天津在争取自贸区的名额,天津港作为天津对外的门户,首当其冲,炒作还将继续,个人认为可以持股,从走势形态看也是支出这样的观点。
现阶段港口类的个股都不涨,或者说,这类型的板块涨起来会较难,A股的资金喜欢能编排故事的个股,港口类的个股太过于明显,很难撮合个故事出来,除非是较重大的政策影响,会涨个几天,亦或者指数牛市的到来,才会走趋势上涨行情。
天津港,属低估蓝筹,业绩成长性一般。目前绝对价格和涨幅都比较低,后市有补涨潜力。7-11月阶段出现低位放量,估计主力进场,可以耐心守住,等待表现。
挺好的。天津港(600717),今日净流进480.2万元,市场排名第1581位 ; ; 近期的平均成本为3.90元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。
短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。中期趋势:已发现中线买入信号。长期趋势:迄今为止,共10家主力机构,持仓量总计17.44亿股,占流通A股60.25%。
天津港股份有限公司(原名为"天津港(集团)股份有限公司",根据公司2003年度股东大会决议公司于2004年7月5日更名为"天津港股份有限公司")前身是天津港储运股份有限公司,1992年经天津市经济体制改革委员会津体改委字(1992)37号文件批准,实行股份制试点,通过定向募集股份设立股份有限公司。
经中国证券监督管理委员会监发审字(1996)49号文件审核通过,并经上海证券交易所审核批准,公司股票于1996年6月14日在上海证券交易所挂牌交易,公司正式成为上市公。
主营业务:
商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。
天津港股份有限公司的主要业务是商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。公司主要货类包括散杂货、集装箱等。公司属于交通运输行业,主要包括装卸搬运、商品储存、中转联运、货运代理、商品销售及港口综合。2018年公司完成科技经费投入11,583.32万元,科技项目228项;荣获省部级科技进步奖1项;申请国家专利71项,其中发明专利14项;授权国家专利40项,其中发明专利4项。
截止12月16日收盘,天津港(600717)收盘价4.18元,收盘涨0.97%。
随着改革开放的持续推进和社会经济的飞速发展,我国港口集装箱运输业蓬勃发展,港口集装箱吞吐量连续多年位居世界第一,多个港口的相关指标排名世界前列。对外贸易仍然占据重要的作用,港口行业发展空间较大。
在港口完成外贸货物吞吐量方面,沿海港口货物吞吐量连年增长,直到疫情爆发后外贸量才出现暴跌。我国疫情已经得到有效控制,复产复工得到推进,进出口数据一路向好。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复,未来港口行业吞吐量有望继续保持增长的趋势。
综上,港口行业是我国进出口的关键产业,随着我国疫情的有效控制以及西方国家的通胀加剧,港口行业有望维持正增长。
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