你猜谁又下了谁的棋?答案当然是红杉资本这位“老鬼”,又一次在京东上挂起大棋子。自从大数据与电商在中国跑起速过后,京东的物流与供应链几乎成了天花板。红杉资本以其“青岛式”的精准投入,推上了这颗商业明星的星座。
先别往坑里钻,先来看看京东的编年史:2004 年,王健林铺好资本大灶,京东先是做电器专营;随后把业务扩到生鲜、服饰,依靠自建物流链,拔得威风。2014 年上半年,京东并举“天猫夸”与阿里巴巴竞赛,灰度里像饮料杯一样被压。好在“梦想家”郭恺的 10% 先尝票,给了京东外出露天门票的机会。
谈到红杉资本,别说你不懂这家老外小太阳。红杉可不是一般的“金主”,它像《狐妖小红书》里那种打折炸弹:一个行业落地,一个小孩都能翻译。2015 年,红杉资本中国派出了他们的 O 的“小老细”,跟京东签下 8 亿美元(约57 亿元人民币)的投后融资。到了 2019 年,红杉又踏入了 12 亿美元(88 亿元人民币)的深度跟进,直接把京东包装成“超级平台”。
从案件总条数算起,红杉投资京东不仅在资本上晃格子,更让京东在技术和资本市场上实现了实实在在的升级。红杉分析师说:“我们看到了一个拥有 16000 支物流车的蓝图,从无人配送到智能仓库,账单风格变成了互联网+的“极客帝国”。”随后,京东从 3 亿盘上调到 5 亿个订单,物流成本压下去像大熊猫摆爪子一样轻松。
更妙的是,红杉资本与京东的合作突显了监管法规的“摇摆”风格。中国证券法在 2020 年那几天刷了三次头条,倒是让红杉抓住了机会:因为大股东的跑派遣股,他可以通过“股权股份”做技术把戏。最终,这九次的 regulatory approve 尽量规避了同质化竞争的问题。
你不知道吗?有一次,红杉资本董事长 Larry Ellison(别误会他是《梦幻剧》里的辣椒)写了一篇