2020年国内成品油价调整共计有10次,下调3次,搁浅已经达到了7次。搁浅,就是说不作调整,这也是历年来搁浅次数比较多的一年了。在2月4日的时候,国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元;2月18日的时候,国内汽、柴油价格每吨分别降低415元和400元;3月17日的时候,国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。其他的7次调整窗口时间,均不作调整。
国内成品油不能说近期成品油会大幅下调,毕竟已经有着近3个月的时间过去了,近期成品油市场是没作调整的。那么,为什么今年以来成品油的价格会大幅下调呢?最根本的原因有两个:
1、国际原油价格的大幅下跌。年初的时候,国际原油价格大约在60外元/桶左右,但之后的时间便是一路开跌,最低跌到6.5外元/桶,跌幅一度近90%的幅度。受此影响,国内的石油企业进货价格下滑,进而降低国内成品油价格。当前成品油价格,已经是近几年最低水平了,部分加油站成品油的价格低于5元/升的价格。
2、新冠疫情的影响。可能很多人忽略了这一点因素的影响,认为成品油价格的下跌与新冠没有影响。其实,是存在影响的。因为新冠疫情的存在,更多的人宅在家里,汽车是没有使用的,很多企业也是受到了阶段影响,没有开工。所以,在这种影响下,需求是有着减少的。而商品价格的受到供需关系的影响,需求大于供给,价格上涨,供给大于需求,价格下跌。阶段原油的供给大于需求,价格自然也就呈现着下跌。
所以,在原油价格有着明显下跌的基础上,国内成品油价格也是有着大幅下调
美元是当前国际货币体系的柱石,美元和黄金同为最重要的储备资产,美元的坚挺和稳定就消弱了黄金作为储备资产和保值功能的地位。美国GDP仍占世界GDP的1/4强,对外贸易总额世界第一,世界经济深受影响,而黄金价格显然与世界经济好坏成反比例关系。世界黄金市场通常都以美元标价,这样美元贬值势必导致金价上涨。
美元与石油:美国作为世界上最大的石油消费国和净进口国,石油价格上涨无疑会给美国的经济带来负面的影响,并导致美元实际汇率的波动。从历史情况来看,历次石油危机都造成了美国经济的衰退,并且是导致美元实际汇率波动的主要原因。
扩展资料:
注意事项:
1、油价的上涨会全面提高生产资料成本和生活成本,从而导致通货膨胀水平的上升,而通货膨胀又会提高名义货币需求从而导致国内信贷需求水平的上升,进而吸引更多的外资流入美国。
2、国外资本的流入将导致美元汇率的上升。与此同时,美国国内的货币政策又常常会加强美元的升值过程,联储往往在石油价格上升的初期采 取提高利率等紧缩性的货币政策来控制通货膨胀水平,这样利率水平的升高会吸引更多的国外资本流入从而导致美元名义汇率的上升。
3、油价的上涨使得石油输出国的贸易出现盈余,以美元为主的外汇储备增加,产生所谓的石油美元,这些石油美元出于逐利的需要会进入国际金融市场大量购买美元资产,进而导致美元名义汇率的上升。
4、油价的持续上升会导致世界经济的衰退,使得石油进口国的国际收支出现不确定性,因而这些国家纷纷提高他们外汇储备中的美元资产比率来维持汇率的稳定,这就进一步提高了对美元的需求,导致美元名义汇率的上升。
参考资料来源:百度百科-黄金
参考资料来源:百度百科- 美元
参考资料来源:百度百科-原油价格
这个问题主要还是分三方面,一方面是国际方面,一个是国内方面,还有我国原油现状是进口国而不是出口国,也就是说国家需求大于供应。
国际方面
1、中东地区长期的动乱,大量的油田被迫减产或停产,原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动,加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶,并且有持续上涨的趋势。
2、国际原油一般也是由美国一手操纵的,而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天,恶意控制油价,已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。
国内方面
1、石油的垄断,中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头,但是又不能亏本赚买卖,所以提升部分价格,价格越高赚的钱越多。
2、税太高,我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税,1.24%的教育附加税,1.75%的企业所得税,2.89%的城建税,14.53%的增值税,26.81%的消费税,而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%,也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%(如果油价是10块,税收占了4.85元,而真正的油价才是5.19元)。
3、如果油价太低,会直接影响到新能源产业,比如电动汽车,本身就贵,要是油价再低一点,大家都去买汽油车了,这样谁还去买新能源车。
4、如果油价低了,大家都开车了,这样会导致能步行的也开车,能骑自行车的也开车,因为出行成本低嘛,而且中国的汽车就多,人也多,马路停车不熄火,浪费严重。
需求方面
我们国家需求大于供应,由于国内对原油需求量较大,国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足,炼油成本提高了,国内油价自然就上涨了。
参考资料:
首先,这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价,作为两个重要的基准油价,都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油资源大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织,简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议,这也使得供不应求的现象产生,自然,油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响,但是高油价也是这些石油大国希望看到的,而且对他们有利。
其次,投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道,石油国家伊朗发生了“骚乱”,而这给了投机分子可乘之机,他们大肆鼓吹,原油供应会受到此次“骚乱”的影响,而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。
最后,巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素:第一,世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因,在巨大的需求之下,油价就会一直上涨。
参考资料:国内油价3连涨 90号油每升涨0.19元 1箱油涨十块--法
***评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--***
国内各地油价查询-油价网
油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡,影响油价除了供需关系,还有地缘政治,多因素的影响使得油价剧烈波动,难以预测,国际油价可谓是大幅降价。
自从进入2022年以来,国际油价水涨船高,国内油价在六七月份曾一度达到巅峰,逼近10元大关,经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行,未来的油价或将再次大跌!这不,好消息马上传来了,下面由我为大家具体说一说:
一、导致油价下跌的原因主要有三个方面
1、全球经济衰退
全球经济衰退,导致成品油消耗下降。通俗地讲,就是各行各业都比较萧条,对原油、成品油的消耗量降低,需求疲软,供大于求,势必会引来降价。
2、美元处于高位
导致国际油价承压下行,再叠加12月美联储加息概率较高,也对国际原油价格构成影响。
3、国际形势比较动荡
国际形势比较动荡,市场不确定性上升,对未来油价走势预期不佳,观望气氛较浓,也对原油市场不利。
国际油价可谓是大幅降价,过去三周之内,国际油价价格不断下跌,下跌幅度甚至已经超过了15%,美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元,收于每桶86.88美元,跌幅为0.10%。
WTI与布伦特的不同:\x0d\x0a\x0d\x0a石油定价参照的油种叫基准油。基准油的选取具有地区性,和交割库的选址密切相关。中东出口欧洲的原油价格主要参考北海布伦特原油价格;出口北美的原油价格主要参考WTI价格;出口亚洲的原油价格主要参照阿曼和迪拜原油价格。\x0d\x0a \x0d\x0aWTI之所以为人所熟知,更因为美国是石油最大的消费国,WTI即期合约被很多投资者视为国际能源市场衡量原油价格变化的基准价,很多媒体对原油价格走势的描述也引用WTI作为代表价格。\x0d\x0a \x0d\x0a虽然WTI原油价格可以很好地反映世界上最大的石油交易和物流中心美国俄克拉荷马州的库欣的市场供求状况,但是它离美国南部沿海地区炼油厂比较远。因此这个价格并不能很好地反映美国墨西哥湾地区原油市场供求的走势,也不能真正地反映美国以外原油市场的情况。\x0d\x0a \x0d\x0a1988年6月23日,伦敦国际石油交易所(IPE)推出布伦特原油期货合约,被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”,跻身于国际原油价格的三大基准,伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系,最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%。\x0d\x0a \x0d\x0a2010年1月沙特阿美石油公司停止使用WTI指数。WTI反映的只是美国原油市场的供需情况,或者更确切点说,反映的是纽约商品交易所(NYMEX)主要交割库——位于俄克拉荷马州的库欣(Cushing)原油的库存情况。\x0d\x0a理论上来说,WTI原油比布伦特原油“轻”,硫含量也更低,因此其价格相对布伦特原油应该有一个溢价。但事实上,由于库欣的原油库存一直处于高位,抑制了WTI价格的上涨。而库欣原油高库存情况得不到缓解的一个主要原因,是美国对原油出口的严格控制。库欣原油主要供应给美国国内的炼厂使用,没有其他销售渠道。\x0d\x0a \x0d\x0a与WTI不同的是,作为欧洲原油重要价格基准的布伦特原油期货,流动性不受限制,可以出口到海外市场,再加上海上运输的自然属性,使其价格更加容易受到政治因素和原油出口中断的影响。因此布伦特市场的交易量更大、交投更加活跃,对中东北非局势的敏感度也高于WTI。这都反映出布伦特作为首选的国际原油标尺的地位。 \x0d\x0a \x0d\x0a布伦特原油期货是全球原油定价中最广泛使用的合约,目前约70%的原油现货交易定价参照的是布伦特标尺,部分亚洲原油出产国最近都从其地区性标尺转到了布伦特。目前世界上有2/3地区石油市场原油价格与布伦特原油关联,包括中国成品油价格参考机制。
涨!
今年首次!突然暴涨后,油价后天会上调吗?结果可能出乎意料→
每日商报
2022-10-09 06:40每日商报社官方帐号
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经历了国庆长假,10月10日24时,国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。国庆节日期间,原油价格连续上涨,走出“五连涨”行情,成品油也会随之上调吗?毕竟,大家都心心念念等着油价下调呢!
今天,#国庆假期后油价或再下调#的话题,早就冲上了热搜。
昨夜今晨,纽约原油期货一口气大涨了5.38%,收盘报93.2美元/桶,重新站上了90美元/桶大关;布伦特原油期货收盘超过98美元/桶,直逼100美元大关。
数据显示,长假期间,纽约原油期货连续突破80美元/桶、90美元/桶大关,累计涨幅16.88%,布伦特原油期间累计涨幅15.05%。
对于这突如其来的暴涨,金联创指出,OPEC+(欧佩克+)决定大幅减产的决议对于国际原油市场形成有力提振,原油价格一扫此前因经济压力带来的巨大阴霾,形成了连续5天的上涨行情。
后天油价会涨吗?
或现今年首次搁浅
虽然国庆假期原油大幅上涨,但在之前囯庆前的七个工作日内,国际油价已连续回落。
据卓创资讯测算,截至9月30日的第七个工作日,国内参考原油变化率为-3.72%,油价累积下跌约145元/吨。而国内油价调整是以过去10个工作日参考原油的平均价为依据的,因此本轮成品油调价并不见得就会上涨。
据金联创测算,受原油收盘连涨提振下,变化率负向区间收窄,截至10月8日第八个工作日,参考原油品种均价为86.58美元/桶,变化率为-0.12%,对应的国内汽柴油零售价应下调5元/吨。目前距离调价仅剩2个工作日,且正值周末期间,原油暂无指引,因此本轮零售价大概率兑现本年首次搁浅(涨幅幅度不超过50元/吨)。
今年以来,国内油价已经进行了18轮调整,呈现“十一涨七跌”的格局。上一轮也就是9月21日24时,国内汽柴油刚进行了年内第七次下调,其中我省92号汽油下调0.23元/升,目前的价格是8.16元/升。以92号汽油为例,今年以来累计上涨了1.04元/升,私家车加满一箱油(以50升计算)要多花52元钱。
接下来油价怎么走?
短期内国际油价或震荡上行
刚刚,金联创成品油分析师毕明欣对记者分析指出,近期国际原油收盘连涨,消息面利好提振成品油市场。汽油方面,国内局部地区疫情对假期出行形成制约,居民出行谨慎情绪增加,汽油终端耗油量不及预期。但基于月初主营单位销售政策灵活,叠加原油收盘接连收涨提振,国内汽油价格顺势上行,柴油价格基本维持批发限价,局部地区柴油限量销售。
后市看来,OPEC+大幅减产政策或持续提振油市,且产油国希望油价维持高位,故预计短期内国际油价不乏震荡上行可能,消息面短期内延续利好指向。故预计新一轮变化率或以正值开端,零售价或存上调预期。
金联创分析预计,后市柴油价格仍将维持批发到位价,汽油价格或存上行空间。