95号的汽油有望全面降至9元以下，导致油价下降的原因是什么 (95号汽油价格走势)

95号的汽油有望全面降至9元以下，受国际油价变动影响，国内成品油价格可能迎来小幅下调。成品油价格调整周期的第9个工作日，基准原油均价为每桶88.90美元，变化率为-6.25%。估计国内汽柴油每吨减280元，相当于每升汽柴油减约0.2元。本轮油价调整后，95汽油有望全面降至9元以下。中国成品 *** 业上市公司数量不多，但分布在产业链的各个环节。中石油、中石化、恒力石化、熔盛石化等。在中国成品 *** 业的上市公司中，中石油和中石化占据了大部分市场。这两家公司的成品油业务布局以中国大陆为中心，逐步向世界拓展。

经过两次大起大落之后，油价现在回到了每桶90美元左右。对海外市场经济复苏乏力的预期，加上对原油供应增长的预期，将在一定程度上抑制油价。高通胀的形势对油价是有利的。在这种复杂的环境下，当前的国际油价呈现出进退两难的局面。国际低油价有利于中国制造业降低成本、提高利润率，对旅游和消费需求也有积极的 *** 作用。原油仍处于低库存阶段，后期高位震荡研磨仍有望成为油价运行的主旋律。

根据IEA、EIA和OPEC的月度预测，目前的基准预测是俄罗斯石油出口将再次增长，而伊朗石油产量将无法恢复。但如果这两个假设被证明是错误的，它们都将导致预期的供应量增加超过100万桶/天，并对库存造成累积压力。油价可能迎来走势看跌的驱动。鉴于9月份加息75个基点的可能性为82%，加息100个基点的可能性为18%，强劲的加息将导致美元回流，并给原油等大宗商品价格带来压力，油价在第四季度更有可能出现区间震荡。油价的底部支撑主要集中在OPEC的态度和美国原油库存的变化，而油价的上方压力主要集中在美联储后续的加息态度和美伊谈判的进展。

国内油价调整窗口即将开启，95号汽油要重回“9元时代”了吗？

对于国际原油价格的变化率低于1%这一现象，大家也是比较清楚的。如果今年国际原油均价为70美元/桶话，那么明年的油价将很有可能保持在60美元/桶左右。所以说，从这一点来看，未来的油价将会有大幅下跌以及上调的可能性。但值得注意的是，根据2020年12月12日数据显示，在欧佩克原油产量大幅下降的情况下国际原油均价为每桶-9.02美元！虽然国际原油均价持续负值不利于市场供应增加的预期出现在2020年年初，但据业内人士预计此次欧佩克减产力度将大大超出市场预期。

虽然目前国内油价已经出现了较为明显的上涨趋势，但是并不意味着92号汽油就会成为新的主流产品。根据统计机构在2020年12月13日公布数据显示，截至12月12日国内成品油价格，本次油价调整将以下调为主。在经历完一次调价窗口后，届时93号汽油将重回“9元时代”。而95号汽油则又将再次成为“新贵族”。不过大家可能都不知道,92号汽油跟95号汽油是不同汽油牌号的汽油，其售价自然也是不同的。

国新冠肺炎确诊病例数仍在上升，并且部分地区仍未见有效病例。在需求前景方面，尽管新冠疫情仍在蔓延，但美国对疫情导致交通受阻以及消费复苏缓慢已开始显现出积极迹象。同时美国近期经济数据也较为乐观，美国8月季调后零售销售月率升至历史新高，且高于预期值。此外根据 IMF预计美国今明两年经济增速将分别达到5.2%和5.2%,预计美国失业率将继续下降至5%左右。

全球贸易局势缓和，经济增长前景向好等因素推动油价维持在相对高位。但由于全球经济增长疲软以及美元疲软，美联储年内不会加息，且近期的能源数据表现不佳，美元指数走强将使原油市场保持宽松状态。目前在美联储决定加息的概率不大情况下，预计美油走势仍将偏弱。当然也不排除短期内美油受中东局势的影响呈现一定的震荡走势。

今日油价95号汽油涨了吗

今天是2022年9月11日星期日，最新油价调第四个工作日将在明天周一重新计价，经过3个工作日统计，预计下调油价355元/吨，已经大幅超过50元/吨的下跌标准红线。这一轮油价目前已经形成下跌状态，至于最终下跌多少，还得看未来几个工作日的原油市场表现。那么本轮最高零售限价预期下调355元每吨，而折合终端零售价预计汽油下调0.26元每升；预计柴油下调0.30元每升。这只是目前三个工作日的下跌表现，不排除后续有上涨的可能！

本轮全国第十八次油价调整准确时间为2022年9月21日24时开启，9月22日零时执行。届时以发改委正式通告为准。不利的一点是，国际原油在9月10日晨上涨了近4%，这就有可能使得调整金额在接下来的一个统计窗口中停止下跌，虽然这还不至于抵消全部的下跌，本次油价统计还有7个工作日才完成（9月21日），原油价格照这样子涨下去，别说400元/吨的跌幅，就是500、600元/吨的跌幅也得迟早玩完。

然而，今年下半年以来，受以美国为首等国家释放战略石油储备的影响，加上OPEC+也做出了一些承诺等，国际原油期货价格才逐渐开始降温，俄罗斯总统普京威胁称，如果实施价格上限，将停止向欧洲出口石油和天然气，本周石油输出国组织（OPEC）及其盟友（所谓的OPEC+）宣布的小幅减产计划也支撑了油价。

国内成品油价也紧跟其后，结束了连续上涨的态势，并实现了年内“五连跌”的走势，汽柴油价格明显回落，92号汽油、95号汽油以及0号柴油价格显著下调，这才让一部分车主又看到了希望。截至当天收盘，美国纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨3.25美元，收于每桶86.79美元，涨幅为3.89%；11月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨3.69美元，收于每桶92.84美元，涨幅为4.14%。

当然，对于国际油价的反弹，确切来说是俄罗斯威胁将对任何支持原油价格上限的国家断供，石油输出国组织及其盟友小幅减产，以及美国石油产量增长前景疲软，表明油市潜在供应依然紧张，并遏制了油价跌势。

综合来看，当前国际油价已跌破支撑位，国际油价或会对国内市场形成利空牵引。但这也是短期内的行情，所以不排除OPEC+或将进一步减产，8月份OPEC+产量依旧大幅低于生产目标，8月份OPEC+产油国的产量仅仅提高了3万桶/日，大幅低于其总生产目标340万桶/日。还有其它方面的破坏，以及对俄罗斯制裁的影响，一些国家的原油产量远远低于目标，OPEC+一直在追赶产量目标的路上。

95号汽油油价还会下调吗

9月6日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前的“五连跌”之后，国内油价或将难以保持继续下降的态势。

据卓创资讯测算，截至9月2日第八个工作日，参考原油品种均价为89.48美元/桶，当前原油变率为5.76％。

如果随后两个工作日国际油价不发生暴跌，预计国内油价将上涨约230元/吨，折算为上涨约0.18-0.20元/升。以当前涨幅计算，加满一箱95号汽油（50L油箱）预计要多花费约9-10元。

业内人士认为，本轮计价周期内，国内油价受到前期国际油价冲高反弹的影响，在前几日积累了较大的上调幅度，原油变化率一度冲高至7.1％。因此即便是本轮后期国际油价出现了显著的下跌，也难以对冲前期的涨幅。

时代周报记者梳理今日油价网披露的数据发现，如果9月6日国内油价按0.18-0.20元/升的幅度上涨，山西、吉林、山东、湖北、广东、广西、四川、贵州等多地的95号汽油将从“8元时代”重回“9元时代”。

本轮成品油价调整是今年第十七次调价，今年以来，成品油调价呈现“十涨六跌”格局。其中自6月28日起实现了“五连跌”。

涨跌相抵后，汽油、柴油累计分别上涨1405元/吨、1350元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.10元、1.18元、1.15元。对比年初，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱95号汽油，要多付59元。

原油需求或将持续走弱

由于存在对需求不振的担忧，本轮计价周期内，国际油价呈先涨后跌走势。

8月24日-29日，WTI原油从93.77美元/桶上探到97美元/桶，布伦特原油从99.1美元/桶上探至105.48美元/桶；8月30日-9月2日，WTI原油从97.63美元/桶下跌至86.01美元/桶，布伦特原油从103.48美元/桶下跌至92.65美元/桶。

从数据中可以看出，在本轮周期内，原油价格走势波动性较大，波动幅度高达10美元/桶，对此，隆众资讯原 *** 业分析师李彦告诉时代周报记者，原油价格波动最核心的一个因素在于对全球的经济前景的忧虑。

李彦认为，欧美多国经济数据下滑、美联储持续加息、股债市疲弱等因素，加重了对全球经济增长放缓甚至衰退、能源需求削减的担忧情绪。这些宏观因素导致原油价格连续三日下滑、回吐且超过此前涨幅，WTI油价重回90美元/桶下方。

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