安徽江淮汽车集团股份有限公司

全球车企市值最新榜单出炉，比亚迪此次的进步有多快？

6月8日，杰出新闻人蒉莺春在其本人微博上公布的一段采访视频表明，比亚迪（002594）实行高级副总裁、汽车工程研究院医生廉玉波在肯定特斯拉是一家取得成功公司的与此同时，还对外开放透露“比亚迪立刻提前准备给特斯拉给予充电电池”。

对于此事，《每日经济新闻》新闻记者第一时间向比亚迪(SZ002594，股票价格327.41元，总市值8759.04亿人民币)及特斯拉中国层面各自实现了证实。6月8日，特斯拉中国有关工作员仅对新闻记者回应：“不清楚。”比亚迪层面则截止到新闻记者发表文章未对这件事做出回复。

实际上，上年8月份就曾有最新消息称，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供货“刀头充电电池”，装有“刀头充电电池”的特斯拉车系已经进到产品测试。但是，该信息并没获得比亚迪与特斯拉彼此的确定。现阶段，特斯拉中国有着好几家充电电池经销商，包含韩国LG、日本康佳和宁德时期（300750）。

官方数据表明，2022年1~5月，比亚迪新能源汽车动力电池及动力电池总计电脑装机量约27.183GWh。在其中。5月，比亚迪新能源汽车动力电池及动力电池用户量约6.203GWh。

尽管比亚迪一直在为扩张其动力电池外供业务流程而勤奋，但效果并不大。目前为止，比亚迪生产制造的动力电池仍之内供为主导，外供充电电池量甚少。外供公司仅有中国一汽、长安汽车、丰田、中通客车（000957）等极少数汽车企业。

先前虽也是有新闻称，除特斯拉外，大众、戴姆勒、现代汽车等好几家海外汽车企业也在与比亚迪触碰，但均并没有获得官方网确认。

在动力电池领域权威专家杨伟斌来看，比亚迪动力电池内部结构供货为主导的现况，决策了比亚迪旗下动力电池业务流程间距单独发售仍有一段距离。“比亚迪电池在外界供货业务流程的比重上还润通不上公司单独发售的指标值。”杨伟斌在接收记者采访还称。

早在2018年，比亚迪老总兼首席总裁王传福就明确提出要脱离集团旗下动力电池业务流程，进行单独发售的方案。依照王传福先前明确提出的总体目标，比亚迪方案在2022年年末前将集团旗下充电电池业务流程分拆单独发售，以筹资开展发展趋势。但此前，一位贴近比亚迪的内部人员向新闻记者透露称，“比亚迪动力电池发售预估在2023年，有关工作中已经持续推进中。”

现阶段，比亚迪旗下新能源汽车销售量不断走高，已持续三个月提升10万台，并在5月份创历史时间新纪录。

比亚迪公布的全新产供销快讯表明，5月，比亚迪新能源汽车产供销各自约11.81万台和11.49万辆，同期相比分别提高约270.02%和250.44%。2022年前5个月，比亚迪新能源汽车总计产供销各自约51.31万台和50.73万辆，总计同期相比分别提高为347.6%和348.11%。

在之前曝出的比亚迪2021年财务报告公布后的投资人会议记录中，比亚迪曾透露称，现阶段公司总计未交货订单信息量做到40万台，并仍在每月提升。但是，从5月份比亚迪新能源汽车产供销主要表现看来，其生产量构造有一定的调节，摆脱了2022年3~4月持续2个月销基本上差不多的情况。5月，比亚迪销售量完成了环比近8.5%的提高，取得成功奋进月销超11万台的价位。

对于此事，国联证券（601456）在研报中称，这主要是归功于比亚迪纯电动和插电式混合动力(下称插混)车系多线发力。伴随着将来产量的进一步释放出来，比亚迪新能源汽车产供销有希望进一步持续增长。

长江证券预估，2022~2024年，比亚迪新能源汽车销售量各自为158万台、220万辆、272万台。国泰君安则觉得，2022年比亚迪新能源汽车销售量将超160万台。

比亚迪销售量走高也促进了其股票价格持续走高。截止到6月8日收市，比亚迪A股点收327.41元/股，上涨幅度3.98%，贴近历史时间高些333.33元/股。

依据全世界全新汽车企业总市值排名榜，比亚迪以总的市值1288亿美金(折算RMB约8595.34亿人民币)超过总市值1176亿美金的大众汽车(VWAGY，股票价格22.37美金，总市值1320.23亿美金)，变成全球市值第三的汽车企业，也是全世界汽车企业总市值前10排行榜中唯一一家中国汽车企业。全球市值第一的车企仍为特斯拉(TSLA，股票价格716.66美金，总市值7424.67亿美金)，总的市值7288.8亿美金。紧跟特斯拉的是总的市值2289.6亿美金的丰田汽车(TM，股票价格166.25美金，总市值2290.64亿美金)。

国联证券在研报中预估，2022~2024年，比亚迪营收将各自为3727.34亿人民币、4990.64亿元及其6486.61亿人民币；选用各分部估价法，比亚迪在2022年的合理市值约在9974.74亿人民币上下。

车企最新市值：蔚来超奔驰，比亚迪国内第一！特斯拉破5200亿美元

日前，和讯汽车从股市中了解到，近期中国新能源汽车股集体走高，不少国内造车新势力市值甚至已经超越传统汽车巨头。

北京时间11月24日，在最新全球车企市值排行榜中，美股蔚来市值已经超过750亿美元，超奔驰母公司戴姆勒成为全球车企第五。理想和小鹏股价也继续创历史新高，分别达到365亿美元、519.7亿美元，国内“新势力三强”美股总市值超过了1115亿美元！

A股中，比亚迪总市值超过5000亿人民币（约合3.4万亿人民币），稳居中国车企第一，总市值同样超越戴姆勒和宝马集团。

在所有汽车股中，特斯拉依旧遥遥领先。截至北京时间11月25日，特斯拉股价再创新高，每股最高达559.99美元，市值突破5200亿美元，相当于13个福特汽车，8个通用汽车。

早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500亿美元，超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和，超越大众汽车集团位列全球第二。后来受全球疫情的影响，特斯拉股价一路下跌，自3月底开始反弹。

随后6月，特斯拉市值就超过2000亿美元，丰田汽车超越成为全球市值第一的汽车公司。如今不到半年时间，特斯拉市值又翻了一倍多，上涨速度令人咋舌。最新富豪指数显示，特斯拉CEO马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。

尽管新能源车企的市值攀升迅速，但在营收和综合业绩方面还是与传统车企难以抗衡。

特斯拉甚至还没有达到宝马和福特综合业绩的十分之一，新车交付数量相比目前市值排名第二、三名的丰田和大众汽车公司巨头也相差巨大，两者去年全球交付量都超过1000万辆，而特斯拉2019年的全球交付仅有36.75万辆，甚至还不如丰田其旗下的单一款车型销量高。

根据前不久《财富》发布的世界500强排行显示，大众公司仍为汽车行业的第一大车企，全球排名第7，丰田紧随其后，全球排名第10。豪华品牌中，排名靠前的是奔驰品牌母公司戴姆勒股份公司，全球排名第20。

中国车业占据7席，上汽集团全球排名第52名，总营收达到了122,071万美元，位列中国汽车企业第一，超过宝马、日产、现代等全球著名汽车集团。特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏均未进入世界前500强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以中国的体量，出一个万亿市值的汽车公司不足为奇，关键会是谁呢？

这和中国的经济规模固然有关系，但公司的市值还是取决于业绩。中国的汽车企业起步晚，技术不先进，营业收入在国际上比起来也并不算高。根据2017年世界500强的统计数据，上海汽车集团2016年的营业收入1138.6亿美元，排名汽车行业第7位，和丰田、大众、戴姆勒、通用等国际巨头比起来，还是逊色不少。而且，我国上汽、一汽、东风等几大汽车企业主要营业收入依赖合资品牌，自主品牌贡献很有限。

题主说，汽车企业市值1万亿不足为奇。真真不是这样。汽车作为制造业，市盈率不算高。因此，万亿市值的车企现在真不多。我们来看下国际汽车巨头的市值情况。

丰田汽车的最新市值为1900亿美元，折合人民币约为1.25万亿。

大众汽车是全球第二大汽车集团，目前最新市值782亿美元，相当于5200亿元人民币。

通用汽车作为美国做大车企，最新市值是560亿美元，相当于3700亿元人民币。另外，戴姆勒、福特、本田、宝马、日产等几家汽车的市值都在数百亿美元不等，换成人民币均在5000亿元以下。

看看看去，在这些国际汽车巨头中，只有丰田的市值过了万亿（人民币）。国际巨头尚且如此，国内的几大车企自然更低。

在A股上市的几大车企市值情况如下：上汽集团市值4000亿元、比亚迪1300亿元、广汽集团1100亿元、长安汽车400亿元、长城汽车800亿元。在香港H股上市的吉利汽车市值1818亿港币、比亚迪股份1300亿港币、长城汽车480亿港币。看来，国内车企中市值最高的就是上汽，但还不及万亿的一半。

所以，国际国内市值万亿的车企仅有丰田1家。国内的车企距离万亿还有很大差距。现在讨论谁会破万亿，这个问题还早的很。

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