苹果和特斯拉,苹果市值高。无论是公司市值方面,还是营收和利润方面。
1、截至美东时间2020年7月2日收盘,特斯拉股价定格在120866美元,较年初翻了近3倍,市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看,特斯拉相当于11个丰田、47个法拉利、55个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。
2、截至美东时间2020年7月2日收盘,特斯拉股价定格在12066美元,较年初翻了近3倍,市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看,特斯拉相当于1个丰田、7个法拉利、5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。
3、前几天,特斯拉的市值终于如粉丝所愿,一跃超过1000亿美元。虽然还不能和超市值万亿美元的苹果同日而语,但当再一次被众人议论,并称之为 “汽车界的苹果”时,必然显得更有底气。
4、更加需要注意的则是8月份在国内市场的销量一举就比特斯拉高了10万台左右,这也就意味着哪怕双方的差价和利润都有差距,但是这种差距会随着薄利多销而削弱,最终也就让人产生了这两家公司谁是下一个苹果的想法。
5、如今,特斯拉的市值已经是当初的十倍,大致相当于苹果三年前的水平值。而且,谁也不知道的是,三年后特斯拉的市值究竟会不会超过苹果。 或许,库克气得大腿都拍红了! 不过,苹果公司也没有坐以待毙。
1、大众和特斯拉,分别代表了传统汽车和新能源汽车,在汽车市场逐渐向电气化转移的当下,作为大众集团的掌门人迪斯近日谈论了自己对于未来五到十年之内,市值最高公司究竟是谁这一话题的讨论。
2、这不,当苹果造车的消息曝光后,苹果的潜在供应商股价纷纷看涨,而特斯拉股价应声大跌,大众CEO甚至在社交媒体上公开表示即将造车的苹果对大众产生的压力甚至比老对手丰田还要大。
3、在向新能源转型跑道上,大众集团投入巨大。大众计划在未来10年内生产70款电动车型,总产量目标为2200万辆,大众的电池采购合同金额超过了400亿美元。在国内,大众仅上汽大众新能源汽车工厂总投入约170亿元。
4、但是战术上,大众丝毫没有轻视对手。大众集团劳工负责人Bernd Osterloh在接受德国一家新闻媒体采访时表示,大众集团在电动汽车产量和软件开发两方面都有能力超过特斯拉。
5、看起来,目前,特拉斯的市值约2800亿美元,苹果公司市值高达6万亿美元。特斯拉赶超苹果,需要足够的想象力。
6、如今,苹果市值4万亿美元,亚马逊市值1万亿美元,以这两家科技公司为对标,特斯拉的股价搭上火箭,自然是有道理的。 汽车公司?科技公司? 资本市场时常将特斯拉与苹果、亚马逊对标暗含的逻辑是,特斯拉已经被当成了一家科技公司。