油价最低是2019年
92汽油历史最低时间是19年。国内油价近二十年历史最低价是3.06元一升。最高的时候,发生在2012年。2012年3月20日,国家发改委上调国内汽柴油价格600元/吨,国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元/升,创下了历史新高。
最新的油价调整迎来了今年中国的“第三次下跌”,也是今年首次实现“连续两次下跌”。目前,92号汽油已回归“8元时代”。大部分地区92号汽油的零售价格约为每升8.5-8.7元。目前,全国已迎来“两连跌”。虽然车主们很兴奋,但他们的心中充满了疑虑。为什么油价突然下跌?
一、疫情原因
目前疫情已经蔓延到全球上百个国家,全球金融市场受疫情影响,无论美国道琼斯工业指数、纳斯达克指数,还是日本、欧洲各国股市都出现了连续的大跌。疫情有可能使全球经济增长受到较大冲击。经济增速下滑甚至衰退,无疑将使原油需求受到冲击。目前疫情发生的国家,都已经要求人们减少外出,原油需求已经出现了大跌。
二、国际原油市场供过于求
2018 年至今全球原油供过于求,而且供过于求的程度呈现上升趋势。2019 年 11 月,全球原油需求约为 9414 万桶/日,全球原油供给约为 10214 万桶/日,供给量超 过需求量 800 万桶/日。在当前资源和技术水平的假设前提下, 2020 年美国原油产量将会达到 1309 万桶/天,比 2018 年产量增长约 200 万桶/天,比 2019 年产量增长约 80 万桶/天。而且美国原油产量在未来十年都会得到持续增长,2030 年美 国原油产量将会达到 1446 万桶/天。国际原油供过于求已经非常明显。
原油价格的大跌其实对于我们国家的价格来说会有一定的影响,但是在国家的管控下并没有太大的波动。最后现在全球原油的市场所谓是变化极大,我也一直在暴涨暴跌,但是想要要整个石油市场恢复的话还是需要等待全球疫情能够得到有效控制才能够看到。
中国石油的价格在国际上属于平均的水平,因为国际上石油的价格也是8块5毛钱。
原油走势和国际油价如下:
一、原油走势分析
1、原油从技术角度看,昨日原油首次惯性触高点73.30。长惯量释放后,触及4小时水平的下行线受阻,美股板块压力回落至70.50并收于低位。日线收获一阴一K线,三阳反弹后阴落。日线收于低位,周线今日收于低位,倾向于进一步下跌收于低位。
2、4小时反弹触及首条下行阻力线,同时头肩盘本周初反弹空间也已释放,释放空间是时间节点选择强弱转换,强势将继续收高。反之,低收盘价会变弱。也就是说,强弱转换需要结合形式和空间。
3、4小时一波高回测试连续阴,收于71.0-71.20低位下方,今日此位进入阻力位,短线适当看回落,首个支撑留意此前的突破颈线口69.0-69.30,从顶部和底部变成支撑。1小时图表走出一波连续的负弱势下行。总体而言,今日短线操作建议以反弹高空为主,回调低多为辅。
二、国际油价
截至昨天12月11日收盘:美国轻质原油WTI价格为71.67美元/桶,上涨1.03%,布伦特原油价格为75.15美元/桶,上涨0.98%。
拓展资料
一、国内油价
1、安徽 0号柴油价格下调为 6.68 元/升。福建 0号柴油价格下调为 6.64 元/升
2、今天吉林92号汽油价格为7.10元/升;目前吉林省95号汽油价格为7.66元/升;目前吉林省98号汽油价格为8.34元/升;今天吉林省0号柴油价格为6.70元/升;
3、浙江油价调整后,92号汽油价格为 6.87 , 95号汽油价格为 7.31 元/升;
4、湖北加油站国六0#车用柴油6.77元/升;国六92汽油7.15元/升;湖北加油站国六95汽油7.66元/升。
二、影响油价的因素
1、影响油价的因素有:供求关系,市场的供求出现明显变化的时候,就会出现油价上涨或者下跌,例如:供小于求的时候,油价就会上涨。
2、原油的储存量也直接影响油价,因为原油就是汽油的本质,如果储量较少的话,那么油价肯定会上涨。
3、国际原油价格的变化也会直接影响油价,国际原油价格上涨的话,国内的汽油价格肯定会上涨,几乎不可能会下跌或者不涨的现象。
4、政治因素也会直接影响油价,这个是必然的,因为油价过高的话,会影响人们的使用,国家一般会进行宏观调控,这个大家一般应该都是懂一些的。
5、战争也会直接影响油价,因为战争需要用到的油量是非常多的,大家都应该明白,一旦战争上用油过多的话,那么生活中用到的油量必然会减少,价格上涨也是必然趋势。
6、市场变化也是会影响油价的,市场主要取决于地区差变化,有些地方的人口使用油量比较多,那么这个地方的价格往往油价会高一些的,并不会全国统一性的油价,这是各个地区的市场决定的。
油价突破10元,“98加满”这才是现在炫富的正确姿势[我想静静]。
92号汽油从原来的7.86元,涨到8.06元,再涨到现在的8.66元。
95号汽油从原来的8.51元,涨到8.74元,再涨到现在的9.39元。
98号汽油从原来的9.65元,降到9.36元,再涨到现在的10.53元。
短短不到一个月的时间,涨了足足将近一块,可是我们回首看看,之前是因为国际局势动荡,导致原油价格上涨,所有油价涨了不少,可是现在国际油价已经下降不少,为何这一轮油价还大涨这么多呢?
难道真的是原油上涨我也涨,因为对我利润有影响,原油下降我不降,我们不一样?
像深圳这样的大城市,这个是上一次涨价之后的价格,92号汽油8.06元每升,95号汽油8.74元每升,98号汽油9.36元每升。平均算下来每升汽油价格为(8.06+8.74+9.36) 3=8.72元每升。
下面这个则是这一次大涨后的油价,92号汽油8.66元每升,95号汽油9.39元每升,98号汽油10.53元每升。平均算下来每升汽油价格为(8.66+9.39+10.53) 3=9.53元每升。短短不到一个月的时间,足足涨了将近一块钱。
这个是海南三亚,上一次涨价之后的价格,92号汽油9.16元每升,95号汽油9.73元每升,98号汽油11.02元每升。平均算下来每升汽油价格为(9.16+9.73+11.02) 3=9.97元每升。
下面这个则是这一次大涨后的三亚油价,92号汽油9.76元每升,95号汽油10.37元每升,98号汽油11.76元每升。平均算下来每升汽油价格为(9.76+10.37+11.76) 3=10.63元每升。短短不到一个月的时间,也涨了将近一块钱。
2月24号“俄乌”发生冲突之后,国际原油价格快速上升,不久便很快的涨到139美元每桶,可是随着国际局势的变化,石油原油的价格又逐渐的有所下降,目前已经将到100美元左右每桶。
那么为何国际原油涨,我们国内油价也涨,可是现如今国际原油价格大降,为何国内油价依然还大涨呢?难道真的是原油涨我也涨,因为对我利润有影响,原油降我不降,我们不一样?
国内油价确实根据国际原油价格来计算的,在原油价格基础之上,再加上一定的利润率,各种比例的税收之后,便得出了国内油价。
可是并不是单单只看调价日前几天的原油价格,而是一般看调价日前十天的平均值,与再之前十天的平均值来比较。虽然这几天国际原油价格降了,可是十天的平均值,还是比之前的平均值高不少,所以说,为何国际原油降,我国内油价反而上涨的原因,就是不只看这几天的原油价格,而是综合计算平均值。
上一次涨价后92号油8.06元,一辆48升油箱的车子,加满也就8.06 48=386.88元,三百多块钱可加满。
现在呢,92号油疯涨至8.66元,同样48升油箱的车子,加满则需要8.66 48=415.68元,已然变成了四百多,足足多花了28.8元。
那么石油是不可再生资源,将来油价可能还会大涨,这种情况下,燃油车每年要比新能源电车多花多少钱?
很多人的用车习惯,一年也就开2万公里左右,那么要是按一年2万公里来看,新能源车充电,与燃油车加油比较,到底花费会有多少的差异?
对于很多私家车来说,高速上百公里基本6 7个油,市区日常上下班百公里基本9 10个油,那么平均值算它百公里8个油好了。
石油虽然是不可再生资源,将来油价可能涨,也可能降,就以目前的油价来看,92号汽油8.66元每升,95号汽油9.39元每升,98号汽油10.53元每升。平均算下来每升汽油价格为(8.66+9.39+10.53) 3=9.53元每升。
那么百公里油耗平均8个油,油价平均9.53元每升,则百公里消耗燃油费为8 9.53=76.24元,一年2万公里,则是15248元,约等1.5万元。
看看市面是比较热门的新能源车,60度电,跑500公里的续航,平均下来一度电能跑8.33公里,有人说新能源车续航有缩水,就算减去夏天开空调,冬天开暖气消耗的电量,再怎么样一度电也能跑7公里左右。
再看看现在的电价,峰谷用电的谷段电价0.288元,一般家庭用电0.6元,外面充电桩1.3元左右,按平均值0.7元每度电。
那么一度电平均跑7公里,平均电价0.7元每度,一公里只需要消耗0.1元电费。那么一年2万公里只需要消耗电费2000元。
同样是一年2万公里,燃油车百公里平均8个油,平均9.53元的油价,2万公里消耗燃油费就是15248元。
可是新能源车,一度电平均跑7公里,平均电价0.7元,2万公里消耗的电费只有2000元。
新能源电车一年2万公里,足足省下了1.3万元的加油费用。
为什么说国际原油上涨,国内油价也涨,国际原油下降,国内油价却不降。主要是因为油价计算是看原油价格的平均值来算的,而不是看这几天的原油价格来决定的。
虽然这几天原油价格下降了,可是平均值依然比上一次的平均值高。所以这次国内的燃油价格还是大涨了。
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