上半年亏损13亿元,神龙重返赛道成疑(雪铁龙品牌亏损原因分析)

上半年亏损13亿元,神龙重返赛道成疑

月3日，东风集团股份（048HK）发布公告称，2020年上半年，该公司与PSA集团的合营企业神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为86亿欧元（约30亿元人民币），同比减少55%；亏损达68亿欧元（约13亿元人民币）。

狂澜难挽!三家“ST”车企上半年亏损,或面临退市

1、“ST”和“*ST”车企狂澜难挽 在国内A股上市的24家整车企业中，带有“ST”前缀和“*ST”前缀的各有2家，分别是ST海马和ST安凯，以及*ST众泰和*ST夏利。“ST”表示公司财务状况或其他状况出现异常，存在退市风险；“*ST”代表已经连续两年亏损，若第三年持续亏损将被强制退市。

2、在退市之前会有提示的。一个公司要暂停上市，需要的时间是2年左右，上市公司公布第三年亏损年报时。这时候如果连续两年亏损的先加上ST，一般来说，连续三年亏损的带上*ST的风险加大，按照证监会的规定，提醒持有者，上市公司都会发布《退市风险提示公告》，投资者的资金将会被锁定。

3、在上市公司宣布破产后，它所购买的股票消失了，因此亏损了。但是在中国股市，退市股票在完全退市前将在三板市场交易。原在本所流通的股票，由拟任股票转让代表人的证券公司（主办证券公司）转让，并于45个工作日内在代办股票转让系统交易。

4、总体而言，在国内汽车市场竞争越来越激烈的情况下，很多缺乏先进技术、没有产品口碑的车企都难以为继。在买车君看来，如果像众泰这种空有一副山寨豪车皮囊的车企“静静离开”，也算是为中国车市“做贡献”，避免了劣币驱逐良币的发生，让中国汽车有更好的盼头。

长安汽车标致雪铁龙为何会宣布解散?

1、值得一提的是，在长安汽车和标致雪铁龙宣布退出合资企业之前，菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）正式宣布合并。双方将各自持有合并后公司50%的股权。合并后的公司市值约为490亿美元，成为世界第四大汽车制造商。PSA和FCA的合并也将对DS品牌的未来发展产生影响，尤其是对亚洲市场战略。

2、亏损才是长安标志雪铁龙解散的主要原因。很多人都觉得这是一个并不豪华的豪华品牌，所以定位不是很准确，也导致了消费者无法认同，连锁反应就是水土不服，没有打开销售市场，销量提不上去，何来盈利。2014年仅销售了4万辆，15年7万辆，16年6万辆，17年0.6万辆，销售量逐年下降。

3、实际上，长安PSA在去年就已经被宣告解体。去年11月29日，重庆联交所发布公告，长安汽车公开转让持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）50%股权，挂牌起价13亿元，从2019年11月29日起，到2019年12月26日结束。

4、那或许是因为看到了他们在销量上的不景气，网上面关于标致、雪铁龙将要退出中国市场的舆论也可谓是非常多。 其中，前阵子雪铁龙C6官降9万之后，很多人更是纷纷猜测这是雪铁龙想要把库存给清理完之后，然后好卷铺盖走人。

5、成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产，成立8年始终没有打开市场，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司，终于将DS这个包袱甩给了宝能。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除