长安汽车大股东增持回购,卖车到底赚不赚钱?上汽/长安/华晨等财报给你答案

上市公司增持与回购有什么影响?

1、上市公司增持与回购主要作用是稳定股价并提升信心。这有助于增厚每股收益和净资产，提升股东价值，提高经营杠杆比例。个人避税因素也是原因之一，因为红利税低于资本利得税。管理层回购股份作为信号，表明公司股票被低估。增持与回购对股价的影响长期不显著，短期则可能显著。

卖车到底赚不赚钱?上汽/长安/华晨等财报给你答案

■上汽/华晨/东风等国企确实很赚钱，但…… 张爱玲在《天才梦》里这样说，“生命是一袭华美的袍，爬满了蚤子。”张爱玲的本意是我们在享受美好的人生时不得不忍受各种各样的烦恼；但对于各家车企来说，净利润也是一个华丽的袍子，掩盖了各家不同的烦恼与不如意。

所谓高额的成本需要走量来分摊，大众走的量都不知道绕地球多少圈了。所以这点来看，大品牌卖一台十多万元的车，两万元的利润肯定是有的；而一些中等规模的品牌，卖一台车的利润估计在一万元一下，例如像比亚迪、长城这些国产品牌。其它小品牌卖车基本上不赚钱，就算是做好人好事了。

到了2023年上半年，沈晖的“预言”终于破碎。作为新造车头名的埃安已经连续三个月实现盈利，“老二”理想第二季度净利润也达到了21亿元。这说明真卖得好还是有钱赚的，但对于其他新造车来说，情况仍旧不乐观。虽然埃安和理想已经证明，只要销量能做上去，新造车也一样能够盈利。

在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。 01 理想率先盈利，蔚来越卖越亏 新势力阵营中，理想的风光大家都看在眼里。

意外的是，大额收益来自于非整车业务，而是福特在此前投资的自动驾驶初创公司Argo为其带来了35亿元的投资收益。如果不把这笔钱计算在内，福特今年上半年卖车亏损仍然高达19亿元。

环比大涨30.7%,长安汽车继续领跑中国品牌

1、在中国品牌积极带动下，3月国内汽车销量达157万辆，环比、同比双增长，环比增长攀升至13%。这其中，数长安汽车的表现最为耀眼。数据显示：长安汽车集团3月销量达244，996辆，环比增长23%；长安系中国品牌销量突破9万辆，环比增长21%。

2、易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，长安汽车集团3月销量244996辆，环比增长23%。在官方公布的数据中，还提到长安系中国品牌汽车3月销量209052辆，环比增长21%；长安系中国品牌乘用车3月销量153718辆，环比增长30.7%。在具体品牌及车型方面：深蓝SLO3，3月交付量8568辆。

3、今年3月份，除了整体销量喜人外，长安系中国品牌表现得尤为明显。其中，长安系中国品牌汽车9万辆，环比增长21%，成为中国品牌3月销量冠军；长安系中国品牌乘用车13万辆，环比增长30.7%。其次，长安新能源扮演重要角色，贡献着可喜的销量。

4、月7日，长安汽车官方公布了3月产销快报。快报显示，2023年3月长安汽车销量达到244，996辆，与去年同期的236，104辆相比，增长77%；与上月相比，环比增长23%。2023年1-3月，长安汽车累计销量607，808辆，与去年同期的651，493辆相比，下跌71%。

5、长安马自达6月销量为12614辆，同比增长30.7%，上半年累计销量为56041辆，同比下滑4%。随着国产车型CX-30的投放，长安马自达今年也有望止跌。其中，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长31%；蓝鲸家族、冠军家族2020年6月销量突破70000辆！从中可见，长安系中国品牌汽车成为当之无愧的顶梁柱。

6、易车讯据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，12月份国内狭义乘用车市场零售销量达219万辆，同比增长0%，环比增长34%；1-12月份累计销量2053万辆，同比增长9%。

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