四大廉航是哪四个（四大廉航是哪四个城市）
四大廉航是哪四个（四大廉航是哪四个城市）
1、春秋航空，对航空公司稍微有点了解，或者经常坐飞机的人一定知道，因为春秋航空的线路还是比较的广的。
2、西部航空，是重庆的第一家本土航空公司，西部航空公司，顾名思义，主要的航线都是西部的一些城市，譬如重庆、拉萨等城市。
3、中国联合航空公司，对于这个航空常驻北京的小伙伴应该会比较了解，这个航空公司是东方航空集团旗下的廉价航空，运营基地位于北京的南苑机场，这个机场也只对东航和中国联航开放，所以许多人觉得南苑机场就是联航专用机场。
4、九元航空，这个航空还是比较有名的，总部位于广州。为什么叫九元呢，因为这个航空公司的最低票价便是9元，19元、29元、99元、199元系列的特价机票也是常见的事，价格非常的便宜。
以上内容参考 百度百科——春秋航空
以上内容参考 百度百科——九元航空
以上内容参考 百度百科——中国联合航空公司
以上内容参考 百度百科——西部航空
哈恩航空有限公司（Hahn Air Lines GmbH）是一家德国的廉价航空公司，总部位于德莱艾希。
哈恩航空有限公司在杜塞尔多夫机场运营定期和包机航班服务。公司主要业务是电子客票平台，它可以使旅行社通过计算机订座系统来订座。该公司还销售其他航空公司的服务。它与其他航空公司已签署超过260条联运协议合同。在国际上，约有95000多个旅行社访问该系统。哈恩航空有限公司是Saspo Holding GmbH全资子公司，总部位于法兰克福附近Dreieich。该公司是由汉斯·诺尔特和Nikolaus Gormsen共同拥有。该公司在阿姆斯特丹，马尼拉，墨西哥城和巴黎设有办事处。哈恩航空公司提供了一个预定的航班，以及在欧洲提供包机服务。
一、首都航空
北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团(HNA)与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。
特别把首都航空放在第一位的目的是，在2019年3月31日前，它都还不是。直至官网“首惠经济舱”的公示，即“无免费托运行李，且不和会员权益叠加”，这就符合廉航的标准范围了。
二、春秋航空
作为中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，但是吐槽不断的同时，也在不断升级，在所有廉航里，春秋上座率绝对第一。
三、九元航空
以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销。
四、祥鹏航空
祥鹏航空也是海航集团（HNA）旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布局在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，将昆明、成都搭建为全国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。
五、西部航空
有限责任公司简称为西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司，对，它还是海南航空旗下的。
写到这，毛线还是友情提醒各位：端午节假日出行，请看清执飞航司、免费托运行李额度，上述廉价航空公司在交通成本提供便利的同时，或多或少都出现了大伙出行不愉快的乘机体验。
当然，白菜价钱不能要求星级享受，但是事先了解规则，路上就不会那么闹心了。
一、春秋航空，作为中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，但是吐槽不断的同时，也在不断升级，在所有廉航里，春秋上座率绝对第一。
二、西部航空，是一家成立于2006年，是海南航空旗下的。2007年6月14日开航运营，注册资本2.4亿元，主运营基地位于重庆江北国际机场，第二运营基地位于郑州新郑国际机场、泉州晋江国际机场。
三、成都航空，它的总部位于“天府之国”四川成都。最好辨认的就是机翼上的巨大logo，成都航空总部设在四川成都，主运营基地设在成都双流国际机场。截止2020年7月1日，成都航空共有客机57架。
四、中国联合航空，目前，中国联合航空以北京大兴国际机场为主运营基地，下设河北分公司、天津分公司、四川分公司和温州基地，下辖一家子公司佛山沙堤机场管理有限公司，已初步形成以大兴、成都、温州、佛山为四大主运营基地的菱形航网战略布局。
五、九元航空，于2014年2月12日经中国民航总局批准筹建，基地位于广东省广州市。以广州白云国际机场为主运营基地，是广州第二家基地航空公司，也是中国中南部地区首家低成本模式航空公司。
全民航大概有30余家航司，2100多架飞机。总体分为三个阵营。第一阵营：国航、东航、南航、海航。上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。从机队数量上来说：南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。从运输旅客人次来说：南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。第一阵营里，变数比较大的算是海航集团了，海南航空本身规模没有三大国有航大，但是海航集团的几个子公司加起来，就很可观了（一大波马甲来袭），包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空。新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航，北部湾航空已经批筹，桂林航空正在筹备。最近又收购了法国第二大航空公司蓝鹰航空48%股份，还在非洲设立了非洲世界航空（加纳）和肯尼亚航空，在土耳其还有两家小航空公司。第二阵营：上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、四川航空，这一阵营的航空公司，一般机队规模在100架以内，深航最多，已经超过140架。这几大中型航空公司，一般比较稳定，盈利能力较大，航线网络稳定并合理，但是发展速度不快，像厦航已经连续盈利近30年了，川航、上航、山航，维持在60-90架飞机的规模。第二阵营的企业，都有三大国有航的影子，分属于三大系。比如上航和中国联合航空，属于东航系，厦航属于南航系，厦航还收购了河北航，新成立了江西航。深航和山航属于国航系，川航的股权结构就更分散复杂了，谁都沾点。第三阵营：春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空（鹰联航空）、华夏航空等。
中国的廉价航空有6个
1.首都航空，北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团(HNA)与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。
2.春秋航空，作为中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，但是吐槽不断的同时，也在不断升级，在所有廉航里，春秋上座率绝对第一。
3.九元航空，以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销。
4.祥鹏航空，祥鹏航空也是海航集团（HNA）旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布局在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，将昆明、成都搭建为全国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。
5.西部航空，西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司，是海南航空旗下的。
6.中国联合航空，中国联合航空是中国东方航空集团的核心成员品牌。中国联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京大兴国际机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（石家庄正定国际机场），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑机场），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。
参考资料
***．西部航空转型低成本航空
