苹果市值对特斯拉影响多大,马斯克:特斯拉市值或超苹果,做汽车到底有多赚钱?

2024-03-06 22:43:24 基金 ketldu

德国工厂被喊停,特斯拉市值超苹果没戏了?

1、但特斯拉德国工厂,显然就不会有这么顺利了。 近日,受当地环保组织影响,特斯拉德国工厂所在地,德国柏林和勃兰登堡州高等行政法院下令,要求特斯拉停止砍伐该州的格伦海德——即其欧洲工厂选址地附近的约92公顷的林地。

马斯克:特斯拉市值或超苹果,做汽车到底有多赚钱?

其实特斯拉品牌不仅会销售一些纯电动车型,也在其他领域有涉及,在营业的过程中,汽车保险以及驾驶套件等各个方面都可以为特斯拉品牌赚到一些利润。在众多车企当中,特斯拉品牌能够取得成功,也是有着很独特的营收方式。

马斯克表示特斯拉有望在市值层面超过美国,公司与沙特阿美的总和,这是马斯克对于特斯拉未来发展的预测。但是从现在股价的表现上来看却并不算特别,理想要想达成他这个目标可能还真的比较困难。

特斯拉在未来的潜力很大,给了马斯克信心。特斯拉在新能源汽车领域,拥有着巨大的市场份额。

特斯拉在市场上的总值已经超越了苹果,在关注的过程中也能够看得出来,市值还在不断的增长,而马斯克之所以能够有这么大的信心,也是因为汽车在生产的过程中所需要的成本并不是特别的。

而且在国内的社交平台上进行讨论,超过60%以上的人都认为特斯拉的汽车性价比高。特斯拉公司在未来的盈利能力会进一步加强,不仅仅会在硬件方面取得收入,而且在软件方面也能够获得更大的利润率。

与此同时,特斯拉管理人员马斯克却始终保持着高度私信状态。当他参加公司会议时,曾提到特斯拉公司市值将会超过排名前两位公司市值总和,这两家公司分别为营收入世界第一的沙特阿美公司以及市场占有率不断提高的苹果公司。

苹果造车或成特斯拉股票最大利空?

苹果在汽车电池上的技术会不会成功我们尚不可知,但摩根士丹利分析师Adam Jonas认为,苹果可能进入汽车市场或将成为特斯拉股票最大的利空因素,这是投资者一段时间内应该考虑的情况。

百度等,同样对造车虎视眈眈,并且与苹果联手台积电类似,纷纷以跨界组团的模式加入造车大战中,其中全球3C巨头鸿海集团联手亚马逊、高通、宁德时代等组成的MIH平台“朋友圈”最为“星光璀璨”。

年,随着iPhone手机的大获成功,乔布斯把目光放在了 汽车 上,甚至和苹果前高管、被称为“iPod”之父的托尼·法尔德谈论造车的可能性。遗憾的是,突如其来的金融危机让整个 汽车 业哀鸿遍野,苹果公司的造车计划也只能暂时被迫搁置。

月21日,特斯拉正式跻身标普500,但在媒体报道了苹果造车的消息后,特斯拉收盘价当即从前一交易日的新高下跌5%,为一周以来单日最大跌幅。

短期内来看,比亚迪对于特斯拉的威胁是最大的,尤其是我们国内的市场上面人家占据一个天时地利人和的优势。

虽然其具备OTA空中升级的能力,但后者主要用于软件系统更新,并没有为特斯拉创造更多收入。换言之,特斯拉赚钱仍然依靠“一锤子买卖”,除了以直营方式取代传统4S店外,其赚钱逻辑与传统车企并无太大分别。 这并不利于特斯拉股价进一步上涨。

特斯拉,下一个万亿市值的苹果?

截至美东时间2020年7月2日收盘,特斯拉股价定格在120866美元,较年初翻了近3倍,市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看,特斯拉相当于11个丰田、47个法拉利、55个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。

截至美东时间2020年7月2日收盘,特斯拉股价定格在12066美元,较年初翻了近3倍,市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看,特斯拉相当于1个丰田、7个法拉利、5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。

更加需要注意的则是8月份在国内市场的销量一举就比特斯拉高了10万台左右,这也就意味着哪怕双方的差价和利润都有差距,但是这种差距会随着薄利多销而削弱,最终也就让人产生了这两家公司谁是下一个苹果的想法。

前几天,特斯拉的市值终于如粉丝所愿,一跃超过1000亿美元。虽然还不能和超市值万亿美元的苹果同日而语,但当再一次被众人议论,并称之为 “汽车界的苹果”时,必然显得更有底气。

如今,特斯拉的市值已经是当初的十倍,大致相当于苹果三年前的水平值。而且,谁也不知道的是,三年后特斯拉的市值究竟会不会超过苹果。 或许,库克气得大腿都拍红了! 不过,苹果公司也没有坐以待毙。

就在12月22日,马斯克亲自爆料说,当年在特斯拉Model 3项目的“至暗时刻”,他曾经找过库克,想讨论下苹果收购特斯拉的可能性,作价仅仅是600亿美元,也就是特斯拉如今市值的十分之一。

特斯拉股票下跌,大众CEO直言压力大过丰田,苹果造车难以小视

这不,当苹果造车的消息曝光后,苹果的潜在供应商股价纷纷看涨,而特斯拉股价应声大跌,大众CEO甚至在社交媒体上公开表示即将造车的苹果对大众产生的压力甚至比老对手丰田还要大。

大众CEO迪斯近日在社交平台上表示,苹果造车对汽车行业带来的竞争压力要远大于丰田。在迪斯看来,苹果这类现金充裕的科技巨头进军汽车行业,对大众构成的威胁要比传统竞争对手丰田等要大得多。

迪斯指出,苹果拥有令人难以置信的估值以及对资源的无限掌控,大众期待新的竞争者入局,而苹果的加入无疑会加速整个行业的转型,同时带来新的技术。

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