油价今年走势分析（油价趋势走向）
油价今年走势分析（油价趋势走向）
成品油迎下半年第二涨！未来油价走势或将如何？
国内油价已迎下半年第二次上调，国际原油期货价格似乎进入了胶着状态。以布伦特原油来看，基本维持在90美元每桶的价格附近徘徊，出现了难涨难跌的局面，出现这种情形一边是欧佩克要减产、一边是美国的战略石油储备的投放，这两者之间形成了博弈，使得油价的波动不像之前那么剧烈了，但是从布伦特原油期货价格的整体走势看，似乎多少有点在90美元每桶下方形成空头陷阱的可能，这就意味着未来原油期货价格再想出现过度下跌似乎就不现实了。
另外，随着国际原油期货价格的坚挺，国内成品油价格的上调机制将同时开启。在10月24日新一轮成品油调价窗口将开启，按照机构的预测，以及参考国际原油品种均价90.38美元每桶，这个变化率为1.14%，那么对应的国内汽柴油零售价应该上调180美元每吨，按照升算的话就是每升上调0.13元到0.15元，加满一箱50升油需要多花7元钱。#财经#
总结：国内成品油价格上涨，意味着出行的成本增加，未来随着原油期货价格长期维持在高位，这对经常出行的人们来说，为交通所要付出的将会更多，那么人们会逐步的对电动车产生极大的兴趣，油价越是上涨，我感觉越是利好新能源板块，尤其是新能源汽车，从这点看新能源汽车行业的增长还会持续，相关板块的热度接下来会继续升温，对此要有个战略性的认识，也是我们国家为什么要加大力度鼓励和支持新能源发展以及新能源汽车的普及。
照目前油价变化率走势，将迎来今年第12次油价上涨！未来油价还会上涨首先是因为世界范围内对于石油的需求程度在扩大，其次就是沙特地区的国家正在采取减产的计划，再者就是世界范围内的通胀还在持续存在，另外就是油价的上涨空间存在着很大的不确定性，需要从以下四方面来阐述分析照目前油价变化率走势，将迎来今年第12次油价上涨！未来油价还会上涨。
一、因为世界范围内对于石油的需求程度在扩大
首先就是因为世界范围内对于石油的需求程度在扩大 ，对于世界范围内的很多国家而言都在加大对于石油的需求程度，主要就是世界范围内的一些局势还是不稳定，并且商业贸易还在持续发展。
二、沙特地区的国家正在采取减产的计划
其次就是沙特地区的国家正在采取减产的计划，对于沙特地区的一些国家而言他们采取了减产的计划来更好的满足自身的发展需求，因为对于他们而言他们想要通过长期的售卖石油来获得利益。
三、世界范围内的通胀还在持续存在
再者就是世界范围内的通胀还在持续存在 ，对于世界范围内的很多国家而言都面临着通货膨胀的影响，这样子使得很多国家内的人民群众的日常生活压力增大。
四、油价的上涨空间存在着很大的不确定性
另外就是油价的上涨空间存在着很大的不确定性 ，对于油价上涨的空间而言还是处于相对不确定的状态，这样子使得很多人开始对于油价的上涨有了一定的恐慌。
中国应该做到的注意事项：
应该通过必要的手段来合理控制油价的上涨，并且应该加大与俄罗斯和中东地区国家的合作。
分国家来看，以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标，韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高，将受益于更便宜的油价；沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高，油价暴跌会对其造成伤害。
受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机，但面临通缩压力的央行，如日本央行，可能会因油价暴跌而再次落败。
在全球经济增长放缓之际，油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外，它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。
通胀方面，油价下跌意味着通胀压力减小，意味着央行加息压力减小。
二。对美国意味着什么？
由于页岩油生产的出现，美国对进口石油的依赖已经大大降低，这将削弱油价下跌的预期经济结果。
然而，特朗普仍然喜欢油价下跌，在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声，敦促沙特进一步降低原油价格，甚至发动制裁，动用战略原油储备，试图控制原油市场。
另一方面，一些国际投行认为，50美元的油价对美国非常不利，油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。
高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称，美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此，50美元的油价将伤害美国的原油钻探商，影响美国页岩油的生产，并可能导致信贷市场出现问题。
柯里认为，对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时，它不会太高来伤害消费者，也将为这个行业创造一个稳定的环境。”
此外，分析认为，由于美国是重要的产油国，油价下跌会拖累其经济，从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。
第三，对中国有什么好处？
海通证券姜超分析认为，就中国而言，油价下跌将导致通缩幽灵再现，宽松预期延长。
具体来看，由于油价大幅下跌，同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌，这可能导致2019年PPI再次出现负增长，通缩魅影可能再现，这也支持宽松货币环境的继续延续。
但另一方面，姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。
长期来看，虽然油价下跌或预示经济放缓，但对华外贸实际上是利大于弊。
如果油价保持在目前的50美元/桶，预计明年将为中国带来700亿美元的收入。
油价的不断变换本身受制于市场供需关系之间的不断调整。所以说要想油价安稳，必须在供需两端达到一个相对平衡的点，但目前看来似乎很难做到。
根据相关消息显示，国内的油价再次引来变化，其中92号、95号汽油迎来小幅度下降。回顾油价的走势和变化，今年油价的调整非常的频繁。油价作为一种商品，其价格本身受到市场供需关系之间的调整而变化。所以说油价的变化本身就是石油市场上不同方的博弈结果，这种博弈是长期存在的。短时间之内并不会消失。
分析此次油价出现变化的原因比较重要，且直接的因素就是欧佩克减产，导致国际油价冲高，进而影响国内油价回调。这是公几端的变化导致了价格的一系列连锁反应，本质上还是供需两端之间的平衡出现了问题。欧佩克作为国际市场上影响油价的最主要的因素之一，它的减产跟增产会直接带动上下游的油价变化。随着各国地缘政治之间不断的摩擦，欧佩克的变化也愈发的频繁。在叠加疫情对于油价需求的影响因素。所以今年以来我国油价的变化非常的频繁，整个以国际市场也是风云变幻起起伏伏，对各行各业的人都是一种考验。
作为居民油价的变化，就会直接影响到我们出行的成本，当油价降低的时候，我们出行的成本自然会变低，反之当油价增高的时候，出行的意愿跟成本也会相对的抬升。但是我们也要看到油价变化背后的原因不仅仅是公司之间关系的影响，更是大国之间地缘政治的博弈。所以说我们要做好合理的防范和准备来应付油价波动，对自己出行产生的各种影响。
按照今年汽油价格上涨和下调的次数来看，本周内的油价下调已经是今年第3次下调，油价后期的走势是比较良好的，最起码也能够降到一定的程度。但是油价下调也是好坏参差，好就好在价格确实下降了一点，坏也坏在下格也只会下降一点。
按照目前许多车主的期盼来说，汽油价格下调也算是千呼万唤始出来。随着国际石油价格的下降，不少的人都希望我们的成品油价格也能下降，毕竟按照目前92号汽油都要8块多的价格来看，许多司机开车都是吃不消的；这也就更别说一个大城市驾驶燃油整机汽车来回通勤的上班族，现在一个月竟然因为汽油价格上涨而需要比以往多花50%左右的油钱，这怎么都是一个极大的负担。
一、油价年内第三次下调：近来二连降
本周即是今年汽油价格第3次下调，同时也是连续两周的二连降，按照总体的加油成本来看，目前加满一箱92号汽油，大概能省下14块钱。当然这也是针对只能够加50升的小汽车而言的，至于说其他一些大车如果加92号汽油，估计也只会省得更多。汽油价格下调带来的影响也是比较明显的，我们目前已经可以看到不少的车辆在周末差不多没油的时候都会到附近的加油站去加油，这表明汽油价格下调对于车主的影响是直接的。
二、油价后期走势向好：但是降幅有限
按照目前油价的走势来看，其实油价后期走势会向好，同时油价也会慢慢调到原来的幅度。但是需要我们注意的是油价的降幅是有限的，按照目前的汽油价格来说，一般每次上调的时候总能够上调个20%左右的油价，但下调的时候却以百分之五、六的这种幅度去下调，这怎么都是一个比较鸡肋的下调。在短时间之内，汽油价格还是相对较高的，我们可以选择其他出行方式出行。
