南方航空美股票行情（南方航空美股股价）

为什么最近南方航空的股票涨得这么快？

1、截止到2015年8月24日，南方航空（股票代码为600029）已经跌停了。前一段时间之所以涨得很快是受到中国股市大盘的影响，大盘指数在暴涨，大部分股票都涨停，所以作为个股的南方航空也会涨得很快。

2、中国南方航空股份有限公司是根据中华人民共和国法律作为一个有限责任公司成立于1995年3月25日。中国南方航空股份有限公司是一家主要从事提供国内、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务的公司.公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司之一。

南方航空股票怎么样

又是一个超级大盘股，股市转为牛市，超级大盘股翻番不成为题。没有特殊利好在当前市场行情下，做做波段吧，希望能打出来手续费。

技术面该股还在调整中，2.5元是支撑，20日线对当前股价有压力，突破后看到2.6元60日线。突破60日线后继续看高到2.77

南方航空美股退市原因

1月13日，中国东航、南方航空分别发布公告表示，申请自愿将其美国存托证券股份从纽交所退市。

从东航的公告中不难看出，东航在美上市的存托股所对应的H股数量很少，交易量更加有限，而且公司从未在纽交所二次融资，但存托股在美上市却还要付出较大的成本，因此东航没有必要在美国上市。南航的情况基本上与东航类似。

东航公告的说法，只是东航选择从美股退市的一个方面的原因，实际上，东航、南航选择从纽交所退市还有一个很重要的原因，那就是受到美国《外国公司问责法案》的影响。所谓《外国公司问责法案》其实就是美国 *** 专门针对中国公司的一部立法，比如该法案对外国发行人提出的额外披露要求，包括证明自身不被外国 *** 所有或控制，披露董事会里 *** 官员姓名、 *** *** 是否写入公司章程等，具有明显的歧视性，均非基于证券监管的专业考虑，而是一种将证券监管政治化的做法。

基于上述条款的存在，作为我国的国有控股公司显然是不适合继续在美国上市的。近两年我国已有8家央企相继从美股退市，到最后所有的国有控股公司尤其是央企公司都将从美股退市。而东航、南航都是国有控股公司，选择从美股退市就不可避免。而这与审计问题无关，只与美股将证券监管政治化有关。

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600029 南方航空 最近一次突破阻力价位是在2009-4-20，该日阻力价位6.125，建议观望。

后市预测报告

交易日期：2009-4-23

阻力价位：6.160 元

20交易日内平均盈利概率：92.09%

20交易日内平均盈利额度：23.27%

如果该股票在2009-4-23交易日价位突破6.160，说明接下来20个交易日之内有92.09%的可能性上涨。

【操作提示】

1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；

2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；

3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；

4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；

5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。

6. 推荐设置：

止盈点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）

止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )

【重要说明】

• 本 *** 只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

南方航空(600029)股票走势甚好,连续涨了7天了,今天都涨到不能再涨了,不知道以后的走势会怎样?

南方航空 (600029)

该股近期交投非常活跃；技术形态反映，该股短线走势较强，还有上攻动力；该股今日的主力成本为10.54元，虽中期呈现强势状态，但目前股价与成本乖离太大，谨防回调；

根据该股的筹码分布情况，因为股价累计上涨幅度已很大，并且主力已将筹码在高位大量套现有离场迹象，股价随时有回调的可能。

建议短线出场，如果股价不回调反而继续拉升则不排除为主力控盘股也可以继续跟进。近期该股升势趋缓，持股为主。

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