今日长江有色铝价格走势图表（今日长江有色铝价格走势图表）

玻璃和铝扣板那个价格贵

铝扣板价格更贵。根据查询相关 *** 息显示，钢化玻璃幕墙和铝塑板幕墙差不多，铝板幕墙就相对贵的，就材料，铝板是钢化玻璃价格的2倍样子。

水粉笔铝金笔杆区别

水粉笔铝金笔杆区别是价格低。这种材质的钢笔手感比较轻，价格在金属中也是比较友好的。原铝硬度低，比较容易产生划痕，因此很多钢笔会涂上保护图层，或者是通过阳极氧化改善硬度，为铝镀上颜色。

伦敦铝等级

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lme铝又称伦敦铝。 （LME是伦敦期货交易所简称）LME是世界上更大的铝期货交易市场，成立于1876年，交易品种有铜、铝、铅、锌、镍和铝合金。 lme铝（伦敦铝）：铝是仅次于钢铁的第二大金属。 由于铝轻便、延伸性好、抗腐蚀强，铝被广泛地用于建筑、包装、电子等行业。 2000年，全球铝产量达到21，191，000吨，伦敦金属交易所 (LME)铝期货和期权成交量达到2500万手（约为6亿吨）；2001年1-7月份，伦敦金属交易所铝期货期权成交量达到15，170，158手（约为3.7亿吨）。 伦敦金属交易所铝合约为99.7％的纯铝，每手25吨（+/-2％），铝合约最小波动价为50美分/吨。 ；锭形有三种： 1． 铝锭（12-26公斤）。 2． T形锭（750公斤）。 3． 大板锭（750公斤）。

敦金属交易所_百度百科 - Baidu Baike简

伦敦金属交易所（简称LME，全称London Metal Exchange [1] ）是世界上更大的有色金属交易所，成立于1876年，为 港交所 间接全资附属公司 [2] 。 交易品种有铜、铝、铅、锌、 镍 和铝合金，交易所的价格和库存对世界范围的有色金属生产和销售有着重要的影响。 伦敦金属交易所的价格和库存对世界范围的 有色金属 生产和销售有着重要的影响。 在19世纪中期，英国曾是世界上更大的锡和铜的生产国。 随着时间的推移，工业需求不断增长，英国又迫切地需要从国外的矿山大量进口工业原料。 从本世纪初起，伦敦金属交易所开始公开发布其成交价格并被广泛作为世界金属贸易的基准价格。 世界上全部铜生产量的70%是按照伦敦金属交易所公布的正式 牌价 为基准进行

铝合金与热镀锌价格区别

1、热镀锌，是指将钢、不锈钢、铸铁等金属浸入熔融液态锌或锌合金中获得锌镀层的一种工艺技术，工艺复杂，成本价格贵。

2、铝合金以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一，价格便宜。

发动机旁边的白色铝合金是什么作用

铝合金引擎盖的作用：

1、保护发动机，发动机舱内都是汽车各重要的组成部件，发动机舱盖起到了对这些零部件的防护；

2、防止意外的发生，发动机在长期的高温高压易燃的环境下运转，难免会出现因零件损耗过热等情况发生爆炸事故，发动机舱盖可以有效地阻挡空气降低火焰的燃烧，从而降低风险。



铝合金是除了碳纤维之外更好的减重材料，碳纤维价格过高，铝合金价格适中而强度也是足够高的。因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，从最早的“全铝车架”到现在的“钢铝车架”，主要目的都是为了降低车辆自重。

目前汽车全铝应用比例越来越低，大多数豪车高端车只在引擎盖、车门、车顶等覆盖件采用了铝合金材料，降低车重的同时也降低了成本。

同样动力下自重越轻则提速越快，弯路侧倾幅度降低，运动感更强。而在安全性上来讲，同样的材料小、车重降低则惯性减弱，事故中承受的撞击强度也会降低。而汽车自重每降低100kg，百公里油耗会降低0.5L左右，尾气排放降低8-10克，百公里提速降低0.1-0.2s。因此所有的车辆都在搞轻量化，碳纤维虽然是更佳材料，但是成本过高，只有铝合金是性价比更高的材料，铝的比重是钢铁的1/3最右，用铝合金可以有效的降低车辆自重。

铝合金虽然比碳纤维价格低，但是成本仍然远远高于钢材，全铝车架的成本也是非常高的。除此之外铝合金加工工艺复杂程度也远远高于钢铁，这里面主要原因是铝的屈服强度、拉伸强度、延伸率远远低于钢材。在最常见的冲压加工中，钢材的延伸率可以达到25%左右，而铝材只有12%左右，延伸率差一半。这样一来不仅加工难度提高，而且设计上也要针对铝材来做一些更改。

而除了成型难以外，更大的难点就是各零部件之间的连接，钢材是最容易连接的材料，只要焊接就可以了，电阻焊激光焊都可以。但是铝材并不能直接像钢材那样焊接，铝材焊接后其连接处的材料强度大大降低，虽然能焊上，但是连接强度不够，不足。生活中的铝材焊接大多数应用在低强度器材设备上，例如各种罐体，箱体等。

而要保证连接强度，只能用铆接、粘接的办法。

比如上图中的飞机蒙皮，现在仍然采用铆接工艺，直接用铝铆钉固定。铝车身也是如此，全铝车身零部件连接的方式超过14种。

因此采用全铝车架的汽车只能用一个字来形容：贵！但是铝合金材料减重非常明显，一辆汽车钢材占据30-40%的车重，如果把钢材全部换成铝材，那么整车自重可以降低30-40%。自重降低40%的诱惑是非常大的，不仅操控动力提升而且能耗大大降低。因此有些豪车特别喜欢采用全铝车架，即使不能采用全铝车架那么也尽可能的提高铝合金覆盖件的比例，例如铝门、铝引擎盖、铝尾门等尽可能的降低车重，同时成本也不会增加太多。

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