燃料电池概念股（燃料电池概念股全柴动力）

氢燃料电池概念股龙头，氢燃料电池概念股有哪些

氢能源龙头股如下：

第一只，潍柴动力，全球氢燃料电池的龙头公司，目前已经建成了两万套级产能的燃料电池发动机以及电堆的生产线，是全球最大的氢燃料电池发动机的制造基地，公司目前已经批量在交付燃料电池的客车，而且未来会加速推进这一块商业化的落地。

美锦能源，氢能的整个产业链的布局上是最完善的，它涉及上游制氢，加氢，电堆，膜电极副产品，所有的东西它应有尽有，而且它控股国内最大的电堆企业，国鸿氢能。未来，美锦能源有望伴随氢能源的发展享受全产业链的发展果实。

亿华通，这是一支科创板的概念股，亿华通就是一门心思铆定在燃料电池业务，它下属的公司神力科技，是国内较早成立氢燃料电池发动机系统以及电堆研发的高新技术企业。如果说有一家公司能够成为氢能源领域的宁德时代的话，亿华通和潍柴动力是比较有概率的两家公司。

贵研铂业，锂电池我们需要用到锂，但是在氢能源里面我们可能要用到铂，主要是用来做氢能源电解的催化剂，作为中国氢能源贵金属龙头的贵研铂业，很有可能享受类似于锂电池里面的天齐锂业和赣锋锂业的待遇。

全柴动力，当前市场上的氢能源人气龙头，控股子公司从事燃料电池动力系统的集成。这只股之所以纳入进来是因为它的市值相对来说较小，弹性最好。

注意：龙头股并不是固定不变的，龙头股的地位往往只能维持一段时间。龙头股是指某一时期在股票市场中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往会对同行业板块的其他股票的涨跌起到引导和示范的作用。

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燃料电池概念股有哪些

瑞迅财经为你解答：

同济科技（600846）、江苏阳光（600220）、复星医药（600196）、上汽集团（600104）、长城电工（600192）、南都电源（300068）、新大洲A（000571）。

燃料电池部分： 氢气供应——华昌化工（002274）；电解质——三爱富（600636）、巨化股（600160）；催化剂——贵研铂业（600459）。

应用部分：氢燃料汽车领域——金龙汽车（600686）、上汽集团（600104）。

燃料电池概念股纷纷涨停，燃料电池产业化时代已开启

近日，燃料电池概念再度爆发，多支相关股票纷纷涨停。全柴动力、大洋电机、康盛股份等涨停，雄韬股份、德威新材涨幅超8%，潍柴动力、美锦能源、五矿资本等涨幅超7%。不难看出，燃料电池时代已经开启。

燃料电池 汽车 因其具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源 汽车 的有力竞争者，也迎来了难得的发展机遇。2018年被称为氢燃料电池 汽车 产业化快速发展年，展望2019年，中国的车用燃料电池技术要在国际上具有竞争力，重要的是要降低成本、提升电堆的工作电流密度和比功率、电池系统的可靠性和耐久性，需要科研院所与企业界联合攻关，大力完善发展燃料电池产业链，加快促进我国燃料电池 汽车 商业化。

过去十多年间，我国开展了氢能燃料电池 汽车 的研究、开发、示范、运营工作，初步形成了从燃料电池电堆、电池系统，到整车研发体系和制造的能力，开展了系统的示范运行。

在技术层面，氢燃料电池发动机功率得到大幅度提升，用70兆帕气瓶已经可以跑500千米以上，基本上满足零下30摄氏度启停工况要求。在电堆方面，国际上燃料电池发动机已经达到了四缸内燃机的体积水平，去年本田宣布已经达到了六缸内燃机的水平，功率密度达到每立升3千瓦以上。目前，国内装车的电堆仅达到每立升2.0千瓦左右，比国外低了1/3左右。

在安全层面，燃料电池安全性比较高，但系统比锂电池复杂，同时燃料电池的动态响应比较慢。应对这一问题，最有效的解决办法就是采用电电混合动力——燃料电池+二次电池（超级电容器）的方案。二次电池具有削峰填谷的作用，这样就减少了燃料电池功率的变化速度和变化的幅度，在一定程度上弥补了燃料电池响应较慢的缺点，同时提高了燃料电池的寿命。因此，我国最先研发的氢燃料电池技术路线——电电混合技术，也成为目前世界上的主流。

在具体应用方面，由于燃料电池发电原理是电化学，车用效率比较高，可以达到60%左右，因此与纯电动 汽车 和插电式混合动力 汽车 相比，更适合于大功率、长程的运输，应用在公交车和重载车方面有明显的优势。目前，上海方面表示，准备投入400～500辆商用车示范运行，还要建立动力系统及零部件研发平台、氢能产业公共服务平台、燃料电池车运营保养中心三个平台。

截至2018年底，我国共有2400多辆燃料电池车在运行，但运营加氢设施等配套设施还有待完善，目前我国共建成加氢站12座并投入运营，在建的加氢站有33座，计划到2020年建成100座加氢站。

未来，我国将大力推进燃料电池在特殊领域以及民用领域的应用，将从材料、部件、系统等三个层次进行技术改进与创新，为建立清洁低碳、安全高效的现代能源体系做出贡献。

氢能概念股有那些?

2021年氢能股龙头股主要有柴权电力、宜华通、美锦能源。其中柴油动力是氢能的代表，易华通是新一代氢燃料电池发动机，达到国际先进水平。美锦能源主要出口氢燃料电池汽车，突破国内出口零记录，前景广阔。

氢概念股有鲁北化工、六国化工、兴发集团、长城汽车、汉中精机、隆基股份、大洋电机、盛鑫锂能、安泰科技、华风股份、凯美特燃气、三维化工、齐翔腾达、华茂实华、镇海股份、石兰重装、陕西建工、ST金宏、新天绿能等。

全球对环境的要求越来越高，与双碳生活密切相关的行业也越来越好。清洁能源的发展是大势所趋，氢能作为清洁能源的代表，逐渐成为人们关注的焦点。经过多年的发展和技术积累，中国终于在2021年迎来了氢能发展的热潮，成为中国前瞻性规划的六大产业之一。而且由于新能源汽车的快速发展，对清洁能源的需求也在不断扩大。未来，氢燃料电池有望迎来更大的发展空间和政策支持。

氢产业有三个核心环节，需要投资者关注。

第一，核心是上游氢能。目前，随着技术的不断发展，制氢的方式越来越多样化，从最原始的化石原料制氢到电解水制氢。

第二，中游储运。制氢完成后，我们要进行一定的储运，以保持氢气储运技术对能效和安全性的要求。目前最常见的储运技术是高压气态和机械液态运输。

第三，下游应用。氢能的应用已经渗透到各个领域，在工业领域和燃料电池汽车上得到了广泛的应用。

股票有风险。大家投资前一定要慎重考虑。不要只是纸上谈兵。只有实践才能赢。

沪指回调2.5%：燃料电池概念股领跌 猪肉板块逆市翻红

周一(8日)，A股全线大跌。沪深两市双双低开后跳水，早盘一度暴跌逾3%，沪指再失3000点；午后维持低位运行。

截至收盘，沪指报2933.36点，跌2.58%，成交2056亿元；深成指报9186.29点，跌2.72%，成交2626亿元；创业板指报1506.66点，跌2.65%，成交850亿元。

行业板块集体飘绿

盘面上，各大板块集体飘绿，燃料电池概念股领跌。通信设备板块也是遭遇重挫，板块整体跌幅逾4%，立昂技术、万马科技大跌逾8%，神宇股份、中嘉博创、凯乐科技等跌逾6%。

半导体、互联网、有色、航空、煤炭、仓储物流、环保、传媒等多数板块均跌逾3%。汽车板块回调明显，今飞凯达、力帆股份跌逾9%，泉峰汽车、江铃汽车、华菱星马、东安动力、亚星客车均有不同程度跌幅。

猪肉股逆市活跃，得利斯、天康生物涨停，益生股份、傲农生物、牧原股份等跟涨。南北船概念尾盘异动，中船科技直线翻红，中船防务、中国动力、中国重工跌幅快速收窄。

此外，今天也是众和退、华泽退、退市海润三只退市股在A股的最后一个交易日，其中，退市海润创造了A股最低股价纪录，华泽退创造了A股最长连续跌停纪录。

机构激辩后市

对于市场今日大跌，安信证券指出，从某些因素看，市场的宽松加码预期甚至有打得过满的可能，这也对应着本轮反弹行情从整体上可能已经基本到位。如果没有新增超预期利好，市场短期趋势可能逐渐转弱，从反弹转向震荡乃至调整。

联讯证券认为，今日市场跳水主要是市场担忧科创板密集申购而导致资金分流。不过，A股不会跌太久，毕竟科创板开始需要一个稳定的环境。

此外，据中国证券报报道，市场今日大跌的原因至于还在于临近中报披露期，投资者担忧业绩爆雷风险。

中国证券报解释到，新城控股、博信股份、康得新等个股相继爆雷，且临近中报披露期，存在一定业绩爆雷风险，压制投资者风险偏好。此外，7月15日是创业板中小板中报预告强制披露、深市主板中报预告有条件强制披露截止日，所谓有条件强制披露是指，上市公司出现净利润为负、扭亏为盈、实现盈利且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上的情况。

展望后市，财通证券指出，市场悲观情绪的修复已经告一段落。随着市场反弹接近4月高点，投资者的分歧也不断加大。未来市场的走势还需要基本面支撑，短期市场应该会继续维持震荡状态，投资者还是需要保持耐心，静待6月宏观数据和7月美联储降息的情况指引。

国金证券则认为，站在当前时点，延续2019年A股中期策略研报观点：二、三季度A股处于“圆弧底”的阶段，6月中下旬有望开启年内第二轮反弹，相对看好三季度A股行情。

国金证券进一步指出，三因素仍有助于A股延续此轮超跌反弹行情，但高度受限于3100点的位置。分别是全球货币宽松信号有望得到确认，7月美联储大概率选择实施十年来首次降息25个BP；中美经贸摩擦暂缓，给予了权益类市场喘息的机会；新兴市场汇率企稳，外资净流入仍可持续，预计7月份“北上资金”净流入规模有望在“250亿-300亿”。

而对于科创板，在招商证券看来，科创板的设立对现有A股将产生一定的影响，特别是估值体系和制度预期。短期来看，市场对于科创板第一批优秀标的估值预期较高，通过比价效应，使得A股中优秀科技公司估值水平进一步提升。另外，由于科创板公司普遍研发投入比较高，PER估值体系将会更受重视，同时由于存量A股科技股的研发投入占比也较高，科创板企业PER将成为存量A股的估值锚。

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（文章来源：中新经纬）

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