汽车历史上市值更高的公司大揭秘

说起汽车行业，谁能想到资本市场的巨头们也像豪车一样，越上去成本越高。今天小编就带你一起从财经的角度，盘点一下“汽车历史上市值更高的公司”，顺便给你来一波Boss级的幽默对话，保证你看完后“哟呀，老司机也不愧是老司机！”

首先，我们要解锁的就是传统汽车巨头——福特（Ford）。不管你是对“福特安西的卡车”抱有感情，还是对“福特飞行器”八卦，只要想起它，在90年代初福特市值突破200亿美元，成为当时全球更大的上市汽车公司，哎呀这可是十年前的风云啊！可惜船到桥头自然直，没能持续领跑。

再往前一推，就是老牌豪华车品牌宝马（BMW）。在2005年，宝马市值喊出“超30亿美元”的高峰，堪称行业大佬。它的成功秘诀是“技”与“颜”，可转化为股价的魔法，让投资者误以为“BMW真的有点漂”——其实只是全天候跑单的高利润率。加上在中国市场的“二胎政策”配合，宝马的市值一路冲刺。

说到榜单，华晨宝马与通用汽车（General Motors）都是不可忽视的存在。通用在2008年的经济危机前，市值一度逾200亿美元，的确让美国股民彻底学会了“投资好像是一场高空追光”。但尘埃落定后，通用被迫上市大修，市值如同一辆被下雨的跑车，慢慢稳住。

现在我们不能忽视技术创新冲击，特斯拉（Tesla）在2010年代后期，以一种“先赚重，后累”的姿态正式冲上资本榜单。蒂姆·库克的“狂潮”虽然还在继续，但特斯拉的市值突破1000亿美元，让不少“轻资产”金融公司也深陷“光怪陆离”的股价波动，真是像是光怪陆离的风景。

说到大佬，也别忘了大众汽车（Volkswagen）与丰田汽车（Toyota）。在2000年左右，大众市值突破200亿美元，成为“电车”时代的“头号玩家”，那股豪气可以直接同比收看迪士尼乐园。丰田则在2005-2010年间摇身一变，四年连费大，连续在财经报纸中被列为“最值得买的รถ”. 他俩真的让“泡沫”这个词在金融领域被继续地写下了章节。

再谈谈一个不经常被提及的细节：奥迪（Audi）在德国造车的同时，也是“奥迪费耐”的代表。在2018年，奥迪的市值厚厚地积累住了“近1.8亿美元”，有阶段的成绩战甚至击碎该行业的“黄金标准”。可还是有很多人：哦这并不难，只是我没把奥迪买到超值的建议所以提升席位。

说到要突破令人瞟目结舌的“全球车市块”，哈姆的有载天的WT（World Transport）--本质上而言“万瓦特”。它在2018年在IPO成为一个大规模的财富炭。尽管时刻失衡，WT依旧有其风险天堂，吸引着一批“金腔季节”的银业内外人士。

总之，汽车公司当中的“车市富豪”名单可谓多元化。你可以把它想象成乘坐一辆神奇汽车，纵横在股市赛道上，穿过《财富》杂志、与《福布斯》对话，甚至与Apple的“汽车汽车”对上差不多。只要你尽量把众多市值打球的场地分清，交易批量、管理经验的掌握，还有并不缺口的超大，可以说是让你车在..

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